yacht lussuosi interni

Gli interni degli yacht di lusso tra spazi, estetica e funzionalità

Essere vicini all’ acqua , elemento naturale della vita, porta inevitabilmente la mente e il corpo a rilasciare sostanze chimiche che guidano al raggiungimento di una sensazione di felicità e benessere. Una casa che si specchia sulle trasparenze del mare è in grado di regalare emozioni profonde e suggerire navigazioni senza rinunciare alla comodità e al lusso. 

Un desiderio e un benessere che salgono su un palcoscenico ben definito: quello della nautica e degli yacht di lusso dove il Made in Italy continua a imporsi come sinonimo di eccellenza, di ricercatezza e di attenzione al dettaglio.

Realizzare uno yacht di lusso è un’opera che ha estremo bisogno dell’Architettura, di un punto di vista che riesca a contenere con sé tutte le dimensioni dell’abitare e a connetterle nella rappresentazione di un mondo unico, dove cielo, terra e mare corrono sulle sfumature di un blu che cambia il proprio riflesso al ritmo del sole e delle stagioni. Una barca di lusso diviene una vera e propria casa ed è per questo che anche, e soprattutto, gli interni degli yacht di lusso devono essere pensati e progettati per garantire alti standard in una ricerca dove estetica, funzionalità e ottimizzazione degli spazi non cedano ad alcun compromesso perché uno yacht di lusso è la porta principale d’accesso a momenti di pace, tranquillità e benessere.

Luce e spazio: due intuizioni fondamentali

La progettazione degli interni degli yacht di lusso è una vera e propria sfida nel mondo dell’interior design e suggerisce rotte inaspettate, sorprendenti e decisive. Lo spazio è l’intuizione fondamentale di partenza e quello degli interni di uno yacht di lusso non è solamente uno spazio da vivere ma è soprattutto da esibire con la sacra legge dell’ospitalità incastonata in una location da sogno.

Lo spazio viene ottimizzato e percepito in funzione della luce, della sua intensità, del suo sapere giocare con il giorno. Per i professionisti di Dome Milano Studio la luce è un elemento fondamentale in fase di progettazione che viene studiato utilizzando le competenze derivanti dalla disciplina dell’illuminotecnica .

L’ideale a cui si ispirano gli interni di yacht e barche di lusso è quello dell’esclusività, raggiunto attraverso la funzionalità e lo stile importante tanto per gli ambienti esterni quanto per gli interni.

Vivere in mare non significa più rinunciare alle comodità. Vi è un netto cambio di paradigma che fa degli yacht di lusso il punto di incontro tra imbarcazioni dalle alte prestazioni e loft illuminati e galleggianti dotati di ogni genere di comfort. Una moodboard che voglia accompagnare il cliente in queste suggestioni deve saper trovare il punto di incontro, o meglio, la chiave dell’irripetibilità, utilizzando diversi strumenti che possano insinuarsi nelle convinzioni dei clienti creando una nuova filosofia.

Il carattere espressivo-sensoriale dei materiali degli interni degli yacht di lusso

Gli interni di uno yacht di lusso sono il contesto in cui si va in scena. Un interior mobile che nell’attimo stesso in cui si astrae da una contingenza locale materializza il concetto di luogo: segue linee senza tempo che ne determinano lo scorrere. Fondamentale, in questo senso, è la scelta dei materiali : è decisiva per imprimere il carattere espressivo-sensoriale a tutta l’opera grazie alla straordinaria capacità di istituire una relazione con lo spazio. Materiali differenti daranno origine a sensazioni divergenti, a una diversa interazione con la sensibilità di chi attraversa gli spazi.

Resistenza .  Di sicuro questa è la qualità principale che devono possedere i materiali per gli interni di barche di lusso. Una resistenza che sfidi il segno del tempo e l’azione degli agenti atmosferici; una resistenza che mantenga intatta la personalità del proprietario e dello yacht stesso.

Innovazione e rispetto dell’ambiente . È la formula vincente per rendere gli interni di uno yacht di lusso dei veri e propri templi dell’innovazione, anche digitale, con un’attenta considerazione dell’impatto dei materiali utilizzati. La scelta del legno, materia antica e viva, le ultime composizioni degli acciai tecnicamente avanzati, sono la mappa della nuova abitazione sospesa e salda.

Personalità . Il gusto e lo stile navale sono il punto di partenza di una storia che deve toccare le corde dell’emotività e per colpire il cuore con un dettaglio.

Le dimensioni del lusso

Il lusso è un modo di essere. Un modo di abitare. Un modo di pensare e di agire. Il lusso è una sensazione. In virtù di questo uno yacht può esprimere lo stesso lusso di una grande villa. Sono i suoi interni dotati di ogni comfort e progettati per rendere indimenticabile l’esperienza in mare a scandire la nuova definizione di un’idea che non conosce limiti di tempo e di spazio. 

È come ci si approccia al progetto che determina la riuscita di un’intenzione; e su questo il team di Dome Milano Studio ha le idee molto chiare: il lusso è possibile anche nella piccola dimensione a patto di saperla interpretare, escogitando, di volta in volta, soluzioni innovative in grado di aprire nuovi scenari.  È la cura del dettaglio la cifra stilistica di chi ambisce all’esclusività. È la ricerca, ossessiva e ossessionata, delle maestranze artigianali che sanno trasformare gli interni di uno yacht di lusso in incanto che sfida il tempo.

L’orizzonte del punto di vista

Cosa rende irripetibile e irraggiungibile uno yacht di lusso? La sua posizione, che cambia a ogni navigazione spostandosi sulla stessa linea dell’orizzonte e toccando panorami sempre diversi e nuovi che modellano e cambiano il punto di vista . 

È un vantaggio di non poco conto rispetto alla classica abitazione che non può godere di questi cambiamenti di visione, dei soli e dei tramonti mai uguali a loro stessi.

