yacht a quoi ca sert

Les yachts, impressionnants bateaux d'occasion créés pour les loisirs et le luxe dans le monde nautique, ont toujours capté l'attention des gens. Ces navires majestueux représentent non seulement un symbole de statut et de richesse, mais incarnent également l'esprit d'aventure et d'exploration. En d'autres termes, un yacht est un bateau de plaisance de luxe, conçu pour la navigation de plaisance et le divertissement sur l'eau. Ils sont généralement associés à l'idée qu'un yacht privé appartient à des personnes riches ou célèbres, utilisé pour des vacances en mer, des fêtes exclusives et des événements sociaux.

Dans la Grèce antique et à Rome, les nobles et les aristocrates possédaient des bateaux luxueux utilisés pour les loisirs ; cependant, le concept moderne de yachting a commencé à prendre forme au 17ème siècle à l'ère du yachting. L'évolution des yachts était étroitement liée aux progrès de la construction navale et de la technologie de la voile. Au XIXe siècle, avec l'avènement des moteurs à vapeur et les progrès de l'ingénierie navale, les yachts ont commencé à devenir plus grands et plus sophistiqués. Les riches aristocrates et hommes d'affaires de l'époque ont commencé à commander des yachts personnalisés pour afficher leur statut et leur style de vie opulent . C'est à cette époque que le terme "yacht" devient populaire et devient synonyme d'élégance et de luxe dans le monde nautique.

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types de yachts

L'industrie de la plaisance est un monde fascinant et diversifié, où l'élégance et le luxe se conjuguent pour créer de superbes bateaux de plaisance. Certains types de yachts sont :

Voiliers : également appelés voiliers, ils sont une option classique pour les amoureux de la mer et de la navigation traditionnelle. Ces bateaux utilisent le vent comme principale source de propulsion et offrent une expérience unique et calme sur l'eau. Des yachts de course gracieux et agiles aux voiliers de luxe à plusieurs ponts, les amateurs de voile peuvent profiter d'un style de navigation nostalgique et élégant.

Yachts à moteur : ils sont le choix préféré de ceux qui recherchent la vitesse, le confort et les fonctionnalités modernes. Ces bateaux utilisent des moteurs à combustion interne ou des moteurs électriques pour se propulser dans l'eau. Les yachts à moteur appartiennent à différentes catégories telles que les yachts de croisière, les yachts de pêche sportive, les yachts d'expédition et les yachts de sport à grande vitesse. Ces yachts offrent un grand espace de vie, une multitude d'équipements de luxe et une longue autonomie en mer.

Superyachts : ce sont les géants du monde nautique, véritables chefs-d'œuvre d'ingénierie et de design. Ces magnifiques navires, généralement de plus de 24 mètres de long, sont équipés de fonctionnalités extravagantes telles que des piscines, des héliports, des salons de spa, des cinémas privés et bien plus encore. Les superyachts sont la quintessence du luxe et leur construction sur mesure garantit une expérience sans pareille à leurs heureux propriétaires.

Marques de yachts emblématiques

Azimut : est une marque italienne connue pour ses yachts de luxe innovants et au design élégant. Avec plus de 50 ans d'expérience, Azimut s'est forgé une réputation de yachts à moteur de haute qualité et d'une attention méticuleuse aux détails. Sa gamme de produits s'étend des yachts de sport aux super yachts, offrant un large éventail d'options pour les plaisanciers exigeants.

Sunseeker – Basée au Royaume-Uni, c'est une autre marque emblématique dans le monde des yachts de luxe. Leurs bateaux se caractérisent par un style sophistiqué, des performances exceptionnelles et un savoir-faire impeccable. En outre, ils ont créé certains des yachts les plus reconnaissables de l'industrie, et leur concentration sur la personnalisation permet aux propriétaires d'adapter leur navire en fonction de leurs préférences et de leurs besoins.

Ferretti - L'industrie des yachts de luxe, fondée en 1968, s'est forgé une solide réputation d'excellence en matière de conception, de qualité de construction et de technologie de pointe. Leur portefeuille comprend une large gamme de yachts à moteur, des yachts de croisière aux superyachts personnalisés. Ferretti est réputé pour son souci du détail et son souci d'offrir aux propriétaires une expérience de navigation luxueuse et confortable.

Benetti - est l'une des marques les plus anciennes et les plus prestigieuses de l'industrie des yachts de luxe. Avec une histoire remontant à 1873, cette marque italienne s'est bâtie une solide réputation de yachts haut de gamme et de savoir-faire exceptionnel. Benetti est connu pour son accent sur la personnalisation et la construction sur mesure, créant des yachts uniques qui répondent aux normes les plus élevées de qualité et d'élégance.

Lürssen – Ce sont des superyachts extraordinaires et de taille impressionnante. Cette société allemande, avec plus de 140 ans d'expérience, s'est forgé une réputation comme l'un des constructeurs de yachts les plus prestigieux au monde. Elle est connue pour son accent sur l'innovation, la qualité exceptionnelle et la construction sur mesure pour répondre aux désirs les plus exclusifs de ses clients.

Feadship - est une collaboration entre plusieurs chantiers navals néerlandais et est reconnu comme l'un des leaders dans la construction de superyachts personnalisés ; Son souci du détail et son dévouement à la création de yachts uniques et de haute qualité font de chaque navire, une combinaison de tradition, de technologie de pointe et de savoir-faire, une expérience exceptionnelle pour les propriétaires les plus exigeants.

Combien valent les yachts ?

Lorsqu'il s'agit de nouveaux yachts, le luxe et l'exclusivité se combinent pour créer des bateaux de plaisance qui représentent un style de vie sophistiqué. Bien sûr, ces symboles du luxe en mer ne vont pas sans leur prix correspondant, certains plus chers que d'autres. Les facteurs les plus pertinents qui affectent le prix des yachts neufs, sans parler de leur marque, sont :

- Taille et longueur : elles sont l'un des principaux déterminants de son prix. Plus le bateau est grand, plus il faut de matériaux et de main-d'œuvre pour le construire, ce qui se traduit par un coût plus élevé. La longueur, mesurée de la proue à la poupe, influence également le prix ; Depuis, les yachts plus longs ont souvent une plus grande capacité et offrent plus d'espace de vie et de commodités.

- Conception et personnalisation : Les nouveaux yachts sont souvent construits avec des conceptions personnalisées pour répondre aux préférences et aux besoins du propriétaire. Cela peut inclure des fonctionnalités spéciales, des intérieurs luxueux, des systèmes de divertissement avancés, etc. Plus la personnalisation et la conception sont élaborées, plus le coût du yacht est élevé.

- Construction et matériaux : les yachts haut de gamme utilisent souvent des matériaux haut de gamme, tels que la fibre de carbone, le titane et les bois exotiques, qui augmentent les coûts de production ; De plus, des processus de construction plus sophistiqués, tels que la construction en couches et l'utilisation de technologies de pointe, contribuent également à la valeur finale du yacht.

- Équipements et commodités : cela peut inclure des piscines, des jacuzzis, des salons de spa, des salles de sport, des cinémas privés, des systèmes de sonorisation haut de gamme, etc. La présence et la qualité de ces équipements et commodités supplémentaires augmentent le prix du yacht.

