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Was ist ein Segelboot?

Bei einem Segelboot handelt es sich um ein durch Windkraft angetriebenes Boot. Das Segelschiff ist größer als das Segelboot. Handelt es sich um ein gewichtsstabiles Segelboot, das über Kojen, einen Wohnraum und eine Küche verfügt, dann spricht man von der Segelyacht. Liegt die Länge des Bootes unterhalb von 10 Metern – Kombüse und Kajüten sind jedoch vorhanden – so handelt es sich um einen Daysailer, einen sogenannten Tagessegler.

Der allgemeine Segelboot-Aufbau

Das markanteste Kennzeichen des Segelbootes ist der Mast, an welchem das Schratsegel geführt wird. Die Konstruktionsformhängt vom gewählten Bautypen ab. Um das Manövrieren im Hafen zu erleichtern und Wind-Flauten zu überbrücken, verfügen größere Segelboote oftmals über einen Motor. Die Dieselmotoren erbringen jedoch meistens nur eine geringe Leistung.

Yachtwerft Berlin

Southerly 95

Hoffmann – Dümmer

Gib Sea 312

Bavaria 38 – 3…

LEISURE 23 (GB)

Aphrodite 33

20er Jollenkreuzer

Miglitsch 22

Cantiere navale di Lavagna…

Nordisches Folkeboot

Bavaria 410 Lagoon

Bénéteau Oceanis 37

Nordship 28 von Nordic…

Gib Sea 402 Segelyacht

Bavaria 35 Holiday

Decksalonyacht Jeanneau Espace 990

Thermo Yachts Sea Swallow…

Prout Snowgoose 37 Elite

Nautica 23 mit fhrerscheinfreiem…

Stahlkutter/ Ketch Buschmann Werft

Bavaria 33 Cruiser

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Weitere Informationen zu Segelbooten

Eine übersicht über die segelbootarten.

Die Gruppe der Segelboote wird in die Kielboote und die Jollen unterteilt. Kiehlboote sind gewichtsstabil, Jollen sind formstabil. Eine weitere Unterteilungsmöglichkeit besteht in Bezug auf den Rumpf. Es existieren Einrumpfboote und Mehrrumpfboote. Im Folgenden stellen wir Ihnen einige Unterscheidungsmerkmale vor:

Eine große Vielfalt an Materialien

Traditionell werden Segelboote aus Holz gefertigt und mit einer schützenden Lackierung versehen. Moderne Varianten können aber auch aus kohlenstoffverstärktem Kunststoff, Aluminium oder Stahl bestehen. Für das stehende Gut (Stage und Wanten) dienen in der heutigen Zeit meistens Nirosta-Stahlseile als Material. Das laufende Gut (Leinen zur Bedienung der Segel) wird aus Kunstfasern gefertigt. Die Segel bestanden in der Vergangenheit meistens aus Baumwolle oder Leinen. Heutzutage werden sie aus Folien oder Kunstfasern hergestellt.

Die Takelung

Einmastiges Segelboot: Die Slup ist eine Segelyacht, welche über ein Großsegel und ein Vorsegel verfügt. Ist mehr als ein Vorsegel vorhanden, so spricht man meistens vom Kutter.

Zweimastiges Segelboot: Die Gruppe der zweimastigen Segelboote wird in Schoner, Yawl und Ketschunterteilt.

Welche verschiedenen Arten von Segelboottypen existieren?

• Jolle ( u.a. Einhandjolle, Zweihandjolle, Skiff)
• Jollenkreuzer
• Drachen-Segelboot
• Kajütboot

Wie viele Personen passen in ein Segelboot?

In einem Dyas können zwei Personen fahren. Es handelt sich um ein sportliches Kielboot. Die Trias ist ein sicheres und familientaugliches kleines Rennboot, welches für drei Personen ausgelegt ist.

Die Kiel-Arten der Segelschiffe

Der Kiel eines Schiffes ist der im Boden angebrachte Längsverband. Es handelt sich quasi um das Rückrat des Bootes. Die querstabilisierenden Spanten werden am Kiel angebracht. Seitlich geht der Kiel in die Steven über. Dank des Kieles erhält das Boot Stabilität in Bezug auf den Rumpf und den Kurs. Es werden unter anderem folgende Kielarten unterschieden:

• Schwenkkiel
• Schwert (Das Schwert ist im Gegensatz zum klassischen Kiel nicht fest montiert.)

