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Prezzi e Costi per uno Yacht di Lusso

Quanto costa uno yacht? Tutti i diportisti (e non solo) hanno sognato almeno una volta di navigare a largo su uno yacht di lusso, grande abbastanza da dominare i mari e fornito di tutti gli optional. Ma per la maggior parte delle persone, questo resta per l’appunto un sogno , visto i prezzi esorbitanti di queste imbarcazioni esclusive. Eppure la curiosità resta: quanto costano queste enormi barche di lusso ? E se si guardasse invece a uno yacht usato ? Qui vedremo i diversi prezzi in base alla tipologia di imbarcazione e soprattutto in base alla dimensione , per poi prendere in considerazione anche i principali costi di gestione e di manutenzione.

Definizione di yacht

Prima di vedere quanto costa uno yacht, è bene capire quando si può iniziare a parlare di yacht. Con questa parola si tende a indicare qualsiasi imbarcazione di lusso di una certa dimensione. Ma qual è il confine tra semplice barca da diporto e yacht? Non esistono regole assolute, e ci sono barche che, situandosi a metà strada tra i due mondi, possono essere definite in entrambi i modi. É bene però sapere che quando si parla di yacht l’attenzione è posta non solo sulle dimensioni totali della barca, ma anche sullo spazio a disposizione e più in generale di livello di comfort garantito, nonché alla grande cura dei dettagli .

Quanto costa uno yacht?

Dunque, vediamo quale può essere il prezzo di uno yacht. Il tetto massimo, praticamente, non esiste. Lo yacht Dubai , progettato per il principe del Brunei Jefri Bolkiah ma poi acquistato dallo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conta stanze per oltre 90 ospiti e lusso sconfinato , con un prezzo di ben 350 milioni di dollari . Lo yacht di Rowan Abramovich, battezzato Eclipse, costa 1 miliardo e mezzo di dollari. Noi però vogliamo scoprire quanto costano gli yacht “normali”. Ecco, è bene sapere che il prezzo aumenta in modo non proporzionale con la dimensione di queste imbarcazioni: un 50 piedi di un noto cantiere potrebbe per esempio costare 80.000 euro in più del fratello minore da 48 piedi, ma il 52 piedi potrebbe invece costare 150.000 euro in più del modello da 50. Va peraltro detto che il prezzo di vendita è sempre mediamente maggiore per i modelli a motore rispetto a quelli a vela.

Detto questo, gli yacht più piccoli, intesi con misure di poco superiori ai 15 metri , possono essere messi in vendita nuovi a partire dai 600-700 mila euro. Ma questaa tende a essere la base minima per una barca che possa essere definita yacht- Già il Cranchi 56 HT , per esempio, con i suoi 17 metri abbondanti, 3 cabine e 2 bagni, costa più di 1 milione e 100 mila euro.

Guardando ai modelli tra i 18 e i 20 metri, il prezzo si aggira solitamente sul milione e mezzo di euro , mentre oltrepassando la soglia dei 20 si finisce quasi inevitabilmente per superare i 2 milioni, con i modelli da 25 metri che non di rado superano i 4 milioni di euro.

E se volessimo sapere quanto costa un super yacht , così come sono generalmente chiamati gli yacht oltre i 30 metri? Ebbene, qui non ci sono davvero limiti. Si pensi a quello che attualmente è lo yacht più grande tra quelli realizzati da CRN, capace di ospitare 12 persone e con la bellezza di ben 5 ponti: qui siamo o ltre gli 80 milioni di euro

Il prezzo di uno yacht usato

Si è visto che il prezzo degli yacht li rende di fatto irraggiungibili per la grandissima parte delle persone. Si potrebbe quindi accarezzare l’idea di guardare al mercato degli yacht usati. E qui ovviamente le variabili in gioco sono ancora di più. Oltre alle dimensioni, allo spazio a disposizione, alla tipologia di barca e al comfort assicurato entra in gioco anche il fattore età . Detto questo, andando a mettere nel mirino degli yacht non particolarmente recenti è possibile di tanto in tanto individuare delle offerte di yacht di circa 20 – 22 metri a prezzi più accessibili, a partire per esempio da 150.000 euro . Ovviamente qui è necessario calcolare nel modo più preciso possibile quali saranno gli eventuali costi per eventuali riparazioni e per la manutenzione dell’imbarcazione. Non ci sono dubbi: valutare il prezzo esatto di uno yacht usato non è affatto facile, e anche il diportista più informato avrà qualche difficoltà. Meglio quindi affidarsi a un perito navale , che potrà supportare la stima con dei calcoli esatti e partendo da informazioni oggettive.

Gli altri costi da considerare

Nel pensare a quanto costa uno yacht, va sottolineato, è bene non fermarsi sulla sola cifra necessaria per l’acquisto: si parla di barche molto importanti, che in quanto tali presenteranno successivamente delle spese di gestione e di manutenzione altrettanto alte. A quanto ammontano queste spese? Difficile fare una stima precisa su due piedi, ma per comodità si tende spesso a calcolare ogni anno il 10% del costo totale della barca. Si tratta ovviamente di una stima a braccio, ma che ben rende l’idea di quanto oneroso possa essere questo aspetto.

Gli elementi da tenere in considerazione sono davvero tanti. Pensiamo per esempio agli yacht con dimensioni superiori ai 24 o ai 26 metri: qui sarà praticamente obbligatorio poter contare su un equipaggio di professionisti , i quali quindi rappresenteranno un ulteriore costo. Si pensi poi alle normali spese di manutenzione, dall’ antivegetativa per degli scafi enormi per arrivare alla messa a punti dei motori, nonché al fatto che regolarmente ci saranno da sostituire cime , vele e via dicendo. E, visto che si parla di imbarcazioni di lusso, è bene non dimenticare la manutenzione del ponte e degli interni, dalla manutenzione del ponte in teak in poi. Impossibile dimenticare il carburante , avendo a che fare con delle barche molto pesanti, con dei motori ovviamente potenti. E ancora , i costi di ormeggio e di assicurazione di uno yacht sono inevitabilmente superiori – e di parecchio – rispetto a quelli di una normale barca da diporto.

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• guida all'acquisto

Io penso che con le nuove imbarcazioni sarà tutto dimezzato poiché entro una certa misura sarà possibile ridurre sua la manutenzione ordinaria e gestire anche i carburanti poiché vi stiamo avviando ai motori elettrici e sempre meno velature tradizionali certo i costi x tali yacth saranno superiori ma c’è la qualità dei materiali stessi molto più performanti leggeri e di facile manutenzione….

