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RICERCA IMBARCAZIONE - MONDIALBROKER

Cantiere / Modello

Inserzionista.

IDO 00911880

Motori:  2x20 Yanmar Diesel

Barca in ottime condizione con motori revisionati 2024, timonieri idraulica l'imbarcazione è comoda e veloce

Lunghezza:  10,60 mt

Anno:  1992

ORGANIZZAZIONE MARE

IDO 00911297

Motori:  2x40 Yanmar Diesel

STREPITOSO BALI 4.1 IL RECENTE CATAMARANO DA CROCIERA E’ COSTRUITO DAL CANTIERE FRANCESE CATANA GROUP. TRATTASI DI UN MODELLO DI DIMENSIONI M...

Lunghezza:  12,37 mt

Anno:  2019

REYACHT INFINITY XWE SRL

IDO 00911771

Motori:  2x240 HP Yanmar --

Buone condizioni generali.

Lunghezza:  22,40 mt

Anno:  2015

Mar Tirreno

Vacchelli, De Angelis e Sannino - Yachts Brokers

IDO 00911613

Motori:  2x39 HP Yanmar Diesel

Lagoon 39 unico proprietario, mai usato il charter e super accessoriato. Dispone infatti di generatore 220v, dissalatore della Shenker, pannelli solar

Lunghezza:  11,74 mt

Abayachting Srl

IDO 00911612

Motori:  2x57 HP Yanmar Diesel

Catamarano unico proprietario. Vendibile con fattura. Super accessoriato con generatore da 8kw, dissalatore, un winch elettrico, 5 gruppi di aria cond

Lunghezza:  12,79 mt

IDO 00911611

Motori:  2x45 HP Yanmar Diesel

Catamarano Lagoon 40 unico proprietario; Tagliando e carena Maggio 2024; Accessoriata con pannelli solari, 1 winch elettrico, inverter da 2000w, coper

IDO 00911610

Motori:  2x30 HP Yanmar Diesel

Lagoon 380 in versione 4 cabine e 2 bagni; Numerosi lavori di refitting: pannelli solari da 700w del 2022, 5 batterie del 2022, cuscineria completa de

Lunghezza:  11,55 mt

IDO 00911603

Motori:  2x30 HP Volvo Penta Diesel

Versione super accessorriata: Dissalatore 100 lt/h, generatore 220v, aria condizionata, pannelli solari da 300w, bimini top, gruetta elettrica per il

Lunghezza:  11,73 mt

Anno:  2018

IDO 00911602

Motori:  2x29 HP YANMAR Diesel

ASCOLTA I NOSTRI INVIATI, E GUARDA LA VIDEO VISITA ABAYACHTING. Abbiamo provato questo catamarano: con 5 nodi di vento reale abbiamo raggiunto una vel

Lunghezza:  11,06 mt

Anno:  2024

IDO 00911598

Motori:  2x60 HP Volvo Penta Diesel

Catamarano Dufour 48 unico proprietario; Tagliando motori e antivegetativa Maggio 2024; Generatore 220v 9 kw, un winch elettrico, aria condizionata, b

Lunghezza:  14,20 mt

IDO 00911119

Motori:  2x57 HP YANMAR Diesel

LAGOON 42, 2020, LAGOON, SCAFO BIANCO, LAGOON YACHTS, 2 x 57 HP YANMAR, 4 CABINA/E, 4 BAGNO/I, GENERATORE, DISSALATORE, ARIA CONDIZIONATA, CLIMATIZZAT

Lunghezza:  12,80 mt

Anno:  2020

MEDIA SHIP INTERNATIONAL

IDO 00910293

“Abbiamo sviluppato un catamarano innovativo in linea con la filosofia Dufour su cui abbiamo lavorato negli ultimi anni. Il Dufour Catamarans 48 manti

Lunghezza:  14,60 mt

Marina Yacht Sales srl

IDO 00909791

Motori:  2x240 YANMAR ANNO 2019 Diesel

REFIT COMPLETO 2022/23, NUOVA VERNICE ESTERNA, NUOVO PONTE TEAK, RIFACIMENTO CUCINA ED ELETTRODOMESTICI, ECCELLENTI CONDIZIONI, FULL-OPTIONAL, 2019...

Lunghezza:  21,40 mt

Anno:  2008

COSTA AZZURRA

Viacolvento

IDO 00909145

Motori:  2x29 hp Yanmar Diesel

Imbarcazione Excess 11 - versione 3 cabine e 2 bagni - Legni Alpi Honey Teak (WC elettrici)

Lunghezza:  11,42 mt

43 Parallelo S.n.c

IDO 00909474

Motori:  2x115 HP Nanni Diesel

CONSEGNATA IL 1 LUGLIO 2023 IN CANTIERE A BORDEAUX - IN VENDITA PER PASSAGGIO A MODELLO SUPERIORE TRASFERITA IN MEDITERRANEO ED USATA SOLO PER ALCUNE

Lunghezza:  16,56 mt

Anno:  2023

Admiral Yachting

IDO 00909473

LAGOON 46 2021 PARI AL NUOVO - PRONTA CONSEGNA *** FOTO ED INFO SU RICHIESTA *** HARD TOP SUL FLY PRONTA A NAVIGARE

Lunghezza:  13,99 mt

Anno:  2021

IDO 00909469

Motori:  2x75 HP Yanmar --

VERSIONE ARMATORIALE - 4 CABINE + CREW

Lunghezza:  17,07 mt

Anno:  2011

IDO 00908177

Motori:  2x45 Yanmar Diesel

Lagoon 40 in ottimo stato perfettamente mantenuta

Lunghezza:  11,76 mt

Spartivento group spa

IDO 00908165

Motori:  2x225 John Deer Diesel

Sunreef 70 Sailing - from 2022 - “NAOMA” Sunreef 70 Sailing built for current owner, perfect conditions and very completely equipped. Availa...