Uno yacht di lusso è un’utopia davvero reale. Si sposta sull’orizzonte navigando e scoprendo una nuova vita ogni giorno.

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Just like home

Amore per il mare dal 1968

Ferretti Yachts, nata nel 1968, crea yacht di lusso che esprimono stile di vita, benessere totale e scoperta emozionante. Ogni modello della nostra flotta è permeato di design raffinato e passione per il mare.

Scopri la nostra flotta

La nuova gamma "Explorer-inspired" INFYNITO, amplifica l'esperienza di navigazione all'ennesima potenza introducendo soluzioni sostenibili e d'avanguardia, che rendono Ferretti Yachts il primo brand del Gruppo Ferretti dotato di tecnologia F.S.E.A. (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture).

La gamma flybridge, espressione di una bellezza senza tempo ma contemporanea, incarna perfettamente la filosofia Just like home, emblema di comfort, design e marinità.

ferretti yachts 1000

Nessun sogno è troppo grande: così Ferretti Yachts presenta la nuova seducente ammiraglia che con i suoi 100 piedi si spinge oltre ogni confine. Maestoso, versatile, e adatto a ogni mercato, con soluzioni progettuali inedite e due mood differenti di interni, Ferretti Yachts 1000 rimodula gli spazi e cambia il modo di vivere la barca. L’armatore e i suoi ospiti possono godere di totale privacy e massima vivibilità degli esterni, grazie a una beach area di poppa estremamente innovativa e funzionale e allo spazioso flybridge direttamente connesso alla prua.

ferretti yachts 1000 SkyDeck New

Make room for the sky. Let the sky flood in to your exclusive upper-deck lounge.

ferretti yachts 920

Linee d’impatto, stile inconfondibile, charme e performance, tutto in un unico yacht. Il progetto di questo maxi flybridge ad alto contenuto di innovazione ha privilegiato i volumi, con aree relax multifunzionali, sontuosa ricchezza degli allestimenti e uno stile classico-contemporaneo per gli interni. La quintessenza di well-being e stile.

ferretti yachts 860

Proprio come in una melodia, in cui le note di ogni singolo strumento sono orchestrate meravigliosamente, Ferretti Yachts si prepara a dar vita a una nuova sinfonia: Ferretti Yachts 860. Dal Cantiere di Cattolica nasce un flybridge all’avanguardia per soluzioni progettuali e alta tecnologia, dove gli elementi stilistici e architettonici sono armonizzati in ogni minimo dettaglio. Questo progetto unico e dal design accattivante si distingue per comfort, forte attenzione al benessere, prestazioni eccezionali, ottimizzazione degli spazi e diverse possibilità di personalizzare la configurazione degli ambienti, in elegante stile Made in Italy.

ferretti yachts 780

Il flybridge dal design aerodinamico, linee filanti e forme nette, soddisfa ogni desiderio dell’armatore in termini di comfort, stile, navigabilità e sicurezza in mare. Oggetto di un recente importante progetto di restyling, Ferretti Yachts 780 si caratterizza per le ampie finestrature a scafo, che donano maggiore sportività al profilo filante e slanciato, per la nuova proposta di arredo, con l’ampliamento del bar in zona centrale nel layout standard e la riprogettazione degli ambienti interni con la possibilità di scegliere tra due mood di arredo: classico o contemporaneo.

ferretti yachts 720

Realizzato dall’architetto Filippo Salvetti, che ha curato il design esterno in collaborazione con Ferretti Group, l’ultimo arrivato della flotta inaugura un nuovo modo di vivere il mare. Grazie alle sue soluzioni straordinariamente innovative, il concetto di lusso e comfort in navigazione raggiunge un nuovo standard. Abitare il mare con stile.

ferretti yachts 670

Questo fantastico yacht colpisce e affascina per l’eccellente progettazione di spazi e volumi, con interni particolarmente luminosi ed esterni modulari. La tecnologia di ultima generazione regala un’esperienza di navigazione senza pari e un design iconico. Spazio alla bellezza.

ferretti yachts 580

Emblema di Modern Luxury, il nuovo Ferretti Yachts 580 ha le caratteristiche perfette per vivere il mare in intimità e comfort, in stile Ferretti Yachts.

ferretti yachts 500

Bello da togliere il fiato, incredibilmente confortevole, personalizzabile negli interior secondo due diversi mood di arredo. Ferretti Yachts 500, che inaugura una nuova era per il brand, combina avventura nautica e dimensione domestica nel comfort di volumi e soluzioni generalmente presenti su barche più grandi, creando un ambiente familiare che fa sentire l’ospite in totale wellbeing.

infynito 90 New

L’INFYNITO ha finalmente preso forma: INFYNITO 90, il primo modello della nuova gamma è qui, pronto a tracciare una nuova rotta e a portare Ferretti Yachts verso il futuro.

infynito 80 Project

Approccio sostenibile, estensione di superfici esterne coperte e continuità tra interni ed esterni caratterizzano Ferretti Yachts INFYNITO 80.

news & eventi

Cannes Yachting Festival 2024

10 - 15 settembre 2024

Ferretti Yachts ha il piacere di invitarvi al Cannes Yachting Festival dal 10al 15 settembre 2024.  

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Varata nel nuovo cantiere a Marina di Ravenna la prima unità di Ferretti Yachts INFYNITO 80.

giovedì 1 agosto 2024

Continuità visiva fra interni ed esterni, layout innovativi e versatilità caratterizzano questa imbarcazione dotata di superfici esterne coperte superiori alla media di segmento.  

Ferretti Yachts INFYNITO 90 vince il premio “Best Detail on a Yacht” al “Robb Report Best of the Best Award”.  

venerdì 19 luglio 2024

L’elemento vincente è stata l’iconica “All – Season Terrace”, considerata dalla giuria un’autentica innovazione nella ridefinizione dello spazio di prua.    