Il est important de toujours garder à l'esprit que le prix d'un yacht neuf ne se limite pas seulement à l'achat initial. Les coûts supplémentaires tels que l'entretien, l'assurance, les salaires de l'équipage, les amarres et autres dépenses d'exploitation doivent également être pris en compte lors de l'évaluation du coût total de possession d'un yacht. Voici quelques exemples de prix de superyachts et de yachts économiques :

Azimut Grande 25 Metri - Ce yacht de luxe a une longueur d'environ 82 pieds et offre un design élégant et moderne. Son prix peut varier de 4 à 7 millions de dollars.

Sunseeker Predator 68 - Ce yacht de sport d'environ 68 pieds de long est connu pour son style agressif et ses performances exceptionnelles. Le prix d'un nouveau 68 Sunseeker Predator peut être d'environ 2 à 3 millions de dollars.

Ferretti Yachts 850 - D'une longueur d'environ 85 pieds, ce superyacht personnalisé allie luxe et élégance avec des caractéristiques haut de gamme. Le prix d'un nouveau Ferretti Yachts 850 peut aller de 6 à 10 millions de dollars.

Benetti Delfino 95 - D'une longueur d'environ 95 pieds, ce yacht de luxe personnalisé offre de nombreux équipements et des espaces de vie de haute qualité. Le prix d'un nouveau Benetti Delfino 95 peut varier de 8 à 12 millions de dollars.

Lürssen Azzam - Considéré comme l'un des plus grands au monde, ce superyacht de taille exceptionnelle a une longueur de plus de 590 pieds. Le prix d'un nouveau Lürssen Azzam est estimé à plus de 600 millions de dollars.

Ces prix sont des prix approximatifs et peuvent varier considérablement en fonction des spécifications, de la personnalisation et des options sélectionnées par le propriétaire. Il est important que vous gardiez à l'esprit que les prix actuels peuvent être supérieurs ou inférieurs en fonction des facteurs mentionnés et du marché au moment de l'achat ; Cependant, si vous recherchez de nouveaux yachts moins chers, certains des bateaux relativement plus abordables sont :

Jeanneau Merry Fisher 795 : yacht à moteur d'environ 26 pieds de long est connu pour sa polyvalence et son confort. Le prix d'un nouveau Jeanneau Merry Fisher 795 peut être d'environ 100 000 $ à 150 000 $.

Bavaria Cruiser 37 - Ce voilier d'environ 37 pieds offre un design élégant et des performances solides. Le prix d'un Bavaria Cruiser 37 neuf peut varier de 150 000 $ à 200 000 $.

Four Winns Vista 255 : yacht à moteur d'environ 26 pieds de long est idéal pour les sorties à la journée et les activités nautiques. Le prix d'un nouveau Four Winns Vista 255 peut être d'environ 100 000 $ à 120 000 $.

Hanse 315 : voilier d'environ 32 pieds allie design moderne et navigation agile. Le prix d'un nouveau Hanse 315 peut varier de 150 000 $ à 200 000 $.

Galeon 305 HTS - Ce yacht à moteur d'environ 30 pieds se distingue par son design contemporain et sa fonctionnalité. Le prix d'un nouveau Galeon 305 HTS peut être d'environ 200 000 $ à 250 000 $.

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Documents pour acheter un yacht

La documentation requise pour acheter un yacht peut varier selon le pays dans lequel la transaction a lieu. Vous trouverez ci-dessous la documentation généralement requise dans certains pays :

États Unis:

Titre du navire ou certificat d'immatriculation indiquant la propriété du yacht.

Un contrat légal détaillant les termes et conditions de la vente.

Pièce d'identité valide, comme un passeport ou un permis de conduire.

Un numéro d'identification fiscale (TIN) est nécessaire pour effectuer la transaction.

Royaume-Uni:

Titre du navire ou certificat d'immatriculation.

Un accord juridique entre l'acheteur et le vendeur.

Pièce d'identité valide.

Relevé de taxe sur la valeur ajoutée (TVA) le cas échéant.

Acte public ou contrat d'achat notarié qui montre la propriété du yacht.

Un contrat légal qui énonce les termes et conditions de la vente.

Numéro d'identification fiscale (NIF) et paiement des taxes correspondantes.

Déclaration fiscale et paiement des taxes correspondantes, telles que la taxe sur la valeur ajoutée (TVA).

Il est important de noter que les exigences spécifiques peuvent varier. Il est recommandé de consulter un avocat ou un agent spécialisé dans les transactions nautiques dans le pays dans lequel vous souhaitez acheter le yacht pour obtenir des informations précises et à jour sur la documentation requise.

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Comme indiqué précédemment, les yachts sont de magnifiques inventions qui incarnent le luxe, l'élégance et l'esprit d'aventure sur les mers, et depuis leur création, ils continuent d'être un symbole de statut et d'exclusivité. Leur conception et leur construction innovantes, associées à des équipements et services luxueux à bord, en font le véhicule de loisirs rêvé pour ceux qui recherchent une expérience de navigation exceptionnelle. Alors que la technologie et la conception des yachts continuent de progresser, il est probable que nous verrons encore plus d'innovations dans le monde de la plaisance, garantissant que ces magnifiques navires continueront de captiver notre imagination et notre admiration pour les années à venir.

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Yacht definitions: What is a yacht? And does it need to have sails?

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By far the most common question we get asked here at Motor Boat & Yachting is ‘how can you call that a yacht if it doesn’t have sails?’ Here we explain why a boat doesn’t need sails to be called a yacht...

What’s in a name? Quite a lot if you’re a yacht! Not only are the names of yachts a source of endless amusement, but by defining your boat as a yacht in the first place, you’re setting up certain expectations.

Yacht definitions: A brief history

Whilst boating for fun dates back to Ancient Egypt and possibly even further than that, the word yacht comes from the Dutch ‘jachtschip’, which means hunting ship. Jachts were originally a class of sailboat used in the 16th century to hunt down enemies of the Dutch Republic.

However by the 19th century the term ‘yachting’ had developed to mean recreational boating in general, and with the advent of steam boats, sails were no longer the only method of propulsion available to Victorian yachtsmen.

Article continues below…

World’s largest superyacht: Everything you need to know about 183m REV

Hemingway’s boat reborn: How Pilar was recreated in meticulous detail

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In the early 20th century (1904 to be precise), our humble magazine was launched under its original title The Motor Boat , but by the 1950s the ‘& Yachting’ suffix had been added to refer to the general pastime enjoyed by motorboat owners. We even reviewed the occasional motorsailer for those who liked to enjoy the benefits of both power and sail.

Today’s Motor Boat & Yachting is dedicated purely to powered leisure vessels from 25-125ft with the occasional foray above and below that when interest dictates. Current editor Hugo Andreae insists that he is ‘terminology agnostic’ saying, “I’m not bothered whether people refer to their boats as yachts, cruisers, power boats or gin palaces just so long as they enjoy using them. But for the record my 22ft Karnic is definitely a gigayacht!”

Editor Hugo’s Karnic 2250 is his family’s pride and joy, but should it be called a yacht?

What makes a yacht, a yacht?

Some would argue that a yacht has to have sails, and as we’ve seen, that was originally the case, but we here at Motor Boat & Yachting beg to differ, as its common to refer to large motorboats as motoryachts, superyachts or even megayachts without any expectation that they would have sails.