Wie schnell ist ein Segelboot?

Die Geschwindigkeit des Segelbootes hängt unter anderem von der Konstruktionsform und den Windverhältnissen ab. Im Hobby-Bereich können Sie mit 25 bis 35 km/h rechnen. Die Maximalgeschwindigkeiten liegen höher. Bei ruhiger Fahrt gleitet das Segelboot mit 10 bis 15 km/h über das Wasser.

Wie hoch ist beim Motorsegler der Sprit- Verbrauch?

Für den Spritverbrauch kann kein allgemeingültiger Wert gegeben werden, da sich das Gewicht und die Länge der Boote stark voneinander unterscheiden. Kaufen Sie ein rund 8 Meter langes Segel-Kajütboot, dann können Sie bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 10 bis 15 km/h mit einem Spritverbrauch von 8 bis 10 Litern pro Stunde rechnen.

Die jährlichen Unterhaltungskosten für das Segelboot

Eine Faustformel besagt, dass der Unterhalt für das Boot rund 10 Prozent der Kaufsumme beträgt. Zu den Kosten gehören unter anderem die Ausgaben für den Liegeplatz, den Transport des Segelbootes und die Haftpflichtversicherung. Im Durchschnitt müssen Sie für ein familientaugliches Segelboot mit Versicherungskosten in Höhe von 70 Euro pro Monat rechnen. Die Preisspanne ist nicht nur auf Grund der unterschiedlichen Größen und Klassen hoch. In Umfragen wurde gezeigt, dass einige Versicherungsgesellschaften doppelt so hohe Prämie wie andere Versicherungsgesellschaften erheben. Einen entscheidenden Anteil an den Unterhaltungskosten hat die Wahl des Standortes für den Liegeplatz.

Das notwendige Zubehör für das Segelboot:

• Steuerstand
• Abdeckplane

Wieviel kostet ein Liegeplatz für ein Segelboot?

Die Kosten für den Liegeplatz hängen von der Lage, dem Ort und der Größe ab. Am Bodensee müssen Sie mit rund 1.000 Euro pro Monat rechnen, andere deutsche Regionen sind günstiger.

Das Segelboot im Winter

Segelboote werden im Winter in der Regel eingelagert. Am geeignetsten ist eine trockene und witterungsgeschützte Halle. Das Boot muss nicht nur von außen sondern auch von innen trocknen, damit sich keine Schimmelpilze bilden können. In der Halle ist eine textile, luftdurchlässige Abdeckplane ausreichend, um das Boot gegen Schmutz zu schützen. Öffnungen sollten mit einem Netz verschlossen werden, damit Tiere ferngehalten werden.

Hilfreiche Fragen vor dem Kauf eines Segelbootes

Wie alt kann ein segelboot werden.

Bei guter Pflege können Segelboote mehrere Jahrzehnte lang genutzt werden. Der Zustand ist wesentlich von den ausgeführten Reparaturarbeiten, der Lagerung im Winter und dem Fahrverhalten abhängig.

Woran kann ich erkennen, ob das Segelboot hochseetauglich ist?

Es existieren verschiedene Voraussetzungen für die Hochseetauglichkeit, wie beispielsweise die Größe, Form und Zustand. Sie müssen ausreichend Nahrung und Wasser mitführen zu können, um problemlos den nächsten Hafen zu erreichen. Ein Motor muss vorhanden sein, um nicht vom Wind abhängig zu sein. Durch die Größe, die Konstruktionsform und den Zustand trotzt das Boot den Natureinflüssen. Allerdings dürfen die Herausforderung bei größeren Fahrten auf dem Meer nicht unterschätzt werden, weswegen ein hoher Erfahrungsschatz erforderlich ist.

Wie schlimm sind Beschädigungen am Segelboot?

Glasfaserverstärktes Polyester kann sehr gut repariert werden. Feine Risse sind zu Beginn nicht immer sichtbar, können sich im Laufe der Zeit jedoch verschlimmern.

Brauche ich einen Führerschein, um ein Segelboot fahren zu können?

Der Sportbootführerschein Binnen wird in den Varianten "Motorbootschein" und "Segelschein" angeboten. Sollte Ihr Segelboot über einen Motor mit einer Leistung von mehr als 15 PS verfügen, dann ist der Motorbootschein erforderlich. Einige Boote sind Führerschein-frei, wobei nicht nur das Modell sondern auch die Region entscheidend ist. Möchten Sie beispielsweise in Berlin Segeln, dann ist ab einer Segelfläche von 3m² ein Sportbootführerschein nötig.