© 2024 FERRETTI SPA - P.I. 04485970968

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sempre attivi

Dentro il Bayesian, gli interni extra lusso dello yacht affondato a Palermo: 6 suite e design giapponese in ebano e pelle

Un design d'interni in stile giapponese di sicomoro, abete, teak, ebano e pelle. Un area di seduta anteriore convertibile in veranda in vetro completamente chiusa. Le immagini della casa costruttrice mostrano gli interni extra lusso del Bayesian , veliero affondato a Palermo nella notte di lunedì.

Il pluripremiato yacht a vela da 56 m (Salute, era il suo precedente nome) è stato costruito da Perini Navi in ​​Italia presso il loro cantiere navale di Viareggio. Gli interni sono stati progettati dalla casa di design Remi Tessier, realizzati nel 2008 e ristrutturati l'ultima volta nel 2020.

Bayesian, ecco come avrebbe dovuto reagire lo yacht alla tempesta: il video del 2019 mostra la barca che torna in posizione

Bayesian è stato progettato per ospitare comodamente fino a 12 ospiti in 6 suite. La suite armatoriale a tutto baglio, estremamente spaziosa, è fornita di spogliatoio. Oltre agli ospiti, cabine anche per 10 membri dell'equipaggio.

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Venezia Ticket Pass

PROGETTARE UNA BARCA È COME PROGETTARE UNA CASA. CON UN PO' DI TECNOLOGIA IN PIÙ

Dall'interior design di ville di lusso agli eleganti yacht Benetti: il progettista messicano Ezequiel Farca ci racconta il suo punto di vista

Il campo della progettazione d' interni degli yacht di lusso è sempre più vicino a quello dell'interior design; seppur esistono delle differenze basilari nella progettazione degli interni delle barche di lusso e delle case oggi i due mondi si intrecciano generando scenari sempre nuovi e affascinanti, soprattutto se si parla di yacht a motore di grandi dimensioni.

Per questo sempre più frequente nel panorama nautico il coinvolgimento di progettisti provenienti da altri settori per progettare interni di lusso : abbiamo chiesto al progettista messicano Ezequiel Farca che di recente ha presentato Mr Loui, uno yacht di lusso per i cantieri Benetti, di raccontarci il suo punto di vista. Farca è il fondatore dello studio Ezequiel Farca + Cristina Grappin con sede a Los Angeles, Città del Messico e Milano con all'attivo più di 80 progetti residenziali.

Tra la fine degli anni Novanta e l'inizio del Duemila c'è stata una vera e propria rivoluzione nell'interior yacht design, poiché ad un classico stile marinaro si è opposta una visione contemporanea del design degli interni proveniente dalle case.

Quali pensi siano le ragioni che hanno portato i due campi ad avvicinarsi?

Il design e l'architettura si sono sempre di più sviluppati in tutti i vari rami del mercato del lusso, della qualità e artigianalità e dell' outsourcing dei materiali: questo ha permesso al mondo degli interni degli yacht e delle case di avvicinarsi.

Il contributo principale è stato dato dal modo in cui la tecnologia è stata implementata e resa possibile dall'industria dello yacht, sviluppando prodotti e metodi di costruzione che non solo hanno dato la possibilità di migliorare il design ma anche di rendere lo yacht più sicuro.

Quali sono, secondo te, i punti di contatto e quali le differenze tra i campi dell'interior design di barche e yacht e quello di edifici architettonici?

La volontà di vivere la vita di tutti i giorni sia a bordo sia a casa con gli stessi comfort e lo stesso benessere di vita senza percepire alcuna differenza o costrizione e portando a bordo le routine quotidiana è sicuramente un punto di contatto tra i due mondi, così come il mondo della vita all'aperto.

Le differenze possono risiedere nella tecnologia, nell'ingegneria e nelle modalità di costruzione dove la sicurezza è ciò che detta legge.

Come riassumeresti le caratteristiche principali della tua filosofia progettuale?

Pianificazione degli ambienti, studio della vivibilità degli spazi indoor e outdoor, cura dei dettagli e dell'artigianalità, linee semplici e senza tempo.

L'interior yacht design è, oggi, decisamente influenzato dall'interior design, ma negli yacht si aggiunge qualcosa in più legato al movimento e all'interazione delle forze della natura.

Come si esplica nei tuoi progetti?

Progettare alcune strutture fisse e alcuni arredi fissi per la sicurezza legata al movimento degli yacht, offre anche la possibilità di creare un design senza soluzione di continuità e conferisce un linguaggio e una personalità unici per ciascuna imbarcazione.

Quali sono, secondo te, i possibili futuri scenari del'interior yacht design?

La tecnologia digitale sta rendendo ciò che sembrava impossibile, possibile. La stampa 3D è in fase di studio in questo settore e ciò consentirà ai progetti e alle idee più stravaganti di diventare realtà.

benettiyachts.it

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Italian Luxury Custom Yacht

ILC Yachts si occupa da molti anni di progettazione e costruzione di yacht di lusso su commissione totalmente TAILOR MADE. Progettiamo e produciamo imbarcazioni in alluminio, con personalizzazioni esclusive dallo scafo agli allestimenti interni. ILC Yachts non è solo un marchio: è una vera e propria filosofia di vita in mare. 

Yacht su misura

Italian Luxury Custom Yachts produce yacht di alta qualità, dotati di una performante linea d’acqua abbinata a varie soluzioni di motorizzazione, che uniscono la tecnologia al lusso. Proponiamo ogni volta design originali e dettagliati, studiati e progettati seguendo le esigenze e le preferenze di ogni armatore, ma anche in grado di superare le aspettative.

Garantiamo sempre elevati livelli di personalizzazione: ogni nostro cliente può scegliere di diversificare ogni singola caratteristica della propria imbarcazione. Dal colore al design, dalle essenze degli arredi interni alla disposizione delle cabine, dall’equipaggiamento all’implementazione di componenti aggiuntivi, nel cantiere di ILC Yachts non esistono soluzioni identiche. Ogni nostro yacht di lusso è diverso e unico nel suo genere.