Others assert that a yacht should have to have a cabin in order for it to be fully considered a yacht, or that it has to measure at least 10m in length. If that’s the case then some longer narrowboats could be technically considered as yachts, although you’d be hard pushed to find anyone who agrees with that definition.

The final test for something to be considered a yacht is harder to pin down, but it is generally accepted that all yachts have to have a certain aesthetic or architectural appeal in order to earn this haughty moniker.

The advent of internal combustion in the 19th Century allowed motor yachts, like this fine example from Camper & Nicholsons, to be launched. Photo: Getty Images

Whether a boat is worthy of being called a yacht is clearly subjective, but there’s one thing we won’t budge over – it certainly doesn’t have to have sails!

If it’s sailing yachts specifically that you’re interested in, you won’t find many of them here, but we can heartily recommend our sister titles Yachting Monthly and Yachting World , who know much more about them than we do.

Bigger yacht definitions: Superyacht, megayacht or gigayacht?

Beyond the simple term yacht, there are a few other yacht definitions worth clarifying. The most commonly used of which is superyacht .

The debate still rages over what constitutes a superyacht. Any pleasure yacht with a load line length of 24m or more (not length overall or waterline length as is often misquoted) and a gross tonnage of 80GT is classified as a Large Yacht under MCA coding rules, causing a number of additional regulations to kick in, most crucially the requirement for the skipper to hold a commercially endorsed Yachtmaster Offshore Certificate. This is the closest thing to a technical definition of a superyacht.

At 180m Azzam is currently the largest yacht in the world, but an 183m gigayacht called REV is currently under construction in Norway. Photo: Wikimedia Commons

However, while this used to mean most leisure boats with an overall length (LOA) of 80ft or more fell into the Large Yacht category, yards have become so adept at designing bigger boats with a load line length of just under 24m that many craft with an LOA of 90ft or more still count as regular pleasure vessels.

For that reason some people prefer to use the simpler definition of a superyacht being any privately owned vessel with an LOA of 100ft or more. Even then some would argue that a true superyacht should be a custom built yacht of at least 35m or 120ft.

Such is the inflationary pressure on yacht sizes and terminology that the term superyacht itself has begun to lose currency among the yachting elite. Owners of craft over 50m now use the term megayacht to categorise their larger vessels, while the lesser-spotted gigayacht is reserved for yachts over 100m.

Fewer than 100 gigayachts have been built to date, making this the rarest of rare breeds. That said with the world’s largest yacht now measuring over 183m, it’s surely only a matter of time before the 200m mark will be broken and yet another term will be needed. Got any suggestions? Drop us an e-mail: [email protected]

Pearl 82 tour: Must-see £6M ‘mini superyacht’

Sunseeker ocean 156 tour: compact superyacht that’ll blow your mind, azimut 62 fly first look: seting new standards for outdoor entertaining, latest videos, princess s65 sea trial and tour: £2m sportsfly ticks all the boxes, watch: beneteau swift trawler 54 sea trial – £1.4m cruiser is the ultimate home, watch: parker sorrento sea trial: 50-knot cruiser with a killer aft cabin.

What is a Yacht? History, Types of Yachts, Styles, and Sizes

In this article, we explain the definition, history and origin of the word yacht, and break down some of the more common types of yachts along with various styles and sizes.

Yacht Definition & Origin

The word yacht comes from the Dutch word “jacht”, which means to hunt, and refers to the quick and lightweight sailboats the Dutch navy used to pursue pirates and other enemies in shallow waters. Today, the word takes on a very different meaning. While there is no strict definition of the word today, a yacht is generally considered as a boat used for pleasure, whether you’re cruising open waters, racing or island-hopping for the weekend. Typically, we consider a boat to be a yacht if it has an overnight cabin onboard, is more than 33 feet long, and generally looks nicer than your average vessel.

Pleasure boats have been around for hundreds of years, which is no surprise when you consider our options for transportation around that time. Without planes, cars, bikes or scooters, humans turned to the one form of transportation they knew well for pleasure – the ship.

Sailing Yacht History

Sailing yachts have been a thing since at least the beginning of the 1660s in Europe, when King James of England commissioned a sailing yacht for his son Henry, the Prince of Wales. But it was Charles II, the Kind of Scotland, who brought the term “yacht” into the mainstream after spending time exiled in the Netherlands. Once Charles got home, he began commissioning royal yachts left and right.

Steam Yacht History

Steam Yachts also have quite the history, which started as massive and luxurious sailing yachts with steam auxiliary engines. These yachts were much larger, and carried full crews complete with a cook, captain, engineer, stewards and deck hands. By the late 1700s, screw propellers were installed and the engines became far more efficient. Eventually, compound engines came about and persisted until the internal combustion took over.

Power Yacht History

Powerboats with 4-stroke gas engines were first developed by Nicolaus Otto and Gottlieb Daimler in 1876. Then in the 1900s, diesel engines became the more popular option because of their lower cost and improved reliability.

Yacht Types

Today, yachts fall into one of two general categories – sailing yachts and motor yachts.

Sailing Yachts

A sailing yacht is a leisure craft that relies on its sails for the primary method of movement, made from natural, synthetic or carbon fibers. Sailing yachts are split into two main categories: cruisers and raisers.

Cruising Yachts

A cruising yacht is designed for comfort above anything else. These yachts are ideal for overnight and lengthy journeys, typically equipped with all the comforts of home, including full kitchens (galleys), bathrooms (heads) and beds. They’re also designed to be slightly easier to maintain.

At the smaller end, we have what’s called as a “trailer sailer”. These yachts are generally shorter than 25 feet, and can be pulled by the average car. But anything shorter than 33 feet is considered a small sailing yacht. The next level is 33-45 feet, referred to as near-shore yachts. Offshore yachts are the largest category, including vessels larger than 45 feet.

Racing Yachts

A racing yacht is designed with performance top of mind, rather than comfort. World Sailing, the governing body for the sport of international sailing, recognizes 11 different classes of sailing yachts, but each share some general characteristics.

On a racing yacht, aerodynamics is prioritized. These yachts come in a variety of shapes and weights, but performance is the underlying motivation for all. Similar to aerodynamics but underwater, hydrodynamically efficient hulls allow boats to pull through the water with minimal drag or extra motion. Finally, for peak performance, these sailing yachts typically use full-battened Kevlar or carbon fiber sails.

Motor Yachts

Motor yachts come in all shapes and sizes, built with a variety of different materials. Generally speaking, they range from 30-130 feet in length, but there are superyachts out there exceeding 500 feet (that’s over 150 metres!).

The hull of a motor yachts comes in three basic styles. A yacht with a full-displacement hull moves the water up and away, creating waves. These boats have the potential to be plenty powerful, but their speed is limited. Semi-displacement hulls are slightly faster, because they’re able to partially rise above the water. Last are the yachts with a planing hull. These yachts are the fastest, because of a flat underside and enough power to lift them onto the surface of the water.

The majority of modern motor yachts have at least one diesel engine. A boat with two engines is certainly more expensive, but well worth it when you consider the reliability and increased handling/performance.