Mehr Informationen zu Segelbooten .

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Was zeichnet eine Segelyacht aus?

Im Vordergrund einer Segelyacht steht – im Gegensatz zu einer Jolle – die Gewichtsstabilität. Das bedeutet, eine Segelyacht ist mit einem Kiel, der Ballast enthält, versehen. Der Segelyacht-Gewichtsschwerpunkt liegt so tief, dass er ein erhebliches aufrichtendes Moment für die Yacht darstellt (Prinzip des „Stehaufmännchens“). Dadurch kann eine Segelyacht nur sehr schwer kentern und richtet sich gewöhnlich aus jeder Lage wieder auf. Neben den konstituierenden Merkmalen ist die Segelyacht durch eine bewohnbare Kajüte, Schlaf- und Wohngelegenheit charakterisiert.

Bauformen der Segelyacht

Man unterscheidet verschiedene Segelyacht-Arten anhand der Anzahl ihrer Masten und Segel. Kat-Takelung (ein Mast, hinter dem das Großsegel geführt wird; keine weiteren Segel), Slup (Segelyacht mit einem einzelnen Mast, Großsegel, Vorsegel, optional Spinnaker), Ketsch (Segelyacht mit zwei Masten, einem Großmast und einem kleineren Besanmast), Yawl (verfügt über zwei Masten, wobei der Besanmast noch weiter achtern steht), Schoner (Segelyacht mit zwei Masten, wobei der vordere Mast kleiner oder genauso groß wie der hintere Mast ist), Gaffelschoner (Segelyacht mit zwei Masten und nach ihrer Takelung, dem Gaffelrigg, benannt. Das Spektrum reicht vom Zweimast-Gaffelschoner bis zum Siebenmast-Gaffelschoner), Kutter (besonderes Merkmal des Kutters ist die charakteristische Rumpfform. Der Vorsteven ist fast senkrecht und das Boot verjüngt sich am Bug und am Heck).

Weiterhin unterscheidet man eine Segelyacht hinsichtlich Rumpfform (S-Spant, U-Spant und Knickspant) und Art und Form des Unterwasserschiffs (Schwertboote, Kielschwertboote und Segelboote mit starrem Kiel oder Kielflosse, unter letzteren zudem Langkieler, Kurzkieler und gemäßigte Kurzkieler). Zu Regattazwecken wird die Segelyacht in Bootsklassen eingeteilt, die die baulichen Eigenarten eines Segelyacht-Bootstyps mehr oder weniger stark reglementieren.

Antrieb: Wie bewegt sich die Segelyacht fort?

Den Vortrieb erhält eine Segelyacht durch eine Kombination aus Winddruck in den Segeln, der Luftströmung um die Segel und dem entgegen gerichteten Widerstand des Unterwasserschiffs im Wasser. Physikalisch gesehen handelt es sich dabei um eine Vektoraddition mehrerer auf die Segelyacht einwirkender Kräfte, die je nach Kurs zum Wind eine Anpassung der Segelstellung (Segeltrimm) erfordern. eine Segelyacht ist zusätzlich mit einem Motor ausgestattet, um Flauten zu überbrücken oder um im Hafen besser zu manövrieren.

Baumaterialien: Aus was ist Ihre Segelyacht gefertigt?

Traditionell ist eine Segelyacht aus Holz, das mit Lack einen schützenden Anstrich erhält, gefertigt. Seit Mitte des 20. Jahrhunderts kommen überwiegend modernere Segelyacht-Bootsbaumaterialen wie glasfaser- oder kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe beziehungsweise Stahl oder Aluminium zum Einsatz. Wanten und Stage bestehen heute zumeist aus Nirosta-Stahlseilen, die Leinen zur Bedienung der Segel aus Kunst-Fasern. Auch die Segel einer Segelyacht, früher aus Leinen oder Baumwolle, sind heute aus Kunstfasern oder Folien gefertigt.

Welche Hersteller Ihrer Segelyacht gibt es?