Buongiorno, certo, la speranza è che il progresso tecnologico possa portare sia a costi di manutenzione minori, sia a consumi più contenuti, aumentando allo stesso tempo anche la sostenibilità ambientale della navigazione.

A me mi piace tantissimo ma prima devo fare la patente e poi la compro ok ciao

Ciao Ramiell, è un ottimo obiettivo! Qui trovi tutto quello che devi sapere per fare la patente nautica

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Indice dei contenuti

Un aspetto su cui prestare la massima attenzione sono i costi di mantenimento dell’imbarcazione. Alcuni sono fissi e si possono pianificare, mentre altri variano nel tempo ed è più difficile fare una stima precisa a priori. Se la spesa dovesse risultare eccessiva, si possono valutare diverse soluzioni, come il noleggio oppure delle strategie d’investimento ad hoc che potrebbero aiutare a realizzare il sogno di uno yacht di proprietà.

Costo yacht: quali sono i fattori da considerare?

Da cosa dipende il costo di uno yacht? Il primo aspetto da considerare è la lunghezza del natante, perché inevitabilmente al crescere delle dimensioni, sale anche il prezzo. Quando si superano i 24 metri di lunghezza, è obbligatorio assumere un equipaggio fisso, con tutti i costi che questo comporta.

Anche la tipologia di imbarcazione fa la differenza, infatti gli yacht a motore in genere costano il 30% in più di quelli a vela. Le personalizzazioni sono un altro fattore che fa lievitare il prezzo, come anche il costruttore dell’imbarcazione e i motori montati sul natante.

I costi di manutenzione sono spesso sottovalutati, ma sono una voce di spesa fissa e programmabile. Chi acquista uno yatch preso dall’entusiasmo di un buon affare, si scontra poi con la necessità di affrontare le ingenti spese di manutenzione, che corrispondono ogni anno all’incirca al 10% del costo dello yatch.

Quanto può costare uno yacht? Ecco una panoramica generale (da yacht piccolo a super yacht)

Visto che le variabili sono moltissime, definire con chiarezza quanto costa uno yatch è tutt’altro che facile, ma si può almeno individuare un range di prezzo in base alle dimensioni dell’imbarcazione .

Gli yatch tra i 15 e i 18 metri sono quelli più piccoli, ma dispongono in ogni caso di almeno 2 cabine, più una di dimensioni più ridotte, ma pur sempre dotata di bagno. Il prezzo per imbarcazioni di questa metratura si aggira intorno al milione di euro e accolgono con comodità fino a 6 ospiti.

Quando gli yatch raggiungono i 18 o 20 metri di lunghezza, sono dotati in genere di 4 comode cabine, realizzate con attenzione anche ai piccoli dettagli. Quanto può costare uno yatch di questa metratura? Il prezzo supera il milione e in alcuni casi anche il milione e mezzo.

Quando superiamo i 20 o i 30 metri, per comprare uno yatch occorrono più di 2 milioni di euro, ma il prezzo può anche superare i 5 milioni per le imbarcazioni più performanti, che combinano lusso e sportività. Le imbarcazioni dispongono di almeno 3 o 4 cabine, più i letti per l’equipaggio, indispensabile sopra i 24 metri.

Oltre i 30m

Gli yatch che superano i 30 metri sono spesso dei capolavori di stile e tecnologia e il prezzo si avvicina intorno ai 100 milioni di euro. Si tratta di navi da diporto che dispongono di più ponti e possono accogliere decine di ospiti e una trentina di membri dell’equipaggio.

Costo di uno yatch per dimensione

Quanto costa uno yacht usato?

Il mercato dell’usato è molto vivace, infatti non è raro trovare delle vere occasioni, che aiutano a risparmiare rispetto agli yatch appena usciti dal cantiere navale. Se si resta sotto i 24 metri, è possibile comprare uno yatch usato anche per 150.000 euro , mentre il prezzo è nettamente più alto per quelli di grandi dimensioni.

Valutare uno yatch usato richiede una grande esperienza, infatti è preferibile affidarsi ad un perito navale, che sarà in grado di stabilire se il prezzo è appropriato e soprattutto quali sono i costi che bisognerà affrontare dopo l’acquisto.

Quanto costa mantenere uno yacht?

Abbiamo già accennato al fatto che i costi di manutenzione sono i più sottovalutati dagli armatori, che restano focalizzati sul prezzo di acquisto e poi rimangono sorpresi dei costi che richiede mantenere l’imbarcazione in buono stato. Rispetto al prezzo d’acquisto, si deve considerare che i costi di manutenzione corrispondono all’incirca al 10% su base annua.

Assicurazione

L’assicurazione è una voce di spesa che si può pianificare con un certo anticipo e per conoscere l’importo è bene chiedere dei preventivi alle compagnie di assicurazione specializzate. È possibile accedere a sconti interessanti quando si assicurano anche gli accessori, come gli estintori oppure gli strumenti elettronici che servono alla navigazione o alla sicurezza.

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Le dimensioni dello yatch sono importanti e comportano costi elevati per l’ormeggio. Anche in questo caso è bene chiedere più preventivi, perché da un porto all’altro ci può essere una consistente differenza. Non bisogna dimenticare la spesa per l’invernaggio e il trasporto del natante presso il porto di ormeggio.

Manutenzione

I costi di manutenzione sono i più difficili da quantificare e dipendono dal tipo di barca e anche dalla sua età. La manutenzione comprende gli interventi di verniciatura antivegetativa, la messa a punto dei motori e la sostituzione della vela e dei tessuti interni ed esterni. Cavi e linee di ormeggio necessitano di sostituzione periodica, mentre il teak va pulito e lucidato con prodotti appositi e tutt’altro che economici.

Anche il carburante è una spesa variabile, sia per le oscillazioni di prezzo, sia perché la spesa dipende dall’uso più o meno frequente dello yatch e dalle miglia percorse.

Sopra i 24 metri è obbligatorio avere un equipaggio fisso a bordo dello yatch e si tratta di una spesa tutt’altro che trascurabile. Basti pensare che assumere un capitano con almeno 10 anni di esperienza a bordo di navi che superano i 30 metri, comporta uno stipendio che va dai 10.000 ai 20.000 euro al mese.

Spese operative

Per mantenere lo yatch operativo, si deve tener conto delle spese di carburante e degli appositi additivi e dei costi per ormeggiare in una marina diversa da quella abituale. Le spese operative degli yatch più grandi, comprendono anche lo stipendio dei membri dell’equipaggio.