Lunghezza:  22,00 mt

Anno:  2022

VENTURA YACHTS

IDO 00908049

Motori:  2x80 HP Yanmar --

Bali 4.8 2024 Open Space NUOVA Per Informazioni: Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 [email protected] Andrea Gentile + 39 335 349 349 agent

Lunghezza:  14,86 mt

Pedetti yacht sales srl

IDO 00908036

Motori:  2x45 HP Yanmar --

Per Informazioni: Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 [email protected] Andrea Gentile + 39 335 349 349 [email protected]

Lunghezza:  13,70 mt

IDO 00908035

Motori:  1x10 HP Yamaha --

Bali 4.1 2019 in ottime condizioni Per Informazioni: Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 [email protected] Andrea Gentile + 39 335 349 349

Lunghezza:  12,12 mt

IDO 00907918

barca in eccellenti condizioni, IMMEDIATAMENTE DISPONIBILE E PRONTA ALLA BOA. Ottimo residuo leasing (agevolato) in corso con possibilita' di subentro

REVOLUTION YACHTS BROKERS SRL

IDO 00907521

Motori:  2x57 HP Yanmar --

Bali 46 Open Space 2022 bellissima pari al nuovo, completa di moltissimi accessori,

Lunghezza:  13,56 mt

IDO 00907054

Motori:  2x315 HP Yanmar Diesel

FLY BRIDGE: Stazione di comando e dinette esterna MAIN DECK: Ampio salone centrale, Dinette con TV a scomparsa, zona pranzo 2 Ampie cabine matrimonial

Lunghezza:  27,00 mt

Anno:  2014

Mare Adriatico

Union Yachts Broker srl

IDO 00906462

Motori:  2x110 Yanmar Diesel

Sinonimo di Eleganza e Innovazione Prodotto nel 2016 e varato nel 2019 dal cantiere navale italiano SET MARINE, presentiamo questo UNICO ESEM...

Lunghezza:  19,80 mt

Anno:  2016

IDO 00905825

Motori:  2x57 Yanmar Diesel

Disponibile con o senza skipper da Spalato-Croazia. AC-GEN-DESALINATORE

Spalato - Adriatico - Croazia

Denmar Yachting

IDO 00905799

Motori:  2x55 HP yanmar Diesel

LAGOON 440 DEL 2008 IN OTTIME CONDIZIONI - 4 CABINE + DINETTE - MOTORI E PIEDI REVISIONATI A 0 ORE 2021 - PILOTA AUTOMATICO NUOVO

Lunghezza:  13,65 mt

IDO 00905493

VERSIONE ARMATORIALE 3 CABINE 2 SERVIZI UNICO PROPRIETARIO - NO CHARTER Questo generoso e accogliente BALI 4.3, "il miglior catamarano da crociera" s

Lunghezza:  13,10 mt

Mulazzani Trading Company srl

IDO 00905067

IVA NON PAGATA - BUONE CONDIZIONI GENERALI + COMMISSIONI DI AGENZIA. PER INFORMAZIONI: PINO PALUMBO +39 340 3313608

Lunghezza:  11,79 mt

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Prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

• La prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

Durante la vostra formazione di capitano, avrete imparato a manovrare una barca a vela monoscafo. Ma cosa succederà quando avrete l'opportunità di navigare su un catamarano? Scoprite tutto quello che c'è da sapere, comprese le differenze rispetto ai monoscafi, i fattori importanti da considerare, i pro e i contro e le destinazioni e i modelli di catamarano consigliati. Se siete alle prime armi con la navigazione in catamarano, questa è la guida perfetta per voi.

5 motivi per noleggiare un catamarano

Quali sono i motivi principali per cui si decide di navigare su un catamarano? Ecco i principali vantaggi della scelta di questo tipo di imbarcazione.

1. La stabilità

Il doppio scafo di un catamarano garantisce un'eccezionale stabilità iniziale, consentendogli di rimanere a galla e stabile in acque agitate e con vento. Se siete alla ricerca di un'esperienza di navigazione tranquilla e senza problemi, soprattutto con bambini piccoli o persone soggette al mal di mare, un catamarano è un'ottima opzione. È perfetto per portare con sé la nonna o un amico nervoso che non è mai salito su una barca.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Il mal di mare non è solo una preoccupazione importante per i velisti alle prime armi, ma anche per i vacanzieri in viaggio in barca. Ma di tanto in tanto può colpire anche i velisti più esperti. I più oscuri dicono che ha due fasi: nella prima si sta così male che si teme di morire e nella seconda si teme di non farcela. L'importante, però, è capire perché accade e cercare di prevenirla. Sebbene in catamarano il mal di mare sia notevolmente ridotto, cosa è meglio fare in caso di mal di mare? Scopritelo nella nostra guida - Come affrontare il mal di mare .

Un catamarano offre più spazio di qualsiasi altra barca di lunghezza simile. Grazie agli ampi saloni , alle numerose aree per sedersi e rilassarsi e agli ampi spazi per prendere il sole (come la rete nota come trampolino ), non vi sentirete mai stretti. Le cabine sono spaziose e i bagni sono grandi come quelli di molti appartamenti. Chi non ama gli spazi ristretti o tiene alla propria privacy troverà un catamarano ideale. Sui modelli più grandi (oltre 50 piedi), avrete così tanto spazio che potreste avere difficoltà a trovarvi. Nonostante la lunghezza paragonabile, un catamarano sembra sempre più grande della sua controparte monoscafo. Se siete abituati a una barca a vela di 50 piedi, provate un catamarano di 45 piedi e vi sembrerà di avere ancora più spazio.