Yacht in alluminio

Abbiamo scelto di progettare e costruire imbarcazioni di lusso in alluminio perché questo è il metallo nobile per eccellenza nella costruzione di imbarcazioni. Garantisce resistenza, durabilità e ci consente di realizzare yacht in grado di proporre un impatto estetico esclusivo. L’alluminio è un materiale robusto e al tempo stesso facile da lavorare, è sicuro al 100%, anche nell’eventualità di collisioni e in caso di incendio.

Questo materiale è eco-friendly, in quanto si può riciclare senza difficoltà. Assicura elevati livelli di personalizzazione, impensabili con la vetroresina, e per questo ci permette di progettare yacht di lusso di ogni dimensione e di curare nel dettaglio l’aspetto degli esterni così come quello degli interni. Il design del tuo nuovo yacht potrà essere personalizzato in ogni sua parte, donando personalità, carattere e unicità all’intera imbarcazione.

Perchè sceglierci

Scegliere ILC Yachts vuol dire poter contare su professionisti esperti che metteranno il know-how e la loro esperienza nel settore al servizio dei tuoi desideri. La nostra azienda può aiutarti a navigare a bordo dell’imbarcazione ideale, garantendoti una progettazione e una costruzione su misura. Usiamo i migliori materiali e componenti, diamo valore ai dettagli preziosi e agli accessori pieni di eleganza.

I nostri progettisti e designer potranno creare per te uno yacht di lusso che spiccherà per il suo design curato, per il suo carattere e la sua unicità, ma anche per le prestazioni e la velocità. Le imbarcazioni di ILC Yachts sono puro comfort e tecnologia, il risultato del miglior design unito all’alta qualità.

Qualità ed eccellenza

Ai nostri clienti proponiamo solo progetti eccellenti e di alta qualità. Usiamo materiali e componenti più prestigiosi con l’intento di offrire yacht unici e il massimo comfort a bordo.

Per la produzione dei nostri yacht abbiamo scelto un materiale nobile, performante e sicuro, leggero e robusto al tempo stesso. L’alluminio ci permette di realizzare imbarcazioni su misura, che possono durare nel tempo e garantire eccellenti prestazioni.

Nel cantiere di ILC Yachts non ci sono imbarcazioni identiche. Ognuna ha la sua personalità e peculiari caratteristiche. Ogni nostro yacht di lusso viene personalizzato in ogni sua parte, seguendo le richieste e i desideri del cliente.

I nostri yachts sfoggiano tutta la qualità del Made in Italy. Ogni materiale e componente, ogni arredo e complemento d’arredo vanta caratteristiche inconfondibili ed esclusive che solo i prodotti del nostro territorio possono vantare.

I nostri modelli?

Non abbiamo modelli standard, non esiste un range. Ogni imbarcazione viene progettata e creata su misura in base alle esigenze dei nostri clienti. È sempre il cliente a scegliere la metratura e la forma che preferisce: possiamo progettare e costruire yachts di 40 metri oppure piccole o medie imbarcazioni di lusso da 10-15 metri. Ogni progetto può essere personalizzato in termini di prestazioni, caratteristiche tecniche e design di interni ed esterni.

È possibile personalizzare la parte esterna, modificando la metratura, la forma, i colori e l’ampiezza dell’aria calpestabile. Si potrà inoltre rendere ancora più prestigiosa la poppa, progettata per aprirsi e creare una sorta di spiaggia privata sul mare. Anche all’interno ogni armatore può scegliere come suddividere gli spazi e di quale dimensione dovranno essere le varie cabine. Potrà chiedere una cabina armatore più grande o più piccola e un maggior numero di cabine vip.

I nostri progettisti e designer sono a completa disposizione del cliente per dare vita ad un’imbarcazione unica ed esclusiva. Dopo un’attenta consultazione, in cui prendiamo nota di desideri, esigenze e preferenze, sarà solo questione di tempo e il cliente potrà cominciare a navigare con il proprio yacht di lusso che potrà superare ogni aspettativa.

Ultime News

ILC Yachts al Cannes Yachting Festival 2022

La nostra partecipazione alla Fiera Nautica di Sardegna

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Navigare è uno stile di vita che merita di essere valorizzato salendo a bordo dell’imbarcazione perfetta. ILC Yachts può progettare per te uno yacht su misura, prestigioso ed esclusivo, il quale ti permetterà di navigare rispettando l’ambiente, senza mai dover rinunciare al lusso e al meritato comfort di bordo.

Alcune delle nostre ultime realizzazioni

ILC Yachts costruisce e progetta imbarcazioni su commissione, sia da diporto che da lavoro, da oltre 30 anni. Con la nostra linea di high performances yachts abbiamo portato sul mercato qualcosa di unico e prestigioso.

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Inside track: The yacht interior design brands to know this season

Dkt artworks.

If you're looking for custom artwork, sculptural furniture or a show-stopping centrepiece for your superyacht then London-based design firm DKT is the one to call. Priding itself on a site-specific approach, DKT's skilled craftsmen can turn their expert hand to almost any form of decorative work, including mosaic, sculpture and bas-relief in metal, glass and stone, trompe l'oeil, gilding, paint finishes and mirrored artworks, and have undertaken commissions for no fewer than 62 superyachts. Recent projects include custom designs for Ulysses , Joy , Dilbar and Plvs Vltra .

Visit dkt.co.uk .

Suzanne Lovell

A degree in architecture and a passion for fine art were the foundations of Chicago-based Suzanne Lovell Inc, which comprises a 20-strong team, and has been listed in Architectural Digest’s top-100 interior designers and architects. For more than 30 years, the company has built up an impressive portfolio of luxury residential projects, from superyachts to sprawling penthouses, Manhattan pied-à-terres and whimsical California beach houses.