Quanto costa affittare uno yacht?

A volte dopo aver scoperto quanto costa uno yatch, ci si rende conto che il budget necessario è al di sopra delle proprie possibilità. In questi casi si può sempre optare per il noleggio dello yatch, che ha costi più bassi ed estremamente variabili , infatti si parte da un minimo di 500 euro al giorno per gli yatch più piccoli fino a 20.000 euro e oltre per quelli più lussuosi.

Oltre al costo del noleggio si deve tener conto anche dell’eventuale necessità dell’equipaggio, che fa inevitabilmente lievitare il prezzo. Tra le spese accessorie di cui tener conto in caso di affitto dell’imbarcazione, c’è anche quella per il carburante e per l’ormeggio.

Come risparmiare e investire per potertelo permettere?

Anche se il noleggio permette di godersi lo yatch a costi più contenuti dell’acquisto, essere proprietari dell’imbarcazione è tutt’altra cosa. La si può utilizzare con la massima libertà e si può anche personalizzare in base alle proprie necessità o ai propri gusti.

Per potersi permettere l’acquisto dello yatch, si deve adottare un atteggiamento pragmatico, ad esempio scegliendo una strategia d’investimento che tenga conto di questo specifico obiettivo. Deve trattarsi sempre di strategie personalizzate, che con la giusta flessibilità e diversificazione, permettano di guardare a traguardi economici lungimiranti , sotto la guida attenta di consulenti esperti.

Conclusioni

Gli yatch da sogno richiedono dei budget importanti per l’acquisto, a cui bisogna aggiungere anche i costi di manutenzione, le spese operative e tutti gli altri costi accessori. Sono cifre che possono scoraggiare la maggior parte degli aspiranti armatori, che vedono così sfumare il sogno di un’imbarcazione di lusso di proprietà.

I mercati finanziari possono diventare una risorsa preziosa per chi vuole far crescere il proprio capitale, magari proprio allo scopo di acquistare uno yatch. A fare la differenza sarà la strategia d’investimento, che dev’essere al tempo stesso solida, flessibile e lungimirante.

Domande frequenti

Quanto costa uno yatch?

Gli yatch possono avere una lunghezza da 15 a oltre 30 metri ed è per questo che i costi sono estremamente variabili. È difficile comprare uno yatch nuovo a meno di un milione di euro, mentre le cifre più alte possono essere davvero stellari. Lo yatch più grande del mondo misura ad esempio 180 metri ed è costato 605 milioni di dollari.

Quanto costa mantenere uno yatch?

Per mantenere uno yatch si devono affrontare spese di diverso tipo: dalla messa a punto dei motori alla verniciatura antivegetativa, dalla sostituzione di vela e tessuti alla pulizia del teak e degli interni con prodotti specifici.

Quanto costa affittare uno yatch?

Il noleggio di uno yatch parte da un costo minimo di 500 euro al giorno, ma può raggiungere anche i 20.000 euro su base giornaliera. Bisogna aggiungere anche la spesa per il carburate, l’equipaggio e l’ormeggio.

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*Gli investimenti in strumenti finanziari sono soggetti alla variabilità del mercato e possono determinare la perdita, in tutto o in parte, del capitale inizialmente investito.

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GRANDE 44M, a 43.85 m Motor Yacht currently being built in Italy and to be delivered in 2026, is going to be the flagship of Azimut . She is one of 5 Grande 44M models.

Her top speed is 17.0 kn and her power comes from two MAN diesel engines. She can accommodate up to 10 guests in 5 staterooms. She has a gross tonnage of 499.0 GT and a 8.65 m beam.

She was designed by Alberto Mancini , who has designed 117 other superyachts in the BOAT Pro database.

The naval architecture was developed by Azimut , who has architected 659 other superyachts in the BOAT Pro database, and the interior of the yacht was designed by M2 Atelier , who has 3 other superyacht interiors designed in the BOAT Pro database - she is built with a Teak deck, a GRP hull, and Carbon Fibre superstructure.

When delivered, GRANDE 44M will join a fleet of 618 motor yachts in the 40-45m size range. Compared to similarly sized motor yachts, her volume will be 114.64 GT above the average.

Specifications

• Name: GRANDE 44M
• Yacht Type: Motor Yacht
• Yacht Subtype: Planing Fast Yacht
• Model: Grande 44M
• Builder: Azimut
• Naval Architect: Azimut
• Exterior Designer: Alberto Mancini
• Interior Designer: M2 Atelier

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Azimut Grande 27 Metri

Italian as a way of life.

Carbon-tech generation

• superstructure
• hard top (opt)
• platform/transom

EPS Electronic Power Steering

At the helm, the innovative Optimus Electronic Power Steering system by Seastar Solutions gives you a similar sensation to driving a top of the range car. The owner can configure the responsiveness of the helm by regulating wheel turns and steering effort according to speed. The system also has the additional benefi t of eliminating the hydraulic piping between the helm station and the rudder compartment.

Active Trim Control

Automatic interceptors by Humphree gives the vessel the lift it needs to get up on plane faster or to reach that optimum running trim. In this way the resistance of the hull is automatically optimised for every speed and load condition, this resulting in increased speed and lower fuel consumption. The Humphree system is all electric powered by 12-24 Volt DC. Thanks to the design of the Interceptor it only requires a small amount of power to move the blade up and down, even under high speed operation.

Naviop Advanced Monitoring System

State-of-the-art solution for displaying and controlling main onboard systems: engines data, fuel consumption, generators, trim, interceptor, navigation lights, batteries, air conditioning.

HTS High Technical Standard declaration

Azimut Grande 25 metri has been designed and engineered according to the highest standards applied in the recreational industry for production boats. With CE Class A and NMMA Certification, the boat is in compliance with the two major safety.

At one with the sea

The extraordinary views through the full-length windows on both sides of the owner’s suite create the incomparable sensation of being completely at one with the sea.

Technical characteristics

Data refers to UNI ISO 8666 conditions

Azimut Yachts materials have been designed and developed to offer users the most accurate representation of the yacht possible. The finish, standard equipment and range of optional on offer may vary from hull to hull.

The information provided by materials (Virtual Tours, Images, videos, etc…) is for information purposes only. While Azimut Yachts endeavours to provide accurate information on this site, some may still contain technical inaccuracies or typographical errors. Azimut Yachts makes no representation or warranty as to the accuracy, completeness or authenticity of the image or representation of the product displayed with the image or representation of the product in reality.