3. Servizi paragonabili a quelli di una camera d'albergo

Le cabine non solo sono spaziose, ma anche confortevoli e accoglienti. Di solito sono dotate di biancheria da letto di alta qualità, cuscini, scaffali, lampade da lettura e altro ancora, che le fanno sentire come una vera e propria stanza. Per questo motivo abbiamo scritto un articolo che evidenzia 9 motivi per cui una vacanza in barca a vela è meglio di un soggiorno in hotel , e questo vale doppiamente per un catamarano.

4. Aggiunte di extra

I catamarani sono spesso dotati di tecnologie e gadget all'avanguardia. Tra questi, pannelli solari, generatore, desalinizzatore di acqua di mare, un moderno plotter con GPS e pilota automatico . In questo modo sarete più autosufficienti in mare senza dover ricorrere spesso alle strutture di un porto turistico.

5. Pescaggio poco profondo

Il motivo per cui i catamarani sono così popolari tra i velisti, soprattutto nei paesi esotici , è il pescaggio molto basso - da 0,9 a 1,5 metri, a seconda della lunghezza dell'imbarcazione - che consente agli skipper di non doversi preoccupare più di tanto di toccare il fondale. Sebbene la prudenza e il controllo delle carte nautiche siano ancora necessari, questo permette una maggiore libertà nella scelta dei punti di ancoraggio, consentendo di navigare quasi fino alla spiaggia e di ancorarsi per godersi la pace e la tranquillità.

Solo i piccoli pescherecci possono avvicinarsi alla riva come i catamarani.

Scopri gli articoli su altre imbarcazioni e attrezzature per la nautica

Catamarano vs. barca a vela: le principali differenze.

I velisti hanno preferenze diverse: alcuni preferiscono le barche monoscafo, altri i catamarani. In effetti, la scelta della barca migliore è stata un tema molto dibattuto fin dagli albori della vela. Per questo motivo è essenziale comprendere i vantaggi e gli svantaggi di ogni scafo, in modo da poter fare la propria scelta.

1. Prezzo di noleggio

Uno dei principali svantaggi dei catamarani è il loro costo più elevato sul mercato del noleggio. Le barche a vela monoscafo possono essere noleggiate per 1.000-2.500 euro a settimana, mentre un catamarano ben tenuto parte in genere da 3.000 euro a settimana. Tuttavia, questo potrebbe non essere il caso per tutti i modelli.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se volete risparmiare sul noleggio di un catamarano, vi consigliamo di prenotarlo in anticipo. Scoprite i nostri 8 motivi per cui le offerte Early Bird sono il modo migliore per noleggiare una barca .

2. Capacità

Il costo più elevato dei catamarani è compensato dallo spazio, dal comfort e dalla capacità extra: spesso possono ospitare comodamente fino a 12 persone . Questo si traduce in un costo per persona paragonabile a quello delle barche a vela e più economico degli hotel costieri, rendendoli popolari per le crociere sulle isole e per le feste. Tuttavia, per un'esperienza di festa sicura e responsabile, vi consigliamo di consultare la nostra guida - Come godersi una festa in barca: 10 consigli per mantenere il vostro equipaggio e la vostra barca al sicuro .

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: non superate mai la capacità massima dell'imbarcazione. E ricordate che anche i bambini piccoli contano come membri dell'equipaggio.

Un equipaggio numeroso può navigare comodamente su un catamarano

3. Tasse portuali e tariffe dei porticcioli

Tenete presente che avere due scafi significa avere un'imbarcazione più larga, con conseguente aumento delle tasse di attracco . Questa maggiore larghezza può occupare più spazio rispetto a due barche a vela più piccole. Tuttavia, il costo per persona può essere compensato dal fatto che si possono ospitare più persone.

4. Velocità e consumo

I catamarani sono in genere dotati di due motori ad alta potenza , che li rendono più veloci delle barche a vela di dimensioni simili. Anche senza la forza del vento, si può volare sulle acque e con una migliore efficienza di carburante rispetto alle barche a motore.

I catamarani hanno tipicamente due vele di base: la randa e la trinchetta e la loro gestione segue principi simili a quelli delle barche a vela monoscafo. È possibile utilizzare anche fiocchi autoviranti, che riducono il lavoro necessario per regolare e manovrare le vele.

Per chi desidera migliorare la propria esperienza di navigazione, spesso è possibile noleggiare un gennaker insieme al catamarano, che offre ulteriori vantaggi, soprattutto in condizioni di vento leggero. Date un'occhiata ai nostri 5 motivi per noleggiare un gennaker .

6. Flybridge

Questo ponte rialzato è una caratteristica comune dei catamarani. Qui si trova la postazione di guida e, a volte, ulteriori posti a sedere o per rilassarsi. Si tratta di un'aggiunta preziosa che offre uno spazio di vita supplementare sulla barca.

Il secondo ponte del catamarano offre un altro punto in cui sedersi e godere della vista sull'oceano.

Per chi è adatto il catamarano?

I catamarani sono la scelta preferita per un gruppo di amici che desiderano una vacanza rilassata sull'acqua, ma sono anche popolari per gli eventi aziendali di team-building e per i soggiorni specializzati come lo yoga. Poiché il loro ampio ponte offre un'area di gioco sicura per i bambini , sono ideali anche per le vacanze di più famiglie.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se navigate con bambini piccoli, la sicurezza è fondamentale. Date quindi un'occhiata alle nostre linee guida per una navigazione sicura con i bambini , al nostro articolo su come sopravvivere in barca con i bambini , al Diario di bordo di mamma Skipper: navigare con un bambino e cercate di attenervi sempre ai 4 consigli essenziali per navigare senza problemi con i bambini . Se non avete bambini o non volete portarli con voi, perché non portare il vostro amico a quattro zampe? I catamarani offrono ampi spazi per i cani e seguire questi 7 consigli può aiutare a rendere il vostro animale domestico un vero lupo di mare.