When it comes to motor yacht styles, there are many. Here’s a brief introduction to a few different motor yacht styles:

• Sport Motor Yacht : These powerful crafts are built with a semi-displacement and planing hulls, making them fast boats great for weekend adventures and short trips.
• Trawler Motor Yacht : A trawler is known for its more traditional style with a displacement hull, designed for medium distance passage-making.
• Cruising Motor Yacht : A cruising yacht is built for comfortable longer distance travel, equipped with a displacement hull.
• Expedition Yacht : Similar to a cruising motor yacht, expedition yachts are built with a displacement hull for long distances, but these crafts specialize in passage-making in remote areas.
• Mega Luxury Yachts : The mega luxury yachts is what you see and hear about on TV and in magazines. They’re hundred of feet long, designed for dozens of family and friends, and reserved for the super-rich.
• Sports Fisherman Yacht : These yachts have semi-displacement or planing hulls for quick fishing trips where you need to be able to move well. On a sports fisherman yacht, there will also be extra space for fishing gear and large fish.
• Lobster Yacht : A lobster yacht is similar to but quicker than a trawler, built with a semi-displacement or planing hull. These yachts get their name from their unique style – looking like classic Maine lobster boats.

If you’re looking for a new yacht, browse our current listings of sailing and motor yachts at Van Isle Marina. You can also visit us in Sidney at 2320 Harbour Road to see our stock in person, and our staff will be happy to help you out.

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• What Exactly Is A Yacht?

What Exactly Is A Yacht?

The idea of sailing on a yacht through beautiful waters on a warm day sounds lovely, but many people assume this is something that can never happen for them. Perhaps you don't even know what exactly a yacht is or how to tell a yacht from a similar-looking boat.

When you imagine a yacht, you might imagine a luxurious vessel that only a few people ever experience, but this isn't exactly the case. Yachts come in many models, styles, and prices, and they are used by people worldwide. If you've ever wondered what sets a yacht apart from other kinds of boats, this article is here to help.

The yacht and boating professionals at TheYachtMarket have put together this guide to help educate you on the basics of yachts and the common types of these vessels. You'll also learn some of the reasons people enjoy yachting and why you should consider it as your next hobby.

Where Did the Word "Yacht" Come From?

The origins of the word yacht are actually Dutch, as the name comes from the Dutch word "jaght." This word meant hunter, so it was used to describe ships back in the 1600s that were lightweight enough to hunt down other ships. At this time, yachts were sailing boats, as engine-ran boats weren't invented yet.

Later on, when King Charles the Second from England took a "jacht," this type of fast sailing ship started to become associated with carrying rich or powerful people, such as royalty.

What Kind of Yachts Are There Today?

There are two main kinds of yachts today. Like hundreds of years ago, some yachts are of the sailing variety and are powered without a motor. On the other hand, there are also motor-powered yachts.

Beyond these two broad categories, there are also many sizes, makes, and models of yachts. Often, yachts are further categorized by their size. For example, a yacht that’s less than 12 meters is called a cruiser or cabin cruiser. On the other hand, a superyacht is usually over 24 meters long. Finally, there are mega yachts which are any yacht that's over 50 meters in length. In fact, some yachts are well over 222 meters.

Are All Yachts Luxury?

While yachts might have been associated with royalty early on, yachts don't have to be completely luxurious And, they aren't just a hobby for the ultra-rich. If they are on this side of things, then they will be referred to as a luxury yacht. But, as with other kinds of boats, there is a range.

Some yachts are more simplistic in their features, while others are decked out and made of more expensive materials.

What's the Difference Between a Ship, a Boat, and a Yacht?

It isn't easy to define the three. Overall, most yachts today are meant for recreation. However, some can carry many passengers while others only have room for a few.

A ship is usually a larger boat that isn't owned by an individual but instead used to move cargo or to hold hundreds of people, like on a cruise. And ships will usually require an entire crew to operate. Boats are generally smaller, and they don't need any crew members. Yachts, on the other hand, vary. Some require a crew, while others only need one or two people to operate the craft.

Plus, there's also the fact that "boat' is often a catchall term used to describe anything that floats, has a motor, or goes on the water.

So, What Exactly Is a Yacht?

When it comes to yachts, there isn't a straightforward definition to go by. Unfortunately, this can make a bit confusing when trying to explain what a yacht is, but some of the distinctions don't actually matter that much when you're on the water.

Generally, people in the industry think of yachts as a seacraft used only for recreation. Of course, there are other smaller boats, such as a wake boat, that are also used for this purpose. But yachts are generally a bit different than your average motorboat because they are usually big enough to have a cabin, galley, and head.

So, if you're trying to figure out if the sea vessel you're looking at is a yacht or something else, the best way to know for sure is to ask or look it up. Generally, if it's a craft used for recreation or relations and also has sleeping quarters and a kitchen, it's considered a yacht.

What Are Some Reasons to Get into Yachting?

For most people, yachts are a way to relax and get away from it all, but there are many things you can do on a yacht. Some people enjoy going on chartered yachts, especially if they don't want to own one themselves. For these, you can get on board a yacht with an existing or hired crew and enjoy seeing new places and sights.

Many other people have yachts that they use for themselves. And just like with any other type of recreational motorboat, you can have all kinds of adventures on a yacht. These are just some of the activities that people who have yachts like to do while enjoying their sea vessel:

• Deep sea fishing
• Entertaining family and friends with food
• Partying with others on a large yacht
• Traveling along the coast or deeper into the ocean to explore and see new areas

So, whether you like to sit on the deck of the boat and watch the water or want to get together with a bunch of friends, a yacht is an excellent way to enjoy time off, no matter how you like to vacation. And, you don't have to be able to afford a large, luxury yacht to enjoy the experience, as many yachts are more affordable.

For more information on what makes a yacht and how to find a yacht for purchase or rent, reach out to TheYachtMarket.

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Yacht, signification du terme et types de bateaux

L’étymologie du terme “yacht” dérive du mot néerlandais “jacht”, qui servait dans le passé à désigner les voiliers haute performance utilisés pour chasser les pirates le long des côtes du nord de l’Europe.

En revanche, le terme “yacht” est aujourd’hui utilisé pour désigner tous les bateaux de plaisance, à voile ou à moteur, équipés d’au moins une cabine permettant à l’équipage de dormir à bord.

Il n’existe pas de définition assermentée définissant la longueur de cette catégorie de bateaux mais, dans l’usage courant, on tend à définir un yacht comme un bateau d’une longueur supérieure à 33 pieds, soit environ 10 mètres.

Comme mentionné précédemment, un yacht peut être à voile, à moteur ou à propulsion mixte. Il peut avoir plus d’une coque, et si ses dimensions dépassent 25 mètres, il mérite également la définition de superyacht. Un yacht de plus de 50 mètres est appelé mégayacht et, progressivement, lorsqu’il dépasse 100 mètres, il devient un gigayacht.

Un yacht arbore normalement un pavillon correspondant au pays dans lequel il est immatriculé, notamment parce que, s’il n’en a pas, il peut être saisi et emmené dans le port le plus proche pour y subir un “contrôle de pavillon”. En ce qui concerne le droit maritime international, le yacht est considéré à toutes fins utiles comme le territoire de l’État du pavillon qu’il arbore, à la souveraineté duquel l’équipage est soumis.

Un yacht battant pavillon d’un État ne peut être arrêté pour inspection que par des navires militaires du même pays, à moins qu’il n’y ait des soupçons fondés d’activité illégale. Lorsqu’un yacht franchit les eaux territoriales d’une nation autre que celle dont il bat le pavillon, il est tenu d’arborer le pavillon de courtoisie.