Azimut Yachts reserves the right to modify at any time, without notice, any content and characteristics of any yacht and megayacht, including, but not limited to, colours, materials, optionals and equipment.

Azimut Grande 27 METRI

Description

The gliding yacht Azimut Grande 27 METRI was presented in 2017 at the international exhibition in Helsinki, where it received the World Yacht Trophies award. The ship was designed by two old partners of the shipyard - designers Stefano Rigini and Achille Salvani. The ship received panoramic glazing of the entire cabin and large portholes in the cabins, which is why the whole yacht is filled with natural light. The interior is teak, oak, mahogany and Carrara marble. The customer is also available with several colors of trim to choose from.

This 27-meter yacht has a lot of free space. On the shaded flybridge there is a full-fledged control post, a large corner sofa, a dining table and a bar counter. For relaxation, deckchairs are also provided in the bow of the vessel and a shaded terrace from which you can go to the transom, which provides safe access to water. On the main deck there is a dining area, a cabin, a galley, a control room and an owner’s cabin with a separate bathroom and shower, wardrobe and a small sofa. On the lower deck there are four double guest cabins, each with a separate bathroom and a double crew cabin in the aft of the vessel. The customer also has a configuration with another guest cabin and a tender garage.

Some parts of the Azimut Grande 27 METRI were made from carbon fiber, which led to significant relief and made the yacht more stable.

Two MAN diesel engines with a total capacity of 3800 hp are responsible for the ship's driving performance, and the fuel tank is designed for 9500 liters. In economy mode, the yacht can go up to 800 nautical miles.

Yacht Azimut Grande 27 METRI has received the classification A.Sea Craft and can go to the open ocean.

• Flybridge Deck
• Lower Deck (Optional)

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• Length 26.78 m
• Beam 6.59 m

• Length 26.28 m
• Draft 1.93 m

• Draft 1.90 m

new from $ 6 383 713

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Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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a vision come true

54Metri Project

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Riva 50METRI turns Carlo Riva’s dream into reality. Driven by an inspired ambition to break new ground, he created the great steel motor yachts in the celebrated Caravelle and Atlantic series during the ’60s and ’70s. His concept of experiencing the sea and the open-air life to the full achieves its finest expression yet in the new flagship. All the design decisions blend functionality and aesthetics to perfection, for optimum liveability in every outdoor space and an interrupted panorama towards the coast or horizon. Riva 50METRI reflects and even enhances the brand’s aesthetic prestige and hallmark style, giving her owner a cruising experience with supreme standards of comfort and in total peace of mind. Infinitely Riva.

MTU 8v 4000 M63

Laden displacement

450000 [kg]

Steel/Aluminium

Cruise speed

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always active

Benetti Oasis 40m

Benetti Oasis 40m For Sale

The Oasis 40M breaks the rules in the yachting world while respecting the “Made in Italy” elegance and tradition evoked by the Benetti name. The yacht reveals the brand’s most glamorous side, while at the same time offering an adventurous response to a new concept of life on board. Created for clients with a dynamic and informal lifestyle, Oasis 40M is a chic oasis of wellness, offering an authentic and constant connection with the surrounding environment, combined with total independence.

Over 40 metres long and made from composite materials, the Oasis 40M is powered by two MAN V12 engines and extends across four decks, with five cabins for 10 guests and four cabins for seven crew members, including the comfortable captain’s cabin.

Request the full specification of this superyacht to get all the details you might need, including accommodations, engine room, electronics, equipment and much more.

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Standout Features

• Unique Pool & Beach Club
• Fold Out Balconies
• Full Beam Master Suite on the Main Deck

Benetti Oasis 40m Price

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Azimut Grande 27 METRI

Conditional Survey and Seatrial

About the yacht azimut grande 27 metri.

We are pleased to introduce to you a unique position in the brokerage market and a winner of the World Yacht Trophies award in the category «Most Achieved Trophy» from 80 to 125 Feet category - Azimut Grande 27 Metri M/Y Queen ANA.

Queen ANA’s configuration ticked all the boxes in the shipyard’s price list (including an ample beach club with a removable vertical shower and sunshade) making this area exemplary even for yachts above 30m while a Williams 445 DieselJet tender and two seabobs complement this space to make your time by the water truly enjoyable.

A total of 3 seasons on the water have counted just 686 hours on the main engines. Queen ANA was built for the European and American markets and has her electricity systems adapted for 110 and 220 volts. Although she never made it to the US she’s a unique opportunity for those who think of doing dual season.

A particular feature making Queen ANA a unique 27 Grande is her interior décor Dolce Vita by Achille Salvagni seen so rarely on the market. Queen ANA is not only made a practical yacht but also like all Italian elegant – white marble exterior tables give her that chic look that lasts and a unique exterior and interior design by Yachtique department of Azimut-Benetti lay a touch of Tiffany style and colors on her in the outdoor spaces and inside.

Specification

Main options.

• Painted hull, gunwhale, deck, transom and floating line in Metallic Grey
• Fin Stabilizer cruising and zero speed 
• Trim Flaps interceptor Humphree
• 2 x Onan generators 29 kW
• Air conditioning system 180.000 BTU
• Joystick easy docking Marex
• Cockpit docking station with "joystick control" for stern and bow thrusters
• Stern and bow thrusters
• Watermaker Idromar 130 lt
• Hardtop with integrated electric section on flybridge 
• Tender hauling and lunching mechanism in garage
• Tender positioned in Garage: WILLIAMS DJ445
• 2 x Seabob F5
• Gangway extendible system, three positions, maximum capacity 150 kg, operated through 24 V DC electro-hydraulic control unit 
• Swim platform with shower and sun umbrella
• Underwater lights ocean lead allure hd (nr.4)
• Underwater lights on cabins area (nr.4)
• Fire extinguishing system  and smoke detectors in cabins
• Aft fly electric awning
• Teak on fly
• Teak-covered steps leading to flybridg 
• Flybridge bar cabinet, with Sink built into cabinet with retractable water tap, fridge, Icemaker, freestanding beer froster 
• Barbecue with stainless steel protective cover for cabinet door and safety off switch 
• 3 x swiveling stools in stainless steel for flybridge
• Flybridge hatch
• Bow table on fly
• Flybridge table
• Fly dinette sofa extension sofa dinette fly (bent towards aft)
• External tables with marble insert white
• Spreader lights on aft fly