D'altra parte, non suggeriremmo un catamarano ai velisti sportivi per inseguire il vento, poiché i catamarani a noleggio non sono destinati alle regate o alle competizioni. A causa del loro design, hanno capacità di bolina limitate (le barche a vela possono navigare fino a 30° di angolo di vento, mentre i catamarani a noleggio possono gestire solo fino a 50°-60° di angolo di vento), il che li rende inadatti alla vela agonistica.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: se avete dubbi sulla vostra capacità di condurre la barca in sicurezza, prendete in considerazione la possibilità di assumere uno skipper. Possiamo organizzare per voi uno skipper che conosca la zona e che possa occuparsi della navigazione o insegnarvi le abilità di navigazione che vi mancano. Nella pianificazione, ricordate che lo skipper occuperà una cabina o una cuccetta nel salone.

Caratteristiche della navigazione in catamarano

I principi di navigazione di un catamarano sono simili a quelli di una barca a vela monoscafo, ma ci sono alcune differenze da tenere presenti. Queste potrebbero essere già state trattate nel corso di formazione del capitano.

Viaggiare a motore

Un catamarano ha due motori , ognuno dei quali può essere controllato separatamente con il proprio comando della manetta. Volete virare sul posto? Con un catamarano non c'è alcun problema: basta dare gas con un motore e fare retromarcia con l'altro. Una volta imparato questo trucco, non avrete più bisogno di un'elica di prua, anche se a volte i catamarani ne sono dotati. Questo rende l'attracco del catamarano un gioco da ragazzi rispetto alle barche a vela monoscafo.

Viaggiare a vela

La navigazione a vela varia principalmente in base alle rotte che si possono percorrere e alla forza dei venti. La maggior parte dei catamarani a noleggio si comporta meglio su rotte a 50-60 gradi rispetto al vento. Si tratta di un angolo maggiore rispetto alle barche a vela. Preparatevi quindi a dover modificare la rotta pianificata.

Se si naviga con troppa forza su una barca a vela, la barca stessa vi dirà che avete virato troppo sbandando. Un catamarano non lo farà, quindi dovrete essere molto attenti a quando terzarolare le vele. Di solito, il primo terzarolo si applica a una velocità del vento di 18-20 nodi e il secondo a 23-25 nodi.

Le migliori destinazioni per la navigazione in catamarano

Oltre alle località più tradizionali di Croazia , Grecia , Italia , Spagna e Turchia , noleggiamo catamarani in tutto il mondo. In queste destinazioni si apprezza lo spazio a sufficienza, il comodo accesso all'acqua tramite gradini, la stabilità sulle onde e i servizi come il barbecue e l'aria condizionata .

Tuttavia, i catamarani sono perfettamente adatti a destinazioni più esotiche . Nelle località più remote, il basso pescaggio è particolarmente utile perché i fondali sono spesso poco cartografati e le spiagge sono meravigliose. I grandi serbatoi per l'acqua e il gasolio, insieme a un generatore di elettricità, a un dissalatore per produrre acqua dolce dall'acqua di mare e ai pannelli solari sono particolarmente utili nelle località esotiche in cui le infrastrutture nautiche sono meno sviluppate. Queste caratteristiche aiutano i velisti ad essere autosufficienti e ad evitare la necessità di trovare un attracco ogni pochi giorni.

Tra le destinazioni più gettonate per la navigazione in catamarano ci sono le splendide Seychelles , la Thailandia , la Polinesia Francese e i Caraibi (Grenada, St. Lucia, Martinica, Antigua, St. Martin, Cuba , Isole Vergini Britanniche, Bahamas e Belize).

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Non abbiate timore di navigare verso destinazioni più tropicali! Consultate la nostra guida alle vacanze esotiche in barca a vela . Se siete diretti verso questi climi più caldi, dovrete scoprire quando inizia la stagione delle piogge o degli uragani .

Le viste ai Caraibi sono perfette

I catamarani più popolari

Le marche di catamarani charter più popolari includono Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech e Leopard . Questi sono i modelli che da anni ricevono feedback positivi dai nostri clienti e che raccomandiamo con fiducia.

Il Lagoon 380 offre una vera e propria esperienza di navigazione, mentre il Lagoon 46 , più grande, vi permetterà di passare l'intera mattinata a poltrire nella sua spaziosa cabina.

Lo spazio del Bali cat offre un'incredibile seduta al timone.

Il Fountaine Pajot Elba 45 , dove potrete rilassarvi a prua sulle sedute o sul trampolino.

Il Nautitech 46 con il suo enorme salone.

Il Leopard 45 con i suoi splendidi interni luminosi o il Leopard 50 , così lussuoso da farvi sentire come un re.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Per i velisti più esigenti, vale la pena di menzionare anche i grandi catamarani Lagoon 620 e Dream 60 . Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle licenze di capitano non sono valide per questi giganti e che è necessario assumere uno skipper professionista. Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle patenti nautiche non sono valide per questi giganti ed è necessario assumere uno skipper professionista.

Tipi speciali di catamarani

I catamarani esistono da tempo e hanno portato i cantieri navali a innovare continuamente e a creare nuovi modelli con caratteristiche e peculiarità uniche. Quali sono, dunque, alcuni di questi?

Catamarano a motore

La popolarità dei catamarani a motore è aumentata negli ultimi tempi grazie al fatto che offrono la stabilità e la spaziosità di un catamarano senza la necessità di gestire le vele.

Credete che di più sia sempre meglio? Non vi accontentate di due soli scafi? Allora abbiamo un'occasione unica per noleggiare un trimarano , un catamarano a tre scafi che offre un'esperienza di navigazione senza precedenti. I trimarani sono ancora rari, quindi attirerete sicuramente l'attenzione ovunque andiate.