Cette pratique équivaut à une déclaration de soumission aux lois sur la navigation du pays dans lequel il navigue.

À voile et à moteur

La première grande distinction qu’on doit faire est celle entre les yachts à voile et les yachts à moteur. La répartition mondiale actuelle de ces deux catégories a évolué de manière décisive en faveur des yachts à moteur, qui représentent environ 75 % de la flotte mondiale.

Le progrès et le design ont généré de nombreuses catégories de yachts à moteur. Découvrons-les ensemble.

Yacht à moteur

Vu de l’arrière, un yacht de type “flybridge” est souvent équipé d’une plate-forme qui facilite l’accès à la mer, abrite les water toys ou sert simplement à la plongée. Cette plate-forme donne accès au pont principal par un escalier, ou même par deux escaliers symétriques. Entre ces deux escaliers se trouve parfois un “garage”, qui permet de ranger la salle des machines, une annexe et d’autres équipements de bord.

Le pont principal se caractérise par la présence de la cabine de pilotage, dans laquelle se trouve un grand salon open-space avec des canapés et une cuisine. De la cabine du pilote, on accède souvent au pont inférieur, où se trouve normalement la zone de couchage, c’est-à-dire les cabines.

Le pont avant abrite souvent un grand bain de soleil, bordé d’un “davier” pour lever l’ancre. La proue est souvent “clôturée” par les mains courantes, qui sont fondamentales pour la sécurité en mer.

Enfin, venons à la raison pour laquelle un yacht est appelé “flybridge”. Le flybridge est un pont supérieur, ouvert à 360 degrés et souvent recouvert d’un hard-top, un toit généralement en fibre de verre. Sur le flybridge, on trouve généralement un poste de pilotage supplémentaire qui permet de diriger depuis une position plus panoramique. Le flybrige abrite souvent une cuisine supplémentaire, ainsi que d’autres canapés et des bains de soleil.

Les yachts de cette catégorie n’ont pas de flybridge et leur pont principal est normalement complètement ouvert. Le poste de pilotage peut souvent être recouvert d’un T-Top. Sur le pont inférieur, en fonction de la longueur du yacht, on trouve des espaces de vie pour l’équipage qui peuvent comprendre des dînettes, des cabines et des toilettes. Les yachts open peuvent être walk-around, c’est-à-dire qu’ils permettent de marcher librement sur tout le périmètre du bateau, ou ils peuvent avoir une proue enfermée et donc présenter un pont surélevé.

Le yacht coupé est un yacht sans flybridge, caractérisé par un design sportif, dont le pont principal est ouvert à l’arrière. Il dispose très souvent d’un toit ouvrant et est toujours équipé de passavants reliant la poupe à la proue. Il s’agit d’un bateau qui, selon sa taille, convient à la croisière de moyenne et longue distance.

Il s’agit d’un type de yacht important, qui trouve ses origines sur la côte est américaine où il était utilisé comme bateau de pêche pour les homards. Il se caractérise par une esthétique romantique, parfois vintage, et est doté de formes sinueuses qui, pour certains, rappellent les années 1950. Très adapté à la croisière et à la convivialité, notamment grâce à un grand canapé dans le cockpit, le lobster est un yacht emblématique qui offre beaucoup de confort et d’espace sur le pont inférieur pour au moins une cabine et une salle de bains.

Trawler/Navette

Le multicoque est de plus en plus populaire parmi les yachts à moteur, en raison de ses caractéristiques de stabilité et de capacité. Dans la plupart des cas, il s’agit d’un catamaran destiné à de longs séjours en mer.

Yacht à voile

Les yachts à voile sont des embarcations dont la propulsion doit reposer principalement sur l’énergie transmise par le vent. Dans le passé, les moteurs des voiliers étaient de faible puissance, principalement utilisés pour entrer et sortir des ports, mais aujourd’hui, pour des raisons évidentes de praticité et de facilité d’utilisation, ils sont présents avec une puissance suffisante pour faire naviguer le yacht à voile à une vitesse de croisière au moins égale à sa vitesse de coque théorique. Cela signifie qu’un yacht à voile peut être utilisé efficacement même en l’absence totale de vent.

Le yacht à voile peut être gréé de différentes manières, les plus courantes étant les suivantes :

Sloop : c’est le gréement le plus courant des voiliers modernes, il se caractérise par la présence d’un seul mât où sont gréés une grand-voile et un foc ou un génois. Le gréement sloop est devenu populaire au fil des ans parce qu’il est le plus facile à manier en équipage réduit et qu’il offre le meilleur équilibre entre la facilité d’utilisation et les performances de navigation.

Cutter : Largement utilisé pour la navigation au long cours, il se caractérise par la présence d’une grand-voile et de deux focs gréés sur un seul mât. Normalement, les deux focs sont un génois et une trinquette qui sont utilisés individuellement, en fonction des conditions météorologiques.

Ketch : c’est le gréement le plus couramment utilisé pour les voiliers à deux mâts. Il comprend un grand mât, où sont gréés une grand-voile et un génois, et un mât d’artimon, situé à l’avant de l’axe du gouvernail, où est gréée une seule grand-voile. Le dédoublement des voiles permet à ce type de bateau de naviguer par mauvais temps.

Yawl : identique au ketch, mais avec le mât d’artimon placé à l’arrière de l’axe du gouvernail.

Les yachts à voile peuvent être monocoques ou multicoques, c’est-à-dire des catamarans ou des trimarans, mais dans tous les cas, ils peuvent être classés dans les catégories suivantes:

Facile à naviguer et doté d’un grand espace sur et sous le pont, ce yacht se caractérise généralement par un rapport longueur/largeur déséquilibré en faveur de ce dernier, une surface de voilure limitée et des moteurs plus puissants que la moyenne.

L’intérieur est complet et raffiné, chaque cabine disposant souvent d’une salle de bain privée. Le plan de pont et les équipements de navigation sont simplifiés, souvent électrifiés et réduits au minimum.

Croisière Régate

Ce yacht dispose d’un intérieur luxueux et complet, mais aussi de tout l’équipement nécessaire aux réglages fins des voiles et d’une surface de voilure généreuse.

C’est dans cette catégorie que l’on commence à regarder attentivement le poids total du bateau et la forme de la coque.

Les lignes de la coque sont en effet conçues pour favoriser la performance et, inévitablement, cela conduit à des intérieurs légèrement plus petits que ceux d’un yacht de croisière de la même longueur.

Régate Croisière

Le propriétaire qui achète ce type de yacht a déjà participé à des régates en club et veut maintenant se mettre à l’épreuve au niveau supérieur. Les coques sont légères et peuvent parfois être en carbone, et tous les réglages des voiles visent à obtenir des performances maximales.

Le plan de pont est résolument pensé pour les compétitions en équipage et le rapport surface de voile/déplacement est déséquilibré en faveur du premier facteur, ce qui rend ces voiliers plus difficiles à naviguer en équipage réduit mais, à l’inverse, capables de performances assez proches de celles des voiliers de course pure.

Un yacht de course pure est un yacht à voile construit exclusivement pour la régate. Dégagé de toute contrainte commerciale, il est construit en fonction du type de régate à effectuer et surtout du rating à obtenir. L’intérieur de ce yacht est minimisé, souvent en fibre tubulaire ou en fibre de carbone très légère. Ce type de yacht est capable de planer et de virer à très faible angle par rapport au vent mais il n’est presque jamais utilisé pour la navigation de plaisance.