Using a client’s personal taste as a launch pad, each project is undertaken via what Lovell calls the “Three-Dimensional Experience” — an all-round approach encompassing architecture, interior design and fine art, with an understanding that this trio are integral to the process. It’s an approach that echoes the practices of Ferrari and his contemporaries Charles and Ray Eames, Alvar Aalto and Giò Ponti . These giants of design were creative polymaths, often experimenting with art, furniture design, textiles, ceramics and glassware.

Craft is undeniably at the heart of Lovell’s hugely successful business. By collaborating with an array of niche design talent from her extensive network she ensures each finished project is a unique masterpiece. Art also takes a central role, with antiques and auction-sourcing an integral part of the process. “Sir John Soane inspired the creation of what he referred to as the ‘poetry of architecture’, where art can happen,” Lovell explains of her inspiration. “His words are telling: ‘Think and feel as a poet, combine and embellish as a painter and execute as a sculptor’. I believe this is what we do every day at Suzanne Lovell Inc.”

Visit suzannelovellinc.com

Many brands claim to provide comfort and functionality, but few strike the balance with such finesse as Loro Piana. Its clothing and accessories are made from the world’s finest raw materials and enhanced by innovative in-house engineering — its revolutionary Storm System treatment, for example, will make even the most lavish of fabrics, such as vicuña wool, 100% waterproof.

It’s no surprise, then, that the company is well established in the yachting industry. Loro Piana Yacht Interiors has cleverly adapted to the unpredictable conditions of life at sea without losing an ounce of quality. More than 600 varieties of customisable materials and special blends, including tussah silk woven with wool and horsehair, and fine merino wool blended with linen or silk, are employed in its stylish yet durable wall coverings, cushions, upholstery and light-blocking curtains.

Visit loropiana.com

Bottega Veneta

Italian style is no stranger to flamboyance so Bottega Veneta’s subtle and discreet Home Collection is perfect for the superyacht owner who prefers a more muted colour palette. Founded in Vicenza in 1966, Bottega Veneta began producing luxury leather goods in the master craftsman tradition. That approach, rather than trend-driven fashion, has remained the cornerstone of the brand.

In 2006, the year it opened a school dedicated to training the next generation of leather artisans, the company launched its Home Collection. Creative director Tomas Maier started it all in 2001, when he began commissioning bespoke furnishings for select retail stores. The pieces soon attracted the attention of discerning clients but, rather than selling them (as was often requested), Maier promised to make the customers their own versions instead.

Ten years later the Home Collection is now an integral part of Bottega Veneta. It favours modern, functional pieces that bear the trademark intrecciato leather braiding motif. Each item is elegant enough to work as a standalone accessory or as part of a set, and the look suits an onboard setting just as well as one on dry land.

Visit bottegaveneta.com

Once Milano

“Veneto is full of artisans and is famous for its furniture, textiles and glassware. It’s very much the fashion here to have everything made by someone local,” explains Allegra Marchiorello. “Every little house in this corner of Italy has its own company in the backyard.” It’s one of the reasons Marchiorello co-founded Once Milano with his long-time friend, linen aficionado Valeria Piovesana Thompson. The house’s Italian-made linen is of the highest quality, made from the longest threads, using flax grown near Milan. The weave is the smoothest, strongest and most absorbent money can buy: cooling in the summer months, cocooning in the winter.

When the company was approached to produce a collaboration with Sanlorenzo , it seemed a very natural fit. “Linen is the perfect material on a boat: it’s light, low-maintenance and understated, yet incredibly luxurious,” says Piovesana Thompson. “That’s the beauty of it,” agrees Marchiorello. “It never looks contrived. It’s also all custom-made — we’ve worked with clients to create bespoke finishes and have included their monograms.”

Designing a collection for boats proved an interesting challenge. “It’s quite different to designing for a home,” says Marchiorello. “For starters, the water is such a central element, and the space you’re working with is contained. We wanted to create something that was sophisticated yet highly refined.” The brand’s covetable Piping Collection was born from this collaboration, and Once Milano enjoys a good working relationship with Jonathan Fawcett, one of the UK’s leading luxury supplier to superyachts.

Visit oncemilano.com

As part of luxury Italian linen house Pratesi’s ambitious five-year plan towards international expansion, it has launched a new range specifically for yachts. The collection of sumptuous bedding, table linens and towels is made to order, with customisation options including bespoke monogramming available.

Run by the fourth generation of the Pratesi family, the house is focused on delivering faultless craftsmanship, drawing on the skill of its team of designers, weavers and embroiderers, who create the linen in its Florence headquarters. COO and future CEO Simone Bocchio and president Federica Pratesi bring a personal insight into the yachting industry to the production of timeless, elegant linens.

Visit pratesi.com

Christian Liaigre

“Offshore is an inhospitable world of wind, waves, rain and ultraviolet light,” designer Guillaume Rolland once said, “so the belly of a boat must be a nest — a place where one escapes all that.” Rolland heads the yacht division of the eponymous company founded by fellow Frenchman Christian Liaigre in 1987. He has been working with Liaigre since 2001, initially involved in all projects within the company, which is known for subtly luxurious furniture and interiors that make an elegant, understated use of natural materials, such as raw linens and woods weathered by the sea.

As the yacht interiors side of the business took off, Rolland, a lifelong sailor who regularly competes in regattas around the world, took charge of the company’s yacht design studio. Projects he has undertaken include Vertigo , a 67 metre sailing yacht that was awarded Sailing Yacht of the Year at the 2012 World Superyacht Awards . With Vertigo , the design studio worked closely with the boat builders from the start, so that the interior was created along with the yacht, rather than just made to fit into it. The design includes glass panels and doors in the cockpit areas that can be made transparent or opaque at the flick of a switch. So escaping the elements — or even your fellow guests — is simple.