Zu den weltweit größten Herstellern einer Segelyacht zählen Dufour und Beneteau in Frankreich sowie Bavaria Yachtbau und HanseYachts in Deutschland. Suchen Sie bei uns nach günstigen Segelyacht-Topmodellen dieser und weiterer Bootsbauer wie Azimut , Bayliner , Princess , Dehler oder Elan und entdecken Sie Ihre Lieblings-Segelyacht! Egal, welcher wassersportlichen Passion Sie nachgehen – ob Segeln, Cruisen, Wasserski, Fischen oder Speedboat fahren – in der boatoon.com BOOTSBÖRSE finden Sie das Passende.

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Jeanneau 36

Jongert 2200

Jeanneau Sun Odyssey 50 DS

Bénéteau Océanis 48

Van de Stadt Seadog 29

Hans Groop 58 Pilothouse

Garcia Exploration 60

Deposit Received - 29M Gulet

Fellowship 33

40M Steel RINA Class

Bavaria 41 Holiday

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Dufour 41 Classic

Bénéteau Océanis 331

Formosa 51 Ketch

Bavaria 40 Cruiser

Bénéteau 50

Olympic Adventure 47

Amel 50 Blauwasser-Cruiser aus dem Jahr 2025

Jackson Yacht

Bavaria Cruiser 46

Amel Super Maramu 2000

Transworld TW 41

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Gebrauchte Jeanneau Segelboote zwischen 10 und 12 Metern

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Dragonfly 36 : Quorning Boats überrascht mit neuem 11-Meter-Tri

Zwei Versionen für unterschiedliche Bedürfnisse

Komposit statt stahl, innovative faltmechanik, komfort unter deck, preisgestaltung, technische daten des dragonfly 36.

Auf den ersten Blick könnte man meinen, es handle sich beim neuen Dragonfly um eine weitere Version des zuletzt vorgestellten 40-Fuß-Modells . Doch spätestens an der Seitenansicht des Mittelrumpfes wird deutlich, dass der Eindruck täuscht, denn der neue Entwurf besitzt dort, genau wie an den Schwimmern, einen negativen Steven Wavepiercer Steven. Das Boot verfügt über einen festen, 90 Zentimeter langen Bugspriet, an dem Code Zero oder Gennaker angeschlagen werden können. Zudem dient die Nase als Aufnahme für den Anker, der aufgrund des Wavepiercer-Bugs besonders weit vor dem Rumpf gefiert werden muss. Das große Cockpit ist mit zwei Steuerrädern bestückt. Alle Leinen sind zu vier elektrischen Winschen im hinteren Bereich des Cockpits geführt, sodass der Tri gut einhand gesegelt werden kann. Damit soll der Tri sowohl sportliche Fahrten- und Einhandsegler ansprechen als auch für Regatten wie Fünen Rund geeignet sein. Die Werft prognostiziert eine Maximalgeschwindigkeit von 23 Knoten. Womit der 36er nur einen Knoten langsamer wäre als das 40-Fuß-Topmodell der Dänen.

Der Dragonfly 36 wird als Touring-Version und in der Performance-Variante gebaut. Beide Versionen verfügen über einen Carbon-Mast, aber sie unterscheiden sich in ihren Segelkonfigurationen.

Touring-Version

Die Touring-Version ist ideal für Segler, die Wert auf einfache Handhabung legen. Sie ist mit einer Selbstwendefock ausgestattet und besitzt einen 16,50 Meter langen Mast.

Performance-Version

Wer mehr Action will, bekommt bei der Performance-Variante einen zwei Meter höheren Mast und eine größere überlappende Rollgenua sowie insgesamt deutlich mehr Segelfläche. Allein der Code Zero legt um rund 13 Quadratmeter zu. Der Gennaker wächst sogar um 40 Quadratmeter. Die Bauweise der Rümpfe und die Gewichte der beiden Versionen sind identisch..

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Mit Hilfe des für Dragonfly-Tris typischen SWING WING-Systems lässt sich die Breite des 36ers zum Anlegen von 8,12 m auf nur 3,7 m reduzieren. Die ausgefeilte Mechanik wird mit der elektrischen Winsch bedient und ist beim neuen Modell erstmals eine Vollverbundkonstruktion. Zur Optimierung der Struktur wurden Computersimulationen und physikalische Festigkeitstests durchgeführt. Durch den Wegfall der Edelstahlscharniere lassen sich die Kräfte besser in den Rumpf einleiten, außerdem ist die Konstruktion nach Werftangaben leichter, stabiler und wartungsfreundlicher.