Cockpit and platform

• n.4 chairs for cockpit
• Dimmered exterior lights (cockpit and flybridge)
• Cockpit icemaker
• Cockpit table with marble insert white
• Cockpit electric shade
• Cockpit's bar cabinet, positioned towards the starboard side, composed of: Sink built into cabinet with retractable water tap, fridge, Cover top
• Garage closing awning
• Dive ladder for swim platform
• TV on cockpit
• Teak floor on cockpit, platform and on cockpit external access steps
• Electric bimini top on bow
• Bow removable sunshade with removable carbon poles
• Bow anchoring lights
• Shore water plug on bow
• Teak on bow sunbathing cushions area
• Bow exterior table
• Harness track on wide body bow area
• Teak floor 

Walk arounds

• Two manual side sliding doors giving access to: port side: pantry / galley, starboard side: foyer 
• Navigation instruments
• Electric searchlight
• Third station vhf
• Simrad depthsounder
• Simrad ais 650
• Simrad platinum package
• Emergency power back up for vhf
• Flir infrared camera t 450
• Exterior videcamera Panasonic n.4 (including engine room)

Video- TV - Hi-fi

• Audio/video Platinum package
• TV in salon, owner’s and guests’ cabins
• AppleTV in salon, owner’s and guest`s cabin
• Indoor and outdoor WiFi coverage
• KVH TV6 antenna
• 5 cabins layout (bow cabins: twin beds on portside - double bed on starboard)
• Salon coffee table (bar - rounded) with Salvagni armchairs in salon & lamp
• Wooden floor in dining area
• Salon wood floor (as per gran milano sample)
• Galley and foyer wood floor (as per gran milano sample)
• Helm station wood floor (as per gran milano sample)
• Salon rug "Casanova" model (as per 27mt/14)
• Retractable bracket for tv in salon
• Master bed extra size
• Safe in master cabin
• Dimmer in salon and master cabin
• Desk vanity with stool in master cabin with lamp as per décor riviera
• Chaise longue in master cabin
• Spring mattresses in all cabins
• Master head floor and shower inserts in marble in lieu of std.
• Manual roman shades package for main deck and cabins
• Manual blackout curtains in all cabins (crew excluded)
• Backlight stairs in Onix
• Reading lamps
• Head floor and shower inserts in marble in lieu of std. all in statuarietto
• Marble as per riviera style
• Lower deck lobby with moquette
• Moquette chablis corn white in cabins
• Third bed in crew cabin
• Washer dryer separate unit in crew cabin
• Microwave in crew quarters
• Winecooler (in pantry area)
• Microwave in pantry area
• Galley appliances upgrade from 24" to 35"
• Double refrigerator in galley
• Fridge (419 l) + Freezer (247 l) 

Other options

• Asea converter 60hz for electrical system 110V-220V
• Spare conduits
• Glendenning cable master
• Midship extra cleats
• Higher pulpit
• Access to flybridge via external stairway, located on port side
• External GRP structural stairway
• Teak-covered steps leading to flybridge, with one handrail
• Flybridge GRP flooring with anti-slip
• Plexiglas flybridge screen with stainless steel frame
• Radar arch in composite material with window inserts on external sides
• Dining area: one C-shaped sofa with backrest and removable cushions for outdoors
• Fix table (dining area), with fix bases  
• Flybridge bar cabinet, with:
• - Sink built into cabinet with retractable water tap
• - Barbecue with stainless steel protective cover for cabinet door and safety off switch
• - Waste bin
• - Top for covering housing appliances, when not used
• Control station: starboard seat, with two-seater bench
• Seating area on port side for two people  
• Flybridge dashboard consisting of:
• - MAN 7" display for engines
• - Simrad display for:
• >> electronic navigation instruments, BRONZE version
• >> monitoring
• - Engine throttles
• - Steering wheel
• - Communication systems (VHF)
• - Bow thruster controls
• - audible alarm controls
• - Trim tab controls (intruder)
• - 12 V socket
• Navigation lights
• Manual searchlight  
• Anti-slip floor

Bow and side walk arounds Bow

• Chain locker accessible through hatch, with internal lighting and drainage
• Fender compartment built in the fore peak
• Chain washing system
• Stainless steel anchor line anti-rubbing protection
• Fore hatch (escape route from owner’s head)
• Fore sunbed area with removable cushions in fabric for outdoors
• Stainless steel handrails and Plexiglas bottle rack built into fore sunbed area
• Sofa built in the GRP structure, with backrest, equipped with lockers and removable cushions
• Protective cover for external cushions
• Four electric windscreen wipers
• Two side lockers (one on each side) in deckhouse bow area
• Two manual side sliding doors giving access to:
• - port side: pantry / galley
• starboard side: foyer
• Refueling plugs on both walk arounds
• Fresh water filling plug on each walk around
• Gray water discharge on starboard walk around
• Black water outlet on port walk around
• Rubber rub-rail with knurled stainless steel section
• GRP side boarding gates
• Pulpit with handrail Ø 40 mm (1.57 in), thickness 3 mm (0.12 in) and stanchions Ø30mm(1.2in)
• Shades for side glass panel 

Cockpit and platform/garage Cockpit

• Two accesses (one per side)
• One C-shaped sofa (in dining area) with backrest, in central position, built in the deck, equipped with lockers and removable cushions
• Fix teak table (in dining area) with fixed bases
• Saloon access door made in steel with tempered glass. This is composed of three foldaway sliding flat panels, which open towards the starboard side.
• Cockpit's bar cabinet, positioned towards the starboard side, composed of:
• - Icemaker  
• - Waste bin  
• - Cover top
• Engine room access, through watertight hatch and teak finish
• Two stainless steel flybridge support poles, Ø 90 mm (3.54")
• Gangway extensible system, three positions, maximum capacity 150 kg (330.7 lb) operated through 24 V DC electro- hydraulic control unit