Visit christian-liaigre.fr

Molteni&C

Architect, industrial designer, artist and publisher, Gio Ponti was a giant of 20th century Italian design. During his long and fruitful career, Ponti developed an all-encompassing approach to his work, creating not just the structure of a building but also conceiving its entire interior scheme, from furnishings to lighting fixtures. His finest achievements include the Pirelli Tower — Milan’s first modern skyscraper — and the distinctive, castle-like Denver Art Museum.

One of Ponti’s most enduringly popular designs, however, is something altogether closer to home. The 1957 Via Dezza chair is an angular, upholstered armchair built on a linear metal frame. It was created by Ponti along with the entire furnishings of his self-designed Milan home (pictured) from which it takes its name.

For those coveting a slice of Ponti’s creative genius, the armchair and select Via Dezza gems have been reissued in an exclusive collection by Molteni&C. One of Italy’s most renowned furniture manufacturers, Molteni is a natural platform to preserve and present Ponti’s talent. The company works with some of the world’s best designers on a variety of high-end real estate and marine projects. The Via Dezza chair adaptation, Armchair D.153.1, stays true to the original, is available in two Ponti-designed fabrics and is the perfect place to kick back and enjoy the waves.

Visit molteni.itv

Richard Ginori 1735

Italians can turn everyday objects into works of art and this is certainly true of the exquisite porcelain from Richard Ginori 1735. Delicate, hand-decorated patterns and illustrations of 19th century botany and rare birds adorn its charming collections, which will turn any on-board dining experience into an event to be remembered.

The distinguished porcelain company was founded nearly 300 years ago in the foothills of Monte Morello near Florence. Over the course of its illustrious history, it has collaborated with leading Italian architects and designers including Gio Ponti and was recently acquired by Gucci.

Visit richardginori1735.com

Summit Furniture

As one might guess from a furniture company with a name that evokes adventure, Summit’s speciality is extremely high-quality furniture specifically made for the outdoors. Crafted in sustainable, plantation-grown teak, which is water-resistant and strong, its chairs, tables and loungers are as ideal for the deck of a superyacht as for a domestic garden.

The Californian firm collaborates with leading designers like Linley, with which it created a clean-lined, curved collection (lounge chair, above, €5,487), inspired by the interiors of the top classic yachts . It is made to be stacked or stowed — perfect for sailing purposes.

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Yacht di lusso: gli interni d’autore da non perdere

Riva 88’ Folgore

Riva 88’ Folgore progettato da Ferretti Group & Officina Italiana Design

Mentre le balene tornavano a far posto agli uomini, nel golfo di Spezia lo scorso 25 maggio venivano varati i ventisette metri di Riva 88’ Folgore , il primo modello Riva lanciato nel 2020 da Ferretti Group : «È un lampo di stile», dice l’amministratore Alberto Galassi, «è un simbolo di Rinascimento». A disegnare la sua pulita elettricità galleggiante sono stati Mauro Micheli e Sergio Beretta, progettisti a capo di Officina Italiana Design : «Quando l’abbiamo vista in acqua abbiamo pensato: “Mica male”!», sorride Micheli, innamorato delle vetrate, arditamente curve, che ha immaginato per la tuga, «ha le stesse dimensioni del Domino ma con molti miglioramenti, e tramanda i segni stilistici del Dolceriva ». Guidatore convinto di modelli Range Rover, per dare allo scafo quella puntuta docilità scattante Micheli ha guardato all’automotive : «C’è dentro il mondo delle Ferrari classiche, delle Jaguar e delle Aston Martin. Riferimenti che portano queste barche allo status di sculture». Beccheggianti tra fibra di carbonio e acciaio, intarsi in mogano e coperture in cristallo, e portelloni a poppa che diventano beach club . «Noi stessi siamo armatori di un Rivamare, e abbiamo sentito sulla pelle l’ammirazione di chi ti vede ormeggiare in porto: l’idea è realizzare barche che siano il prolungamento estetico del loro possessore».

Tecnomar for Lamborghini 63

Tecnomar for Lamborghini 63 con interni progettati da Tecnomar e Centro Stile Lamborghini

Tecnomar for Lamborghini 63 : nella silhouette di un nome, un universo intero. C’è innanzitutto il progetto che Tecnomar – cantiere nel portafoglio The Italian Sea Group guidato da Giovanni Costantino – ha portato a termine insieme a Lamborghini . E nel numero 63, tante simbologie: «Il 1963 è l’anno di fondazione della casa automobilistica», spiega l’architetto Gian Marco Campanino , head of design TISG, «poi c’è il riferimento alla supersportiva ibrida Sián FKP 37 prodotta in 63 esemplari. Infine i 63 piedi di lunghezza e i 60 nodi di velocità regalati dai motori MAN V12- 2000HP». Sul mercato dal 2021, la «lambo delle onde» è un’ultraleggera in fibra di carbonio , con lo scafo ispirato alle classiche Miura e Countach disegnate da Marcello Gandini e le luci di prua «rubate» alla concept car Terzo Millennio , pronte a infrangere le onde così come farebbero lungo la parabolica di un circuito . «Il dialogo è durato un anno», spiega Campanino, «e per la fase di produzione abbiamo creato un capannone esclusivo nel nostro cantiere di Marina di Carrara: questo progetto richiede riservatezza e tecnici specializzati». Tra le esperienze auto-nautiche: il volante col cockpit delle strumentazioni integrato , le alette di poppa, i sedili ergonomici e il pulsante start/stop dell’accensione. «I nostri DNA si sono fusi» conclude Campanino, «e questa, che è nata come una collaborazione, è diventata una storia d’amore».