Tutti i catamarani della nostra offerta:

Non sapete se volete un catamarano o una barca a vela nessun problema, saremo lieti di assistervi nella ricerca dell'imbarcazione perfetta. basta che ce lo facciate sapere..

Denisa Nguyenová

Faq navigare in catamarano.

Quali sono le principali differenze tra una barca a vela e un catamarano?

• Numero di scafi = stabilità
• Più spazio = maggiore capacità di passeggeri
• Costi di noleggio e portuali più elevati
• Velocità per motore

• Regno Unito
• Stati Uniti
• Unione Europea
• South Africa

Catamarani a Vela

Leopard Catamarans mantiene fede alla propria reputazione globale come costruttore di yacht di altissima qualità per crociere marittime, che vantano generose dotazioni di armamenti e configurazioni studiate con la più ampia abitabilità in mente. In aggiunta alla gamma a vela, Leopard Catamarans produce anche catamarani a motore di classe superiore, che sono al tempo stesso moderni ed economici.  

Creato sia per il constante desiderior di innovare ed eccellere che per i suggerimenti dei clienti, il nuovissimo catamarano a vela - il Leopard 45 - rappresenta valore ed eleganza e soddisfa ogni desiderio degli appassionati di vela in altomare.

Con versatilità in mente, vi presentiamo la nuova generazione di Leopard Catamarans, il Leopard 50. Essa è stata progettata per sostituire uno dei più venduti Leopard Catamarans di qualsiasi tempo, il premio vincente Leopard 48.  

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Catamarani usate

614 annunci, nautitech 47, bali catspace, cna tribellule 44.2, lagoon 400 série 2, lagoon 450 s, aventura 36, outremer 40, louisiane 37, eleuthera 60, lagoon 410 série 2, perché fidarsi di noi, 1698 barche vendute grazie a noi, cos'è un catamarano, caratteristiche di un catamarano.

Il catamarano è un'imbarcazione a vela multiscafo: è composto da due scafi paralleli, collegati tra loro da un corpo rigido. Gli scafi sono più sottili di quelli dei monoscafi, il che conferisce ai catamarani una velocità più elevata, grazie all'attrito ridotto con l'acqua. Questo garantisce anche una migliore stabilità e più spazio sul ponte. Anche se si guadagna in velocità, questo non si traduce necessariamente in emozioni di navigazione. A causa della stabilità del catamarano, infatti, il brivido della navigazione è inferiore a quelle che si prova su un monoscafo. Come ogni barca a vela, il catamarano viene sospinto dalla forza del vento e il piano antideriva è costituito da derive o da pinne situate sui galleggianti.

Storicamente, i primi catamarani apparvero 4.000 anni fa in Polinesia, i cui abitanti utilizzavano piroghe a bilanciere, il quale fungeva da galleggiante. Il primo catamarano occidentale risale invece al 1662, progettato da William Petty, filosofo ed economista inglese.

Quando si vuole acquistare un catamarano, è importante avere in mente le diverse caratteristiche di questa imbarcazione. Prima di tutto, nonostante il suo assetto stabile, un catamarano tende al beccheggio, soprattutto in caso di maltempo. Inoltre, il costo di manutenzione è spesso più elevato, considerando la sua lunghezza, la sovrastruttura e i suoi due motori. Infine, date le sue grandi dimensioni, questo tipo di multiscafo avrà più difficoltà a entrare in un porto, il che a volte costringe a ormeggiare fuori dal porto (usando una boa) e a raggiungere il porto con un tender, sia che si tratti di un dinghy, di una barca, di un gommone a chiglia pneumatica o a chiglia rigida.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di un catamarano?

Per ogni velista tentato dalla vela, il catamarano riserva molti vantaggi:

• Ha un assetto stabile, quindi la navigazione è più piacevole,
• è più veloce sottovento,
• possedendo due motori, risulta più manovrabile a motore, e ciò facilita l'ingresso nei porti,
• ha un pescaggio poco profondo, il che gli permette di navigare in acque poco profonde.

Tuttavia, per chi preferisce le sensazioni forti, è consigliabile scegliere un monoscafo, in quanto un catamarano (generalmente più pesante) sarà più stabile e meno sportivo.

Equipaggiamento di un catamarano

Dai 12 metri in su, lo spazio a bordo di un catamarano sarà più grande e più confortevole di un monoscafo di pari dimensioni. Questo fornirà più spazio abitativo, con la possibilità di una bella cucina, un grande soggiorno e una grande cabina di pilotaggio. Questa caratteristica sarà apprezzata da chi vuole navigare con più persone, sia con gli amici che con la famiglia. Inoltre, dispone di ben quattro cabine, una per ogni estremità degli scafi, offrendo così privacy e tranquillità.

Sei pronto per l'avventura? Sfoglia i nostri annunci di catamarani usati su Band of Boats e naviga a gonfie vele verso il tuo destino.

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Barca a vela affondata a Palermo, la famiglia e l’imprenditore del tech: chi c’era a bordo

Sullo yacht Bayesian, inabissatosi per il maltempo al largo di Porticello, erano presenti 12 passeggeri e 10 membri dell’equipaggio. Fra loro anche il proprietario dell’imbarcazione e uomo d’affari inglese Michael Lynch, che aveva invitato alcuni suoi collaboratori per una vacanza, oltre a sua moglie Angela Bacares e alla figlia 18enne Hannah. Tra i dispersi anche il presidente della Morgan Stanley International Jonathan Bloomer. Fra i sopravvissuti una 35enne che è finita in mare con la figlia di un anno

C’erano 22 persone a bordo della nave a vela Bayesian affondata tra le 4 e le 5 di questa mattina durante un violento temporale al largo di Porticello, nel golfo di Palermo. Dieci di loro sono membri dell’equipaggio, gli altri 12 passeggeri di diversa provenienza: statunitensi, inglesi, canadesi, neozelandesi, un irlandese e qualcuno con doppio passaporto francese e inglese. Quindici persone sono state salvate e sei risultano disperse. Il corpo senza vita di un uomo è stato recuperato dai vigili del fuoco: si tratta di Ricardo Tomas, cuoco del veliero, canadese ma con passaporto di Antigua, unico membro dell'equipaggio che risultava disperso. I sei dispersi sono Jonathan Bloomer, presidente della Morgan Stanley International, e sua moglie Anne Elizabeth Judith Bloomer, l'imprenditore britannico Mike Lynch e la figlia Hanna, il legale di Lynch, Chris Morvillo e la moglie Nada.