Luca D'Ambrosio

Editor-in-Chief and Journalist. With more than 30 years spent in the publishing industry and 20 sailing and racing with his boats Luca have a very deep working nautical knowledge.

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Acheter un yacht : comprendre les éléments qui définissent un véritable yacht

Naviguer sur les eaux à bord d’un magnifique navire est un rêve partagé par beaucoup. Les yachts sont en effet souvent considérés comme le symbole ultime du luxe et du prestige. Mais avant de se lancer dans l’achat d’un tel bateau, il est essentiel de comprendre ce qui définit réellement un yacht et comment choisir celui qui correspondra le mieux à vos besoins et préférences. Dans cette page, nous explorerons les différents types de yachts , les caractéristiques qui les distinguent des autres bateaux, ainsi que les considérations importantes lors de l’immatriculation.

Les différents types de yachts

En général, un yacht est un navire destiné à une utilisation récréative ou sportive, mesurant généralement entre 10 et 180 mètres de longueur. Cependant, tous les yachts ne sont pas identiques et peuvent être classés en fonction de leur taille, de leur conception et de leur usage.

Yachts à moteur et yachts à voile

La première distinction à faire concerne les yachts à moteur et les yachts à voile . Les yachts à moteur sont propulsés par un ou plusieurs moteurs, tandis que les yachts à voile utilisent principalement la force du vent pour avancer. Les yachts à moteur offrent traditionnellement plus d’espace et de confort, mais consomment également plus de carburant. Les yachts à voile, en revanche, sont plus écologiques et offrent une expérience de navigation plus traditionnelle.

Yachts classiques et yachts modernes

En termes de design, on peut distinguer les yachts classiques des yachts modernes. Les yachts classiques sont souvent construits en bois et arborent un style intemporel et élégant, tandis que les yachts modernes sont généralement faits de matériaux composites ou en métal (aluminium, acier) et présentent des lignes épurées et contemporaines . Le choix d’un yacht classique ou d’un yacht moderne dépend surtout des préférences personnelles du futur propriétaire.

Yachts de luxe

Les yachts de luxe représentent le summum en matière de confort, d’équipements et de technologies à bord. Ces navires se distinguent par leur taille imposante, leurs finitions haut de gamme et leurs aménagements exceptionnels, tels que des piscines, des jacuzzis, des salles de sport ou encore des cinémas privés. L’achat d’un yacht de luxe est certes un investissement important, mais il permet de vivre des expériences inoubliables sur l’eau.

Les caractéristiques qui définissent un yacht

Au-delà des catégories mentionnées ci-dessus, plusieurs éléments permettent de différencier un yacht des autres types de bateaux.

Comme mentionné précédemment, un yacht mesure habituellement entre 10 et 180 mètres de longueur. Cette taille offre un espace suffisant pour accueillir plusieurs cabines, des espaces de vie confortables et des équipements de loisirs. La taille du yacht influence également sa capacité à naviguer en haute mer et sa stabilité.

Le niveau de confort

Un yacht se distingue généralement par son niveau de confort élevé . Les cabines sont spacieuses et bien équipées, les espaces de vie sont conçus pour offrir un maximum de détente et de convivialité, et les matériaux utilisés pour la construction et la décoration sont de grande qualité. Certains yachts de luxe vont encore plus loin en proposant des aménagements exceptionnels tels que des spas, des salles de sport ou encore des hélistations.

Les équipements à bord

Enfin, un yacht est souvent doté d’équipements spécifiques, tant pour la navigation que pour les loisirs. Il peut s’agir de systèmes de navigation avancés, de stabilisateurs gyroscopiques, de plateformes hydrauliques pour faciliter l’accès à l’eau, ou encore de diverses embarcations et jouets nautiques comme des jet-skis , des kayaks ou des planches de paddle.

L’immatriculation d’un yacht

Lors de l’achat d’un yacht, il est essentiel de prendre en compte les démarches liées à son immatriculation. L’immatriculation permet en effet d’identifier le navire auprès des autorités maritimes et d’assurer sa conformité avec les réglementations en vigueur. Plusieurs options s’offrent aux propriétaires de yachts en matière d’immatriculation, chacune ayant ses avantages et inconvénients.

Immatriculation nationale

L’immatriculation dans le pays de résidence du propriétaire est généralement la solution la plus simple et la plus rapide. Cependant, il convient de vérifier les réglementations locales en matière de taxes et de respect des normes environnementales.

Immatriculation sous pavillon étranger

Certains propriétaires de yachts choisissent d’immatriculer leur navire sous pavillon étranger pour bénéficier d’avantages fiscaux ou réglementaires. Les pavillons de complaisance , tels que ceux des îles Marshall, du Panama ou de Malte, sont particulièrement prisés à cet égard. Toutefois, cette option implique des démarches administratives plus complexes, en plus d’avoir de possibles conséquences sur l’assurance et la responsabilité du propriétaire.

Quelle est la différence entre un bateau et un yacht ?

Dans le monde de la navigation, les termes « bateau » et « yacht » sont habituellement utilisés pour décrire différentes embarcations . Les principales différences concernent leurs tailles, leurs fonctions et leurs utilisations.

En général, un bateau pour particulier mesure moins de 10 mètres de long et est principalement conçu pour des activités de simple plaisance, tandis que les yachts dépassent fréquemment cette longueur et sont destinés à la navigation de plaisance. Les bateaux sont aussi généralement plus simples et axés sur la fonctionnalité, alors que les yachts sont considérés comme des embarcations luxueuses avec un niveau de confort et de luxe inégalés.

Pourquoi un yacht est-il un bateau de luxe ?

Les yachts sont traditionnellement considérés comme des bateaux de luxe grâce à leurs dimensions imposantes et leurs aménagements luxueux. Ils sont en plus dotés de matériaux nobles et de technologies de pointe, qui offrent un niveau de confort et de prestige inégalé. Les divertissements proposés sont variés et leurs designs sont uniques et audacieux. De plus, la possibilité de bénéficier d’un service personnalisé fait de ces bateaux d’exception un mode de vie exclusif. La qualité de fabrication et la recherche constante d’innovation font des yachts de véritables chefs-d’œuvre à la fois techniques et artistiques, accessibles uniquement à quelques privilégiés.

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The Yacht – The Meaning and the Origin of the Word

In my language there are a few words for a floating object, or a vessel. According to the size and the purpose of the vessel, those words could be translated as “dinghy”, “yacht”, “boat” or “ship”. Some types of vessels have international names, for example “catamaran” or “hovercraft”.

What Does Yacht Mean?

However, when you say “ yacht” in my language, everyone know exactly what it is about. The word “yacht”, unlike other terms, has certain connotations. It always links with something classy, fancy, wealthy, elegant, and even glamorous.

For example, if you say that you have spent a week aboard a sailing boat , the recations of people will be more or less neutral. On the other hand, if you say that your week aboard a yacht was excellent, many people will become jealous. They will imagine you in a scene from a James Bond movie : aboard a massive white yacht in Monte Carlo , having a cold martini (shaken, not stirred)…

I wanted to share with you this language introduction because I found an interesting story about the word “yacht” and its origin. The word “yacht” became an English and an international term after an event that happened a long time ago.