Der Innenausbau erfolgt standardmäßig mit Eschenholz, optional ist auch Ulmenfurnier verfügbar. Das Interieur umfasst Doppelkabinen im Bug und im Achterbereich sowie einen separate Waschraum zwischen Vorschiff und Salon. Die Pantry ist direkt am Niedergang gelegen, gegenüber ist ein kleiner Navitisch vorgesehen. Wie die bisherigen Modelle weißt der 36er eine zweigteilte Linienführung auf unterhalb der Wasserline ist der dem Mittelrumpf bewusst schlank gehalten um den Wiederstand zu minimieren. Darüber legt die Breite deutlich zu, was größere Kojen und mehr Wohnkomfort ermöglicht.

Der Grundpreis ab Werft wird mit 495.000 Euro ohne Mehrwertsteuer angegeben. Damit ist der Dragonfly 36 kein Schnäppchen. Allerdings enthält das Standardboot auch eine Reihe üblicherweise aufpreispflichtiger Ausstattungen wie die elektrischen Winschen und das Carbon-Rigg. Die bei schnellen Trimaranen auftretenden strukturellen Belastungen erfordern zudem aufwendigere Laminate, wodurch die Preise nicht direkt mit Einrumpf-Yachten vergleichbar sind.

• Konstrukteur: Olsen Design / Quorning Boats ApS
• Rumpflänge: 11,55 m
• Breite: 8,12 m
• Breite mit eingezogenen Schwimmern: 3,70 m
• Tiefgänge: 0,67 m (min.) / 2,00 m (max.)
• Gewicht segelfertig: 4,5 t
• Masthöhe: 16,5 m (touring) / 18,50 (performance)
• Großsegel: 60,0/70 m2
• Genua: 30,0/38,5 m2
• Selbstwedenfock: 20,0/25,0 m2
• Gennaker: 110/150 m2
• Code Zero: 60/72,5 m2
• Motor : 30 Ps /21,3 kW

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Gesunkene Segeljacht: Taucher suchen in Nordsee nach Besatzung

Nachdem auf der Nordsee nordwestlich von Borkum eine Segeljacht ausgebrannt und gesunken ist, suchen Taucher nach Besatzungsmitgliedern. Wie viele Menschen an Bord waren, ist weiter unklar.

"Wir tun alles, was wir können", sagte Thomas Aleng, Pressesprecher der niederländischen Polizei, dem NDR Niedersachsen. Da sich das Unglück im deutsch-niederländischen Grenzgebiet knapp auf niederländischer Seite abgespielt hat, haben die niederländischen Behörden die Ermittlungen aufgenommen. Nachdem die Unglücksstelle gestern bereits mit einem Tauchroboter abgesucht worden war, sind derzeit zwei Taucher im Einsatz. Wie viele und ob Menschen an Bord waren, ist unklar, man gehe aber davon aus, dass sich Menschen auf dem Schiff befanden, so der Sprecher. Die etwa 30 bis 50 Meter tief gesunkene Jacht stammt demnach aus Deutschland.

Versorgungsschiff löscht Jacht

Nach Angaben der Seenotretter der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) war am Dienstag gegen 22.40 Uhr der Crew eines Offshore-Versorgungsschiffes ein Feuerschein drei Seemeilen vor dem Windpark "Deutsche Bucht" aufgefallen. Der Versorger schaffte es laut DGzRS, das etwa neun Meter lange Segelschiff zu löschen. Wenige Minuten nach Mitternacht sei es aber gesunken, teilten die Seenotretter mit.

Hubschrauber und ein Flugzeug bei Suche im Einsatz

Zwei niederländische Seenotrettungsboote und drei deutsche Seenotrettungskreuzer sowie drei Hubschrauber und ein Flugzeug waren laut DGzRS im Einsatz, um das Seegebiet nach Schiffbrüchigen abzusuchen. Wie viele Menschen vermisst werden, ist noch offen. Den Angaben zufolge herrschten zum Unglückszeitpunkt wenig Seegang und Wind, aber starker Regen, der die Suche erschwerte. Die Wassertemperatur im Suchgebiet beträgt derzeit 18 Grad Celsius. Am Mittwochmorgen wurde die Suche zunächst ergebnislos abgebrochen. Wem das Schiff gehört, ist den Angaben zufolge noch unklar. Die Jacht hatte demnach kein Schiffsortungsgerät an Bord.

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