La coppia con la figlia di un anno

A bordo della Bayesian, fra i passeggeri, c’erano anche la 35enne Charlotte Golunski con il marito James Emsilie e Sofia, la loro figlia di un anno. Sono tutti sopravvissuti e stanno bene. Sono tutti inglesi e si trovano all'ospedale dei Bambini. La donna - che ha riportato solo un'escoriazione - ha raccontato che a un certo punto "mentre dormivamo" lo yacht si è ribaltato a causa di una tromba d'aria: "Ci siamo trovati in acqua". "Per due secondi ho perso la bimba in mare, poi l'ho subito riabbracciata tra la furia delle onde - ha detto all’ Ansa - L'ho tenuta forte, stretta a me, mentre il mare era in tempesta. In tanti urlavano. Per fortuna si è gonfiata la scialuppa di salvataggio e in 11 siamo riusciti a salirci sopra". "È stato terribile - ha detto ancora Charlotte Golunski - In pochi minuti la barca è stata investita da un fortissimo vento ed è affondata poco dopo". "Sia i genitori che la bimba stanno bene dal punto di vista clinico - hanno riferito dall'ospedale - sono assistiti da psicologi perché molto scossi. Hanno vissuto un'esperienza traumatica". La famiglia era a bordo della Bayesian insieme a colleghi e collaboratori dell’azienda in cui lavorano che si occupa di programmazione, alta tecnologia e software.

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A bordo c’era anche il proprietario dello yacht e titolare del gruppo di investimenti nel settore tecnologico dove lavorano i genitori di Sofia, il 59enne Michael Lynch, che al momento risulta disperso. Secondo   Il Corriere della Sera , l’uomo aveva invitato alcuni suoi collaboratori alla traversata verso la Sicilia, suoi ospiti per la vacanza. Tra le persone che mancano all'appello dopo il naufragio c'è anche Hannah, la figlia diciottenne del magnate britannico. Tra gli altri dispersi del veliero naufragato a Porticello, ci sono anche il presidente della Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer.

I sopravvissuti

Gli altri feriti che sono stati soccorsi dai sanitari del 118 e portati in ospedale sono Angela Baccares, 57 anni, inglese, moglie del tycoon britannico Mike Lynch; Sasha Murray, 29 anni irlandese; Myin Htun Kyaw, 39 anni, del Myanmar; Matthew Griffith, francese, capitano della nave; James Calfield 51 anni, della Nuova Zelanda; Ayla Ronald, 36 anni, e Matthew Fletcher, 41 anni, entrambi inglesi.

Mike Lynch: chi è l'imprenditore inglese a bordo della barca affondata

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ROMA , 20 agosto 2024, 09:18

Redazione ANSA

I soccorsi - RIPRODUZIONE RISERVATA

Una tromba d'aria e un temporale alle 4 del mattino sconvolgono la zona di Santa Flavia, nel mare di Bagheria, e il Bayesian, una barca a vela di 56 metri, battente bandiera del Regno Unito, con scafo e sovrastruttura in alluminio e ponti in teak, in rada a Porticello è affondato in un lampo trascinando in acqua i 12 passeggeri e i 10 membri dell'equipaggio, alcuni non hanno fatto in tempo a uscire dalle proprie cabine. Sono state salvate 15 persone, un uomo, il cuoco di bordo Ricardo Thomas, è morto e il suo corpo è stato recuperato e sei persone sono disperse: quattro britannici e due americani. Tra loro anche il tycoon britannico Mike Lynch, 59 anni con la figlia diciottenne Hannah.

L'imprenditore è cofondatore della multinazionale dell'informatica Autonomy, fondatore di Invoke Capital e della società di sicurezza informatica Darktrac e ed è conosciuto come il 'Bill Gates britannico'. Lo yacht a vela sarebbe intestato alla società Revtom, registrata sull'isola di Man, la cui amministratrice sarebbe la moglie del tycoon, Angela Bacares, che è tra le persone salvate. 

Gli ospiti sarebbero tutti dipendenti delle società di Lynch in viaggio premio. Le ricerche dei dispersi sono cominciate dall'alto, con alcuni velivoli, mentre andranno nel fondale a 50 metri di profondità, dove giace il Bayesian, i subacquei della Guardia Costiera di Messina e gli speleo sommozzatori dei Vigili del fuoco provenienti da Roma, da Sassari e da Cagliari. Una passeggera britannica Charlotte Golunski, 35 anni, in mare è riuscita ad afferrare la figlia di un anno Sofia salvandola. Entrambe stanno bene così come il padre della bimba James Emsilie, 35 anni. La donna racconta quei terribili istanti: "Per due secondi ho perso la bimba in acqua, poi l'ho subito riabbracciata tra la furia delle onde. L'ho tenuta forte, stretta a me, mentre il mare era in tempesta. In tanti urlavano.

Per fortuna si è gonfiata la scialuppa di salvataggio e in 11 siamo riusciti a salirci sopra. E' stato terribile. In pochi minuti la barca è stata investita da un fortissimo vento ed è affondata poco dopo". Dieci persone sono state portate in ospedale per escoriazioni e ferite non gravi che sono state suturate.