How Do You Spell ‘Yacht’?

This word comes from the Dutch word “jacht”, which means “hunt”. Furthermore, “ j achtschepen” was the name for narrow, light and very fast sailing boats that the Dutchmen were using for intercepting larger and slower boats and ships.

One of the ‘hunters’ was given as a present to the British king Charles II . In His Majesty’s free time this vessel was not used for intercepting. Instead, was using it for fun. That is why the word “yacht” eventually became the term for vessels/boats made for pleasure.

I would highly appreciate comments from the native speakers of the  English and Dutch languages. Especially since I am not one of them. No matter whether this story is true or not, it still sounds interesting to me.

Find out more about sailing quotes and phrases here .

I wish you a calm sea, a fine wind and a strong mast!

8 thoughts on “The Yacht – The Meaning and the Origin of the Word”

I looked up the origin of the word yacht, and it said it is a mid 16th century, Early Modern Dutch word from ‘jaght,’ from ‘jaghtschip’ meaning “fast pirate ship,” from ‘jaght’ which means “hunting” + ‘schip’ meaning “ship”.

I like the story of King Charles. It makes sense that that is why a yacht has the definite aura of wealth and pleasure!

Almost but not 100%. Actually the verb ‘jagen’ to hunt goes back to middle high German,i.e. Deutsch not Dutch, and before that it was ‘jagon’ in lower high German. But it seems that it all started with Greek and travelled North.

I guess that mid 16th century, the Dutch word jaght or jaghtschip was the word that got picked up. Not the earlier middle high German word where it came from.

Today it is jacht in Dutch, meaning hunting and it also the word for a luxury sailing boat.

In German Jagd is the word for hunt. Germans use the Dutch or English Jacht or Yacht for the boat.

Did the Germans design the original schooners? I think not! Since some Netherlanders speak a form of the Deutschland language, this word is shared (jacht/Dutch—jagd/German: meaning to hunt). It was the Dutch (Netherlanders) who designed the “flyut” or flute sailing ships, l-o-n-g before any British ever thought of such a ship—and—any German. The schooner grew out of the basic designs of the Dutch flute sailing ship (known for it’s speed). The Dutch economy relied heavily on trade and shipping, and were, thus, cutting edge innovators in ship building. Their engineering skills, was and is, plainly seen in their dike system, as well.

My father built a beautiful wooden replica of the”yacht” referred by the author (“Yacht Mary”) which was a present from the city of Amsterdam to King Charles II of England in 1660. They wrecked the ship a few years later (already too much partying on yachts, perhaps?)

I noticed the plaque that came with the model ship spelled the name as “Yatch” Mary. First, I thought, maybe, it was old English or Dutch spelling but it looks like it was just an error.

Nice, We have made an eplainermovie about this subject!

https://www.youtube.com/watch?v=l3HDZHF8w2E

In my head yogurt used to be spelled yoghurt and yacht used to be spelled yaught. Am I completely mis-remembering?

Dear Margaret, you are quite right for the spelling of the word yogurt that used to be, and sometimes still is, spelled with its old spelling yoghurt. However, there are no traces of the word yacht to have ever been spelled as yaught, but it would be best to take an etymology expert’s word for it.

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Yachts à moteur et écologie de (com)plaisance

Professeur de Sociologie, Chercheur au Centre Maurice Halbwachs ENS/EHESS/CNRS
, professeur de sociologie, AgroParisTech – Université Paris-Saclay

Disclosure statement

Michel Villette est membre de la Fédération Française de Voile (FFV).

Université Paris-Saclay provides funding as a founding partner of The Conversation FR.

Agro ParisTech provides funding as a member of The Conversation FR.

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Mettons-nous un instant à la place d’un de ces nombreux vacanciers du mois d’août, installé sur une plage de Méditerranée à quelques encablures de la marina où s’alignent des bateaux à moteur de toutes tailles, du pneumatique de cinq mètres équipé d’un hors-bord de 25 ch, à l’énorme yacht poussé par de puissants moteurs, sans parler de ces moustiques des mers que sont les jet-ski.

Qu’observons-nous sur la plage ? Un nombre de décibels supérieur ou égal à celui d’une rue parisienne aux heures de pointe, une vague odeur d’essence, quelques reflets moirés à la surface de l’eau, des trains de vagues aberrants qui déferlent alors qu’il n’y a ni vent, ni houle.

Encombrements des ports

Lancez-vous maintenant sur un frêle esquif à voile ou à rames, dans l’espoir de retrouver le charme discret de la navigation de plaisance d’autrefois. Aux abords d’une de ces monstrueuses marinas, vous allez être secoué, bousculé, agressé par le bruit des moteurs et par les vagues croisées et anarchiques que soulèvent en permanence les engins défilant comme sur une autoroute, le matin vers le large, et le soir vers le port.

Le 31 août 2019, 769 500 bateaux de plaisance à moteur étaient immatriculés en France, dont 40 % construits par des chantiers français. Entre septembre 2018 et septembre 2019, ce parc s’est augmenté de 9 508 unités dont 3 148 faisaient moins de cinq mètres et 2 400 étaient des engins pneumatiques.

Les marinas sont souvent au fond d’une baie. Comme le bruit des multiples bateaux à moteur rend le fond de baie infréquentable, un nombre toujours croissant d’amateurs cherche à s’équiper, selon leurs moyens, de bateaux assez rapides pour sortir de la baie et atteindre la fameuse plage calme et solitaire qui se trouverait là-bas, de l’autre côté de la pointe…

Oui, mais voilà ! Comme tous les bateaux ont la même idée au même moment, la fameuse plage supposée sauvage, se transforme au mois d’août en piscine municipale tout aussi encombrée et bruyante que le fond de la baie, tandis que le « charmant petit village en bord de mer » que les plaquettes publicitaires persistent à vanter, est devenu un immense parking nautique aux allures de zone industrielle.

Les Français sont attachés aux vacances d’été en bord de mer. On pourrait donc s’attendre à ce que ce motonautisme, fort peu écologique, fasse l’objet d’indignations, de commentaires, d’études et de recherches, afin de proposer des loisirs nautiques plus conformes à l’idéal du retour à la nature. Ce n’est pourtant pas ce que l’on observe.

Qu’il s’agisse de publications scientifiques, de décisions administratives, d’articles de presse ou de sites Internet, on ne trouve presque aucune trace du souci de protéger la majorité des vacanciers – qui n’ont pas de bateau de plaisance à moteur – contre les nuisances de la minorité qui en utilisent.

Curieusement, l’attention du public a été portée sur les effets nocifs des bruits de moteur sur la faune marine. Des études scientifiques ont montré l’effet dévastateur des bruits marins sur les baleines et les dauphins. L’impact des moteurs marins sur la faune aquatique a même fait l’objet d’un rapport au Sénat .

Pendant ce temps, l’impact des mêmes moteurs sur la catégorie des homo sapiens en vacances ne semble pas intéresser grand monde. À ma connaissance, aucune étude scientifique du niveau sonore sur les plages proches d’une marina en période estivale n’a été réalisée.