Ferretti Yachts 1000

Ferretti Yachts 1000 progettato da Filippo Salvetti e Ferretti Group & Ideaeitalia (interni)

Coi suoi cento piedi di forza nitida, Ferretti Yachts 1000 è la barca più grande costruita dal cantiere: «È arrivata a coronamento d’un percorso di rebranding , secondo uno stile che vuole rimanere poco appariscente e fatto per intenditori», spiega Stefano de Vivo , chief commercial officer di Ferretti Group e managing director di Wally Yachts, «la reazione dei clienti è stata sorprendente: “Era ora!” , ci hanno detto in coro». Concepito come un’ isola privata in mezzo al mare, il 1000 è un gigante non di status ma di convivialità , nato dalla collaborazione tra il Comitato strategico di prodotto presieduto da Piero Ferrari, l’architetto Filippo Salvetti e lo studio Ideaeitalia. Un atollo di design funzionale pensato per essere vissuto col sale sulla pelle: «Le barche da showroom ci convincono poco», continua de Vivo, «io stesso sono un velista, e ho una certa idea di come vada vissuto il mare». Ecco quindi l’attenzione per gli spazi, quei 40 metri quadrati di poppa in pieno sole con la delicatezza d’un pozzetto riparato, il teak ovunque, il carbonio per l’hard top, i materiali leggeri per isolare gli interni e diminuire il peso e di conseguenza i consumi. E infine la cucina , 10 metri quadrati, al pari di un superyacht: «L’armatore resta al centro del progetto. Vogliamo che si senta come a casa ».

Azimut - Magellano 25 metri

Magellano 25 metri di Azimut, progettato da Ken Freivokh (esterni) e Vincenzo De Cotiis (interni)

Del nuovo Magellano 25 metri , Giovanna Vitelli è innamorata: «Durante l’estate, nel giro lungo i porti più belli d’Italia, ho voluto essere a bordo», racconta la vicepresidente di Azimut Benetti Group . «Che ci posso fare: mi fa battere il cuore». Così com’è stata lei a scegliere l’architetto e artista Vincenzo De Cotiis per curare gli interni, racchiusi in uno scafo firmato da Ken Freivokh su ispirazione sognante dei trawler americani , e attualizzato grazie a scelte high tech: il sistema di sanificazione dell’aria su brevetto Nasa , e la funzionalità «hotel mode» per ripararsi in rada a generatori spenti ed emissioni zero. «Il punto di partenza è stato il concetto di onda », spiega De Cotiis, «le sedute, la profondità cercata nella dimensione della spazialità: tutto riconduce a questo movimento. Non solo le forme ma anche i colori : un blu che diventa un verde quasi piombo, come l’acqua del mare là dove è profondo. E poi bianco, legno, luce». Un incontro favorito dal comune amore di committente e progettista per la vetroresina : «Quando gli abbiamo proposto di utilizzarla come elemento decorativo, quasi si è commosso», racconta Vitelli, «una vetroresina sulla quale viene soffiata polvere di bronzo , che rende i pezzi tutti diversi. Le prove, per dire quanto le ho amate, le tengo esposte in casa mia».

ISA 54 GT, progetto di Luca Dini

ISA 45 GT progettato da Luca Dini design & architecture, realizzazione Palumbo Group

ISA 45 GT , col suo nome da bolide sportivo, è stato concepito per essere un tamburo di luce. Ogni cosa è illuminata: rovere chiarissimo , teak sbiancato, laccature, acciaio e vetro . I riflessi dello scafo e degli interni, spiega il progettista, sono utilizzati come le parole di un racconto : «Il primo incontro con l’armatore è stato folgorante: un imprenditore illuminato , aperto. Il mare, la luce e l’aria dovevano essere i protagonisti di ogni ambiente, insieme a un amore per le cose tecniche, per i materiali semplici, le auto, la velocità , i colori primari come il rosso e il blu». Realizzato da Palumbo Group su disegno d’interni dello studio Luca Dini design & architecture , ISA 45 GT è uno degli 83 superyacht messi in mare dall’architetto fiorentino, che fa della customizzazione un punto di sfida e della permeabilità la fonte d’ispirazione: «La sensibilità del designer sta nel capire se la persona che ha davanti ama rischiare oppure no, e nel riuscire a interpretare i suoi sogni per poi dargli forma. Imporsi è un errore », teorizza Dini. Che per ISA ha introdotto categorie quasi eretiche: la pelle impunturata, da sedile d’auto , si insegue negli ambienti. I listelli di legno dei pavimenti s’arrampicano sulle pareti creando illusioni ottiche. E un sapore quasi impronunciabile in mare dà carattere a tutto: «L’interno è “tecnico” » azzarda Dini, «a tratti, direi industriale».

M/Y SEVERIN°S di Baglietto

M/Y SEVERIN°S di Baglietto, interni di Francesco Paszkowski Design e Margherita Casprini

Non semplicemente una barca, ma un vero headquarter galleggiante. «Il 55 metri M/Y SEVERIN°S rappresenta la più grande imbarcazione costruita dal nuovo corso dei cantieri Baglietto», commenta Raffaella Daino , Head of Communication & Marketing del marchio, «e rispecchia le esigenze di un armatore contemporaneo : un’imbarcazione che sia punto di riferimento per il piacere e anche occasione per ospitare business meeting . Un luogo d’affari, una casa, una mega villa sull’acqua ». Ed è così che in mare ci si porta dietro tutto se stessi, su questo cinquantacinque metri dalle falchette ribassate e le prese d’aria laterali, così come disegnate da Francesco Paszkowski De­sign. Quasi cinquecento metri quadrati di luxury area che l’armatore ha modulato a piacimento: «Degno di nota è il ponte sole , marchio di fabbrica delle imbarcazioni Baglietto firmate da Paszkowski», continua Daino, «la zona di poppa è occupata da lounge bed e lounge chairs freestanding, all’ombra dell’alberetto si trova un’area relax che può trasformarsi in dining grazie a tavolini pop up mentre lo spazio a prua ospita una grande piscina . Il risultato è uno spazio di 150 metri quadrati dedicati alla vita all’aria aperta». Uno smart working per star connessi al cielo. A 17 nodi di velocità.