Platform/garage

• Garage access pivoting hatch, in GRP with teak finish, having the following dimensions:
• closed: 3811 x 760 mm (12' 6'' x 2' 6’')
• open: 3811 x 2555 mm (12' 6'' x 8' 4.6’')
• Platform hatch, rated capacity 1000 kg (2204.6 lb), supplied at 230 V AC.
• Cockpit external access steps in GRP with steps covered in teak
• Two stainless steel boarding gates
• External shower head, on starboard side
• Two stainless steel handrails
• Extractable emergency manual swimming ladder, on starboard side
• Foldable manual swimming ladder, on port side inside the garage
• Starboard side locker with hatch
• INSTALLABLE TENDER (OPT):
• - MAXIMUM DIMENSIONS OF TENDER - GARAGE: 4.50 x 2.00 m (14' 9'' x 6' 6.7'')
• - MAXIMUM DIMENSIONS OF TENDER - FLYBRIDGE: 3.30 x 1.70 m (10' 10" x 5' 7") - LIFT PAYLOAD EXCLUDING GRP, TEAK AND LADDER: 1000 kg (2204.6 lb) OPEN - DAVIT PAYLOAD: 500 kg (1102.3 lb)
• - RECOMMENDED TENDER - GARAGE: WILLIAMS DJ445
• - RECOMMENDED TENDER, FLYBRIDGE: Pirelli J33
• - NOTES: with the following features: collapsible windscreen, removable steering wheel, deflatable bow (the mini-compressor must be purchased with the dinghy)
• Located on the half deck raised from the main deck.
• The wheelhouse is accessible through:
• - internal ladder located in the foyer (starboard side)
• - sliding companion on the flybridge (direct connection between internal wheelhouse and flybridge external wheelhouse)
• The wheelhouse includes:
• - adjustable squab with stainless steel structure and padded cushion
• - storage cabinet, aft, starboard side
• - Leather-covered steering wheel
• - Carpeted floor
• - lacquered ceilings, mullions, and window carters
• - LED technology lighting
• Internal dashboard consisting of:
• - magnetic compass
• 12 V socket
• Adjustable air conditioning outlet
• 24 V / 230 V electric panel, located aft, port side
• Emergency panel
• Two-seater sofa, placed longitudinally, on port side of the wheelhouse
• Flybridge access ladder, placed at the center of the yacht
• Located on port side of the main deck, this area is accessible through:
• - sliding door for direct access to saloon and dining area
• - side service sliding door connecting to external port walk around
• The pantry includes:
• - Low storage cabinets located on yacht center side, for storage (see general plans)
• - Storage cabinet for crockery located at the bulwark
• - Top above the storage cabinets, to be used as a resting or work surface
• - Wooden flooring
• - Air conditioning outlet grating
• Located on port side, the access is through concealed sliding door located forward of the pantry. This layout allows full isolation of this area from the saloon and dining area reserved for the owner and his guests.
• The galley is composed of:
•   419 l (14.8 cu.ft) refrigerator + 247 l (8.7 cu.ft) freezer
•   Stainless steel sink with faucets
•   Extractor hood
•   76 l (2.68 cu.ft) oven
•   Four-burner induction range
•   Flooring in vinyl
•   Composite material worktop
•   Storage wall units on port bulwark
•   LED technology spotlights
•   Air conditioning outlet grating
• Located in the foyer (starboard side of the main deck), just forward of the stairs leading to the cabins.
• It is composed of:
• Washbasin  
• Mixer tap  
• Synthetic teak floor
• LED technology lighting  
• Air intake fan
• Head accessories

Saloon / Dining room

• One three-seater sofa, placed longitudinally on port side
• Two opposed two-seater sofas, on port side
• Two armchairs on starboard side
• Carpet floor in the saloon area
• Carpet floor in the dining area
• Ceiling-mounted recessed spotlights with dimmer and LED technology
• Ceiling lamp in the dining area
• Air conditioning control panel
• Dining area with full-height panoramic window on port side
• Saloon area with full-height panoramic window on starboard side
• Dining table
• Eight chairs
• Air conditioning outlet grid built in the internal furnishing
• Side venetian blinds
• Saloon door curtain in fabric
• One low storage cabinet located on port side near the central door
• One storage cabinet located on starboard side of the dining area  
• Lacquered ceiling
• Two sliding doors located forward, for access to:
• - pantry / galley (port side)
• - foyer/ owner's area / guests' area / wheelhouse (starboard side)

Owner’s cabin

• The full-beam owner's cabin is composed of:
• Side entry to cabin via small corridor
• Walk-in wardrobe with wardrobes equipped with hanger bar, internal lighting, chest of drawers, full-height mirror with concealed sliding door
• Portlight in entrance compartment
• Double bed at the center of the yacht, with foldaway bed base and locker Access to service compartment under the bed
• Mattress, pillows and bedspread
• Two reading lights
• Two bedside tables with drawer
• Fix side windows on each side of the cabin, full height
• Chest of drawers, forward of the owner’s bed
• Main lighting with dimmer, LED technology
• LED technology courtesy lighting
• Direct access to head, through passage on starboard side
• Full length mirror
• Venetian blinds
• Wood-upholstered bulwarks
• Lacquered and wood ceiling
• Carpeted floor
• Air conditioning system control panel
• Wardrobe on port side

Owner's head

• Full-beam, located forward of the owner's cabin. It is composed of:
• independent access from owner's cabin  
• Central shower enclosure with:
• - glass access door
• - shower walls covered in marble and synthetic teak
• - removable grating
• - thermostatic mixer
• - hand-held and ceiling-mounted shower head
• - soap holders
• - watertight spotlights
• - suction grating
• Double washbasin with quartzite top  
• Storage drawer under the washbasin  
• Side cupboard with storage space
• Compartment separated by a sliding door on port side, for toilet
• Lighting with LED ceiling light above washbasins
• Direct lighting with cockpit ceiling-mounted recessed spotlights with LED technology
• Four openable portlights  
• Emergency escape hatch in fore sunbed area
• The below deck corridor is composed of:
• Ladder leading to the main deck
• Wooden steps
• Upholstery on bulwark in wood essence
• LED technology lighting
• Ladder steps lighting
• Storage compartment under the ladder

Starboard side guest cabin

• Double bed placed transversally on bulwark, with foldaway bed plane and locker below, headboard
• One wardrobe with hanger bar and shelves
• Panoramic fixed window with built-in portlight
• Venetian blind
• Headboard light
• Direct access to head

Starboard guest head

• Washbasin with quartzite top
• Shower enclosure with:
• - glass door
• - recessed ceiling-mounted shower head - hand-held shower head
• - synthetic teak grating
• LED lighting
• Cupboard above washbasin with mirror doors
• Head air extraction system  
• Openable round portlight  

Port side guest cabin

• Two fixed single beds
• Mattresses, pillows, bedspreads
• One bedside table with drawer
• Wall units on the bulwark
• Lacquered ceilings