La videocamera del risto-pub Baia Santa Nicolicchia, proprio davanti al porticciolo del borgo marinaro, mostra che alle 4.05 si scatena un inferno di vento e pioggia che porta via tavoli, sedie e vasi con piante dalla terrazza esterna. E poco dopo si sarebbe scatenato il tornado che ha fatto colare a picco la Bayesian che ora si trova sul fondo del mare coi suoi serbatoi contenenti oltre 18 mila litri tra combustibile e olii.

Secondo alcune testimonianze il vento avrebbe rotto l' albero dello yacht (75 metri in alluminio il più alto del mondo), questo avrebbe fatto inclinare l'imbarcazione che sarebbe stata rapidamente riempita d'acqua. Accanto all'imbarcazione con stazza lorda di 473 tonnellate, costruita dal cantiere Perini navi Viareggio nel febbraio 2008, e progettata per viaggi di lusso, c'era un altro veliero olandese il "Sir Robert Baden Powell" ed è stato proprio l'equipaggio di questa imbarcazione a salvare le persone finite in acqua. Karsten Börner, il comandante della nave olandese racconta quei momenti drammatici: "Stavamo pianificando di andare al porto dell'Arenella a Palermo ma siamo stati investiti da una tempesta abbiamo provato a tenere la posizione con i motori accesi. Poi abbiamo capito che la barca accanto alla nostra non c'era più.

Abbiamo visto una razzo rosso di segnalazione provenire dalla zona della barca, così io e il mio primo ufficiale siamo saliti sul tender e siamo andati a prestare soccorso: abbiamo recuperato i naufraghi, compresa una bambina. Dopo avere lanciato l'allarme sono arrivate anche le unità della Guardia costiera".

La capitaneria di porto dice che "i primi naufraghi, recuperati dapprima da un'imbarcazione presente nelle immediate vicinanze, sono poi stati portati a terra da 4 mezzi navali della Guardia Costiera, intervenuti sul luogo del naufragio da Porticello, Termini Imerese e Palermo". Pietro Asciutto, pescatore di Porticello racconta: "Ero a casa quando c'è stata la tromba d'aria. Ho chiuso subito tutte le finestre. Poi ho visto l'imbarcazione, aveva un solo albero, era molto grande. L'ho vista affondare all'improvviso. Credo che la tromba d'aria sia arrivata da Porticello". La procura di Termini Imerese ha aperto un'inchiesta.

Bisognerà capire come sia stato possibile che un'imbarcazione moderna, lussuosa ristrutturata nel 2020 sia potuta colare a picco in pochi istanti mentre altre imbarcazioni anche vicine non hanno subito danni.

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

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Luna Rossa, i segreti del tender a idrogeno che supera i 50 nodi

Ad assistere la barca italiana nell'america's cup c'è un hydrogen support vessel, dotato di foil e due fuel cell che alimentano le batterie. un gioiello di tecnologia, come l'ac75.

Il Protocollo della 37ª America’s Cup si è occupato per la prima volta anche di barche a motore : ha imposto ai team di utilizzare imbarcazioni per l'assistenza - tecnicamente definite chase-boat - lunghe almeno 10 metri, dotate di foil e con propulsione a idrogeno per venire incontro alla tendenza green che ha pervaso anche la più prestigiosa regata al mondo. Sono catamarani dotati di foiling che possono rientrare nella categoria Hsv (Hydrogen Support Vessel) e che devono 'stare dietro' agli AC75 durante i test e le regate dove viaggiano senza problemi a 40 nodi con 11 nodi di vento. Potendo scegliere se acquistare un’imbarcazione 'chiavi in mano', realizzata da Emirates Team New Zealand, o disegnare e costruire la propria, Luna Rossa Prada Pirelli ha puntato sulla seconda opzione, per mantenere il controllo sull’intero processo e acquisire, contemporaneamente, nuove competenze in un settore chiave per il futuro della mobilità. Il regolamento ha fissato dei parametri intorno ai quali i progettisti hanno potuto cercare la migliore soluzione tecnica : lunghezza minima di 10 metri, velocità di crociera 30 nodi, velocità massima superiore a 50 nodi, autonomia di 75 miglia nautiche a una velocità media di 25 nodi. A bordo non possono salire più di sei persone con 250 kg di carico extra. Fondamentale la velocità minima di volo - ossia quando i foil consentono allo scafo di uscire dall'acqua, fissata a 24 nodi. Ricordiamo che un nodo equivale a 1,852 km/h.

COSTRUITO DA PERSICO MARINE

Concepito dal design team di Luna Rossa Prada Pirelli in collaborazione con lo studio francese Vplp per l’architettura navale, il tender presenta lo stile che da sempre caratterizza gli scafi del challenger italiano. Costruito presso il noto cantiere bergamasco Persico Marine con la stessa tecnologia all’avanguardia e la medesima livrea metallica dell’ AC75 , il catamarano in carbonio Hsv si avvale anche dell’expertise di Hpe Group (batterie) e di Genevos (fuel cell) e rispecchia ovviamente i parametri minimi imposti dal regolamento. Due le batterie custom da 40 KWh, caricate da due fuel cell da 80 Kw. "Quella dell’Hsv è stata una sfida importante e complessa per il team - sottolinea Umberto De Luca , responsabile dei progetti speciali di Luna Rossa Prada Pirelli - La propulsione a idrogeno per uso civile, infatti, è un campo ancora in fase di esplorazione e il know how da cui potere attingere è molto esiguo. Per questo siamo orgogliosi di avere realizzato e sviluppato una barca incredibile, avanzata sotto ogni profilo e, soprattutto, dotata di una motorizzazione così innovativa. Ha richiesto un grande impegno da parte di tutto il team e sarà un importante punto di riferimento per progetti futuri".