Un article publié dans le journal Corse Matin donne pourtant une idée de l’intensité du trafic en pleine saison . Au port de Saint-Florent (Haute-Corse), ce sont chaque jour d’été plus de 200 bateaux qui quittent le port ou y arrivent, généralement entre 16 heures et 19 heures. Comme en témoigne David Donnini, le directeur de la capitainerie, « on observe une diminution du nombre de bateaux inférieurs à 17 mètres, et une augmentation de ceux supérieurs à 25 mètres de long ».

Tandis qu’Anne Hidalgo tente à grands frais de chasser les voitures de Paris, la réglementation et les décisions administratives semblent particulièrement rares et timorées lorsqu’il s’agit de faire évoluer le tourisme nautique le long de nos côtes où prolifèrent pourtant des véhicules de loisir à moteurs bruyants, polluants, consommateurs d’hydrocarbure et émetteur de CO 2 , agressant la faune et la flore aquatique tout autant que les humains.

Décisions timorées

Le CidB (Centre d’information sur le bruit) a rassemblé quelques informations sur ce sujet . Il signale que le préfet pourrait en principe, encadrer ou interdire la pratique du jet-ski, comme de toute autre embarcation à moteur . De même qu’en principe, un maire pourrait intervenir afin de réprimer les atteintes à la tranquillité publique .

Mais le fera-t-il, alors que les municipalités concernées tirent l’essentiel de leurs ressources de la location des emplacements dans les marinas ?

Comme le rappelle le Cidb  :

« En 2007, le maire de Cannes avait interdit par arrêté l’usage d’une cale de mise à l’eau sur le port du Mourré Rouge à tout engin nautique à moteur en raison “des constats réguliers et systématiques des nuisances sonores”. Le plan de balisage du plan d’eau de la commune, adopté conjointement avec le préfet, s’était révélé insuffisant pour mettre fin aux nuisances sonores. Malheureusement pour les riverains, l’arrêté municipal a été jugé illégal par la justice en 2018. Les nuisances résultaient du non-respect du plan de balisage par les jetskieurs et non de l’insuffisance du plan. De plus, il s’agissait de la seule cale de mise à l’eau de la commune. Pour les juges, la restriction du maire était trop générale  ».

Les quelques tentatives limitées de réglementation ne font que confirmer notre analyse : la question des nuisances engendrées par les navires de plaisance à moteur est un thème orphelin qui n’a intéressé jusqu’ici ni les chercheurs, ni le législateur, ni les autorités publiques locales, ni les médias.

Lorsqu’on considère les discours passionnés que suscitent les sujets liés à l’écologie, on peut s’étonner que la question des nuisances provoquées par les navires de plaisance à moteur éveille si peu d’intérêt. Pourtant, les utilisateurs de ces bateaux ne font que des ronds dans l’eau pour le plaisir. Il devrait donc être possible de leur proposer de s’amuser autrement, d’autant que ces usagers eux-mêmes, se plaignent du bruit que fait leur moteur  !

Une réglementation à faire évoluer

Paddles, planches à voile, kitesurf, kayak de mer et voiliers sont des engins nautiques à promouvoir. On peut espérer que des moteurs électriques et une nouvelle conception de l’architecture des bateaux à moteur, moins agressive, permettra dans le futur une réduction du niveau sonore, des vagues induites par leur passage, de la consommation de pétrole et des émissions de CO 2 . Mais en attendant, que faire de l’immense parc des bateaux à moteur bruyants et polluants déjà construits ? Et comment empêcher le nombre de ces bateaux polluants d’augmenter chaque année ?

Une évolution de la réglementation semble souhaitable. Elle passe probablement par une stricte limitation de la vitesse autorisée dans une zone côtière suffisamment vaste pour que la protection des riverains soit mieux assurée. Elle passe sans doute aussi par une forte taxation des bateaux bruyants et polluants, qu’ils soient neufs ou d’occasion et pourquoi pas, par l’interdiction pure et simple des jet-ski et des moteurs particulièrement bruyants.

À la différence d’autres industries nautiques européennes qui produisent majoritairement des bateaux à moteur, l’industrie nautique française est traditionnellement spécialisée dans la production de voiliers. Elle pourrait donc tirer avantage d’une politique volontariste visant à limiter les nuisances de la navigation de plaisance.

Sans doute faudrait-il faire évoluer aussi le « permis de conduire en mer les navires à moteur », un permis qui tient lieu d’apprentissage de la mer, mais qui orientent les consommateurs précisément vers les engins les plus polluants, qui sont d’ailleurs ceux qu’utilisent formateurs et examinateurs.

La lenteur, la méditation, l’adaptation respectueuse aux forces de la nature sont des valeurs mises en avant par le mouvement écologique, mais il reste encore beaucoup de travail pour les faire entrer dans les mœurs. Le sage retour aux bateaux à voiles et à rames qui ferait de la mer, à nouveau, un milieu qu’il faut mériter et qui vous le rend bien, suppose de débarrasser nos côtes des engins les plus polluants.

Michel Villette est l’auteur du livre «  Portrait de l’homme d’affaires en prédateur  » (éditions La Découverte) .

• pollution sonore
• réglementation
• ports maritimes

Lecturer / Senior Lecturer in Construction and Project Management

Lecturer in Strategy Innovation and Entrepreneurship (Education Focused) (Identified)

Research Fellow in Dynamic Energy and Mass Budget Modelling

Communications Director

University Relations Manager

Meaning of "yacht" in the French dictionary

Pronunciation of yacht in french, grammatical category of yacht, what does yacht mean in french.

Definition of yacht in the French dictionary

La définition de yacht dans le dictionnaire est bateau de plaisance ponté à voiles ou à moteur. Une autre définition de yacht est voilier à patins utilisé pour évoluer sur la glace.

FRENCH WORDS THAT RHYME WITH YACHT

French words that begin like yacht, french words that end like yacht, synonyms and antonyms of yacht in the french dictionary of synonyms, synonyms of «yacht» in french, french words relating to «yacht», translation of «yacht» into 25 languages.

TRANSLATION OF YACHT

Translator french - chinese, translator french - spanish, translator french - english, translator french - hindi, translator french - arabic, translator french - russian, translator french - portuguese, translator french - bengali, translator french - malay, translator french - german, translator french - japanese, translator french - korean, translator french - javanese, translator french - vietnamese, translator french - tamil, translator french - marathi, translator french - turkish, translator french - italian, translator french - polish, translator french - ukrainian, translator french - romanian, translator french - greek, translator french - afrikaans, translator french - swedish, translator french - norwegian, trends of use of yacht, tendencies of use of the term «yacht».

FREQUENCY OF USE OF THE TERM «YACHT» OVER TIME

Examples of use in the french literature, quotes and news about yacht, 10 french books relating to «yacht», 10 news items which include the term «yacht».

English translation of 'À quoi ça sert?'

• À quoi ça sert?

à quoi ça sert?

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Sujet : ça sert à quoi un Yacht

Je comprend mieux pourquoi systématiquement j' arrivais à avoir les primes des joueurs qui se "cachaient" sur leur yacht !

Normalement quand les défenses AA sont activées, les joueurs à bord du Yatch n'ont plus accès à leurs armes.

Le 11 octobre 2017 à 14:15:47 DON_SPYRO a écrit : Le Yacht, c'est cool pour faire des pèches au gros avec les potes et inviter des randoms pour les tuer ensuite.

On peut inviter niki dans le yacht ⛵ 😳

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