Port guest head

• Head air extraction system
• Openable round portlight
• Located at the fore end of the lower deck, accessible through a small corridor, located on port side of the lobby's fore zone.
• Double bed at the center of the yacht, with foldaway bed plane and locker below, headboard
• Wardrobe on port side with hanger bar and internal lighting
• Chest of drawers
• Two wall units with storage above side panoramic windows
• Lighting with recessed LED spotlights
• Two LED wall lights on headboard
• Two fixed panoramic windows
• Two openable round portlights built-in the panoramic windows
• Two wooden Venetian blinds
• Wooden/fabric upholstered bulwarks
• Lacquered/fabric-upholstered headlining
• LED courtesy lights
• Air conditioning system control panel  
• Washbasin with quartzite top and riser
• - built-in ceiling-mounted shower head - hand-held shower head
• - and watertight spotlight
• Cupboards above washbasin with mirror doors

Crew room Crew area

• The crew area is accessible through a side door located on port side walk around. Through this access it is also possible to reach the engine room It is composed of:
• commander's cabin on starboard side, with single bed
• crew cabin, port side, with two bunk beds
• shared dinette. Both cabins have:
• The area shared by the two cabins includes:
• Drawer-type fridge
• Washer-dryer
• Storage compartment
• The crew area is provided with double head with shared shower.
• The commander can access the head directly from his cabin, while the crew can access the head through the door located in the shared area.
• Each head is composed of:
• Wall unit with mirror
• One washbasin
• Shared shower with:
• - shower head with flexible pipe
• - LED lighting
• - access from the two adjacent heads, through two independent doors

Electric system Main characteristics

• Shore-powered power supply
• DC electric panel: Installed on fore bulkhead of the engine room
• AC electric panel: Installed on fore bulkhead of the engine room
• Auxiliary electric panel: Installed in the wheelhouse
• Emergency control panel: Installed in the wheelhouse
• Battery cut-out/emergency/fire extinguishing system control panel: located in the cockpit  
• Onboard voltages:
• - 230V - 50 Hz AC
• - 24 V DC from battery set
• - 12 V DC from battery set and AC/DC voltage reducer

Galvanic current insulation

• Zinc anodes
• Two single phase generators - 28 kW/230 V AC-50 Hz for EU system
• Soundproofing box
• Remote start up

Shore power sockets

• EU two 3P 63 A sockets connected to two isolation transformers, 15 kW each
• The AC power sources terminate on the main electric panel in the engine room, provided with a voltmeter and ammeter for the 230 V power supply. The AC power sources are protected by suitably sized fuses, and introduced into the network by means of remote control switches.
• Services: twelve 95 Ah - 12 V DC batteries
• Engines: six 95 Ah -12 V DC batteries
• Generator: two 95 Ah - 12 V DC batteries
• Service battery charger / service backup: two Master volt 80 Ah - 24 V
• Engine start-up battery charger: one Master volt 30 Ah - 24 V
• Genset start up battery charger: one Master volt 10 Ah - 12 V

Lights and sockets

• 230 V AC sockets for main utility power supply, EU type
• USB sockets
• Internal lighting: 24 V LED-type, with dimmer
• External lighting: 24 V LED-type (no dimmer)

Electronic navigation instruments BRONZE version

• Hull transducer
• - one SIMRAD through transducer DST800
• - three SIMRAD NSS-16 Evo 2 multifunction displays
• - one SIMRAD VHF RS90
• - one SIMRAD GOFREE WIFI wireless module
• - two SIMRAD NSS-16 Evo 2 multifunction displays
• - one SIMRAD IS40 automatic pilot
• - one SIMRAD OP10 automatic pilot key- board
• Radar arch antennas:
• one SIMRAD BROADBAND 4G 36 Nm radar aerial
• For a detailed list of alternative/additional equipment available, please refer to the Optionals price list

Bilge system

• The system is divided into two lines, with the following characteristics:
• Main bilge system composed of six automatic and independent pumps located in each watertight compartment:
• - two in the engine room (fore and aft)
• - two (one on each side) next to the diesel tank
• - one (central) forward of the gray / black water tank
• - one (central) in the fore service compartment (below owner's tray) and controlled through microswitches
• Each electric pump can be controlled either manually or automatically.
• Secondary or auxiliary bilge system, composed of six suction points located as follows:
• two in engine room
• two on fuel tank side (one on each side)  
• two at the bow
• Each suction point is connected through flexible piping to a manual valve and a main manifold located in the engine room, from where it is possible to select one or more selector switches for emptying the relevant bilge.
• The secondary bilge system is connected in parallel to the fire extinguishing and chain washing system, therefore in case of engine room pump fault, it is possible to operate special three-way valves and use the fore (chain wash) pump(s).
• A second electric pump (connected in parallel to the electric bilge pump) operating as a backup
• can be connected through three-way valves in case of main pump fault.
• The bilge system is also equipped with an emergency bilge system for the engine room, through bypass on the engine seawater intake: this system allows sucking the water from the engine room using the cooling pump of the main engines.

Fire extinguishing system

• System manual activation control in the cockpit
• System indicators/reset on internal and flybridge dashboards and also in the crew room
• One 106-liter (3.74 cu.ft) gas extinguisher in the engine room with nozzles located above the engines
• Two hoses located in the compartment under the cockpit's ladder and in the chain locker at the bow
• The system operates as follows:
• Closing the valves on fuel delivery lines to engines and generators
• it is possible to use either the chain washing pump located at the bow or the auxiliary bilge pump located in the engine room (one as a replacement for the other in case of fault) as salt water hose supply pump.

Fuel system

• Two structural GRP diesel tanks, 4750 l (1254 US.liq.gal.) each, located centrally and longitudinally forward of the engine room bulkhead, total 9500 l (2508 US.liq.gal.)
• Four electronic fuel level sensors (two on each tank) monitored by means of indication on internal wheelhouse and flybridge
• Two local electronic fuel level indicators (one on each tank)
• Two engine double RACOR settling filters
• Two MAN diesel filters for engines
• Two filters for generator set
• Four tank breathers on bulwarks
• Remote engine diesel shut-off via 24 V solenoid valve
• Remote generator diesel shut-off via 12 V solenoid valve
• Two refueling plugs located on walk arounds (one plug on each side)
• Possibility of leveling diesel from one tank to the other, using an automatic pump
• Possibility of refueling both tanks from a single refueling plug, by means of a system of manual valves located in the crew room

Fresh water system

• 2000 l (528 US.liq.gal.) structural GRP tank under fore tray
• Two water filling plugs located on the fore part of walk arounds (one plug on each side)
• Water pressure pump unit located under the cabin access corridor's floor, with double power supply (230 V AC - 50/60 Hz and 24 V DC) with electronic control and expansion tank
• Two water heaters, 80 l (21.12 US.liq.gal.) each, in the fore service compartment
• Fresh water toilet flushing
• Level sensor with electronic gage in wheelhouse
• System that can be isolated by ACORN manifolds
• Provision for desalination system
• The system can be supplied through the onboard water pressure pump or from shore (OPT) Utilities supply: hot/cold water is distributed through a network supplied by the water pressure group. The hot water (heated by the water heater) is kept circulating in the system through a special dedicated pump.
• All utilities are supplied with hot and cold water, except for the engine room.