LA GUERRA DEI TENDER

C'è una strategia legata ai tender dei team che hanno iniziato a gareggiare a Barcellona. I neozelandesi avevano creato la normativa per i tender in modo da potere vendere il loro progetto anche ai rivali. E inizialmente il regolamento obbligava ogni team ad averne due, al prezzo non certo popolare di un milione e 650mila dollari l'uno. Da qui la decisione di imporne uno solo ma non è bastato a convincere gli avversari. Perchè se Alinghi Red Bull Racing e I neos Britannia (insieme ovviamente a Emirates Team New Zealand) utilizzeranno il modello che arriva dagli antipodi e Luna Rossa Prada Pirelli il suo, i francesi di Orient Express Racing Team e gli statunitensi di Nyyc American Magic hanno fatto spesa in Italia. A seguire i loro AC75 ci sarà infatti Bgh, un progetto curato da BlueGame che fa parte del Gruppo Sanlorenzo - leader nei superyacht a motore - e costruito dal cantiere genovese Sangiorgio Marine. Come la prima 'firma' è quella dell’architetto carrarino Luca Santella, progettista e direttore della strategia di prodotto di Bluegame. Curiosità: Santella è un ex-campione di vela con successi nelle barche olimpiche (e una presenza ai Giochi di Barcellona 1992, guarda caso) e in altre classi come i velocissimi Libera del Garda. Nel 1984, era il timoniere di un consorzio toscano - chiamato Futura - che aveva lanciato la sfida all'America's Cup 1987. La brutta prestazione al Mondiale della classe 12 metri a Porto Cervo fece svanire in pochi mesi il sogno. Incredibile ma vero, 40 anni dopo, Santella - anche se come progettista di una barca a motore - si è trovato coinvolto nell'America's Cup e potrebbe vincere la (non dichiarata ma interessante) guerra fra tender a idrogeno. 

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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Evelyn Vela no defiende a Melissa Klug tras polémica con Christian Cueva: “Yo no soy colchón de nadie”

La 'reina del sur', evelyn vela, afirmó no saber nada del supuesto romance entre melissa klug y christian cueva , pese a la amistad que tiene con la empresaria..

En medio del escándalo por los supuestos mensajes comprometedores entre Melissa Klug y Christian Cueva, Evelyn Vela, rompió su silencio al ser abordada por los ‘urracos’ de ‘Magaly TV, La Firme’. Tras la revelación de estas conversaciones privadas por parte de Pamela López, esposa de Cueva, Vela era una de las voces más esperadas.

A pesar de su conocida lealtad hacia Klug, la   'Reina del Sur' sorprendió al no defender a su amiga . Con declaraciones contundentes, Vela dejó claro que, aunque apoya a Klug en otras situaciones, no quiere formar parte del escándalo. 

¿Qué dijo Evelyn Vega sobre Melissa Klug y el supuesto amorío con Christian Cueva?

Durante la entrevista con 'Magaly TV, La Firme', Evelyn Vela, amiga cercana de Melissa Klug , dejó claro que no la defendería como en otras oportunidades.  

PUEDES VER: Peluchín y Gigi Mitre consternados al descubrir la verdadera edad de Christian Cueva: "Cómo se fregó la vida"

“Yo no soy colchón de nadie, yo soy su amiga y no sé nada. ¿Qué puedo decir? Yo no paro las 24 horas del día con ella. Soy loca pero no mentirosa”, declaró la popular 'Reina del Sur', dejando entrever que prefiere no involucrarse en el escándalo.

Captura de las declaraciones de Evelyn Vela. Foto: Captura/Magaly Tv la firme

Melissa Klug desmiente romance con Christian Cueva

A través de un comunicado en su cuenta de Instagram, Melissa Klug negó de manera rotunda haber tenido una relación amorosa con el futbolista Christian Cueva y afirmó que su vínculo con él siempre ha sido únicamente amistoso.

"Es completamente falso que haya tenido una relación íntima con el señor Christian Cueva . Ya he aclarado este asunto con las personas involucradas", afirmó Klug. La empresaria también expresó su firme intención de proteger su imagen y reputación, rechazando las acusaciones que considera infundadas.

Melissa Klug manda comunicado tras ser acusada de infiel con Cueva. Foto: Instagram

'La Blanca de Chucuito' mantiene firme su postura e insiste en que no existió ninguna relación sentimental con Cueva y desmintió las acusaciones.

PUEDES VER: Foto INÉDITA de Melissa Klug y Christian Cueva es filtrada: Pamela López asegura que tuvieron un romance

Detalles del supuesto amorío entre Melissa Klug y Christian Cueva

El escándalo entre Melissa Klug y Christian Cueva sigue creciendo, con revelaciones cada vez más impactantes. 

Pamela López, esposa del futbolista , rompió su silencio en una emotiva entrevista con Magaly Medina, en la cual expuso los detalles de los mensajes que encontró en las redes sociales de su marido . 

Según López, estos chats con la ‘Blanca de Chucuito’ no solo eran sugestivos, sino que dejaban entrever un nivel de intimidad innegable. "Totalmente hot, con frases como 'esa cosita es mía' y 'te adoro, mi amor'", confesó la esposa de Cueva.

Resumen: : "Evelyn Vela toma distancia de la controversia entre Melissa Klug y Christian Cueva"

• Evelyn Vela sorprendió al no defender a Melissa Klug en el escándalo con Christian Cueva, pese a su amistad.
• Vela afirmó que no quiere involucrarse en la polémica, destacando que no es "colchón de nadie."
• Melissa Klug desmintió cualquier romance con Christian Cueva, afirmando que su relación es solo amistosa.
• Pamela López, esposa de Cueva, reveló mensajes comprometedores entre su esposo y Klug.
• El escándalo ha generado controversia en las redes sociales, con muchas reacciones.

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riccardo arena

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