Black water system

• Structural GRP tank, 850 l (224.5 US.liq.gal.) located at the center of the yacht forward of the diesel tank
• Level sensor with gage in wheelhouse
• Tank emptying through electric pump manually controlled from the internal wheelhouse
• 50 l/min (13.2 US.liq.gal./min) macerator pump
• Suction point on port walk around for emptying the tank from shore
• Tank collection of all toilet discharges
• TECMA toilet
• Two anti-odor filters
• Two tank breathers on bulwarks

Gray water system

• Level sensor with automatic/manual pump control and alarm in the wheelhouse
• One 50 l/min (13.2 US.liq.gal./min) macerator pump
• Four gray water collection trays for automatic transfer from utilities to main tank
• Suction point on starboard walk around for emptying the tank from shore

Seawater system

• Engine cooling system: includes one sea- water intake for each engine with filter and 4" ball valve for cooling the following equipment:
• Marine gears
• Thru-hull fitting  
• Generator cooling system: includes one seawater intake for generator with filter and 11⁄2" ball valve
• Air conditioning cooling system: one 11⁄2" seawater intake with filter and ball valve  
• Chain washing pump / firefighting system / secondary bilge: two seawater intakes with filter and 11⁄2” valve for supplying chain washing pump located at the bow and secondary bilge pump located in the engine room.

Ventilation/extraction

• Forced head ventilation: with 24 V DC extractors
• Engine room:
• - two fans for forced air intake through air ducts located on deckhouse side (inner side of walk arounds) and provided with water separator.
• - four extractors located abaft the engine room, with extraction duct that conveys the air outside through an opening on hull bulwark.

Other systems

• Intruder system composed of:
• - two intruders, 1100 mm (43.3 in)
• - two servo units
• - one electronic control unit
• - two control panels (one on each wheelhouse
• Steering system composed of:
• - two rudder tillers with casings
• - two hydraulic cylinders
• - two electro-hydraulic control units
• Gangway system: extendible, 3 positions, maximum capacity 150 Kg (330.7 lb), operated through 24 V DC electro- hydraulic control unit.
• Aft pivoting hatch, 230 V AC, maximum capacity 1000 Kg (2204.6 lb)

Air conditioning system

• Air conditioning type: The system is of the thermally-treated water circulation type, with fancoils located in various rooms
• Compressor unit in engine room, total 180,000 BTU with inverter technology
• One seawater pump
• Distribution:
• -    Wheelhouse: three fancoils of which two AP5 (9,200 BTU) and one AP10 (16,000 BTU)
• -    Owner’s cabin: two fancoils AP8 (12.500 BTU)
• Owner's head: one fancoil AP3 (6.200 BTU)
• Galley: one fancoil AP8 (12.500 BTU)
• Dining: two fancoils AP8 (12.500 BTU)  
• Saloon: two fancoils AP8 (12.500 BTU) - VIP cabin: two fancoils AP5 (9.200 BTU)  
• Port guest cabin: one fancoil AP5 (9.200 BTU)
• - Starboard guest cabin: one fancoil AP5 (9.200 BTU)
• - Commander's cabin: one fancoil AP1 (4.480 BTU)
• - Crew cabin and crew dinette: one fan- coil AP3 (6.200 BTU)
• Each area has its own control panel making it independent
• One telescopic boat hook  
• Six mooring lines
• Fender lines: 24 m (78' 9")  
• Two anchor chain stoppers  
• Eight fenders
• eight black fender covers
• One Owner's manual
• One AZIMUT document folder
• One wooden boat model
• One AZIMUT warranty service booklet  
• One set of stainless steel cutlery
• One set of porcelain plates
• One set of glasses
• Four floating keyrings
• Two bags with logo for storing the manuals
• One remote control holder with logo
• One stainless steel scheduled maintenance kit
• One pin wrench for locking stainless steel pins
• One cover for flybridge cushions, flybridge cockpit instruments, and cockpit

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Benetti Oasis 40M Yachts for sale

Benetti oasis 40m price and sales info, benetti oasis 40m overview, benetti oasis 40m specifications.

Benetti Oasis 40M Description

About benetti oasis 40m yacht model:.

Benetti Oasis 40M is a series of Superyacht 134ft/40.8m superyachts built in in by Benetti. 21 Benetti Oasis 40M yachts were delivered so far, with the first of these series, motor yacht Orenda 16 in 2024 , followed by 2024 Confessa , 2024 Cosmico , 2024 BO116 , 2023 Alpha Waves , 2023 Mia 2 , 2023 Maverick BO009 , 2023 Kahala BO114 , 2023 BO115 , 2022 LexSea BO005 , 2022 Tosun BO007 , 2022 Seascape BO008 , 2022 Oreos BO009 , 2022 BO010 , 2022 BO011 , 2022 BO112 , 2021 Joy BO002 , 2021 Phoenix BO003 , 2021 Vicious Rumour III BO004 , 2021 Northern Escape BO006 , 2020 Rebeca BO001 .

Created to a design of Redman Whiteley Dixon / Benetti, Oasis 40M has a Displacement GRP hull and Carbon fiber superstructure driven by 2 x MAN V12 1400 engines to a maximum speed of 16 knots while comfortably cruising at 14 knots. The fuel tank has a capacity of 45 000l/9891gal what allows a yacht to cover 4000 nautical miles without the need to refuel. Benetti Oasis 40M has a beam of 8.5m/28ft. The gross tonnage of this Superyacht Benetti is 370 gross tons. That shows exactly how much interior space this yacht has.

Benetti Oasis 40M can accommodate up to 10 people in 5 elegant staterooms to be assisted by a total of 7 crew members with 4 cabins for crew members.

Benetti Oasis 40M Exterior Gallery

Benetti Oasis 40M Interior Gallery

Benetti Oasis 40M General arrangement

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