I cinque yacht più costosi del mondo, la classifica

Gli yacht più costosi al mondo incarnano lusso estremo, con oro, tecnologie avanzate e design esclusivi, diventando simboli galleggianti di potere

Francesca Secci

Giornalista

Giornalista pubblicista con esperienza in redazioni rilevanti, è specializzata in economia, finanza e geopolitica.

Nel mondo esclusivo della nautica di lusso, gli yacht non rappresentano semplicemente un mezzo per attraversare gli oceani, ma sono veri e propri monumenti galleggianti al potere e alla ricchezza . Qui, ogni metro quadrato non è solo progettato per il comfort, ma per ostentare uno status che va ben oltre l’immaginabile. Tra materiali preziosi come l’oro e sistemi di sicurezza militari, queste imbarcazioni incarnano una fusione perfetta tra tecnologia, design e sfarzo. In questo viaggio nelle acque più dorate, esploreremo i cinque yacht più costosi al mondo.

History Supreme – 4,4 miliardi di euro

Lo History Supreme è lo yacht che lascia senza parole, non solo per il suo prezzo ma per i materiali che lo compongono: oro massiccio e platino per un totale di 100.000 kg. Realizzato dal designer britannico Stuart Hughes, questo gioiello di 30 metri racchiude particolari che sembrano usciti da una fiaba dell’eccesso, come una parete fatta con frammenti di meteorite e una scultura ottenuta da ossa di dinosauro. Più che una barca, una celebrazione dell’opulenza portata all’estremo. A confronto, quello di Mark Zuckerberg sembra una normalissima barca.

Questo yacht sfoggia una gamma di dettagli che sfidano l’immaginazione: il ponte, l’ancora, i corrimano e persino la sala da pranzo sono interamente realizzati in metalli preziosi. Il fiore all’occhiello è la cabina principale, le cui pareti sono impreziosite da pietra meteoritica e un frammento autentico di osso di dinosauro T-Rex​.

Eclipse – 1,4 miliardi di euro

Se il nome Eclipse non vi dice niente, basta guardare chi lo possiede: il magnate russo Roman Abramovich . Con i suoi 162 metri di lunghezza, questa mega-imbarcazione rappresenta un trionfo di sicurezza e comfort, dotata di due eliporti, una discoteca privata, piscine, e persino un sottomarino. La sicurezza è curata nei minimi dettagli: vetri antiproiettile e sistemi di rilevazione missilistica. Abramovich non ha solo comprato un gioiello del mare, ma una vera e propria fortezza galleggiante.

Flying Fox – 500 milioni di euro

Il Flying Fox, lungo 136 metri, è uno dei superyacht più costosi e lussuosi al mondo. Tra le sue caratteristiche, spiccano una spa di 400 metri quadrati, una piscina di 12 metri e ben 11 mini-appartamenti. Avvistato spesso nelle acque italiane, come a Capri, è un simbolo del lusso contemporaneo. Gli interni offrono una combinazione di relax e raffinatezza mai vista su una nave.

Azzam – 554 milioni di euro

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Con i suoi 180 metri di lunghezza, Azzam è uno degli yacht più imponenti e veloci mai costruiti, e il suo costo supera lo yacht a forma di cigno . Di proprietà della famiglia reale degli Emirati Arabi Uniti, questo gigante del mare può raggiungere una velocità di oltre 30 nodi, grazie alla combinazione di tecnologie all’avanguardia e un design ultra-elegante firmato da Nauta Yachts. Gli interni, progettati da Christophe Leoni, sono un omaggio al lusso più raffinato, senza compromessi.

Dubai – 369 milioni di euro

Commissionato inizialmente dal principe Jefri Bolkiah del Brunei e oggi di proprietà dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum , il Dubai è un altro colosso dei mari. Con i suoi 162 metri, si distingue per i dettagli architettonici, come la spettacolare scala centrale e la piscina con piastrelle decorative che sembrano opere d’arte. Gli interni, arricchiti da materiali pregiati, offrono il massimo della sontuosità, rendendo questo yacht una delle imbarcazioni più ammirate nelle acque di tutto il mondo.

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Trovati 2 corpi nel relitto Un video di sorveglianza mostra l'affondamento dello yacht di lusso in Sicilia

21.8.2024 - 07:17

Un video di sorveglianza mostra l'affondamento dello yacht di lusso in Sicilia

Dopo un forte temporale, uno yacht di lusso con 22 persone a bordo si è rovesciato ed è affondato al largo delle coste della Sicilia. Tre persone sono morte, considerando i due corpi recuperati mercoledì nel relitto e quello ritrovato in superficie dopo l'incidente. Altre 4 risultano ancora disperse. Mentre le ricerche continuano, un video mostra quello che è successo.

21.08.2024, 07:17

21.08.2024, 16:56

Hai fretta? blue News riassume per te

• Dopo un forte temporale, uno yacht di lusso con 22 persone a bordo si è rovesciato ed è affondato al largo delle coste della Sicilia.
• Tre persone sono morte, considerando i due corpi recuperati mercoledì nel relitto e quello ritrovato dopo l'incidente, mentre altre 4 risultano ancora disperse.
• Un video di sorveglianza mostra quello che è successo all'imbarcazione.

Dopo l'affondamento di uno yacht a vela al largo delle coste siciliane, avvenuto un paio di giorni fa, sono ancora in corso le ricerche di quattro dei sei dispersi, anche se la speranza di trovarli ancora in vita si affievolisce ora dopo ora. Due corpi sono stati ritrovati all'interno del relitto mercoledì.

Sin dalle prime ore di oggi, infatti, i sommozzatori specializzati, inviati dall'Italia, stanno scandagliando la zona alla ricerca di coloro che mancano ancora all'appello, tra cui l'imprenditore tecnologico britannico Mike Lynch .

Nella tarda serata di lunedì, i sub avevano completato la prima ispezione del relitto adagiato sul fondale, senza alcun risultato.

Il video della disgrazia

Nel frattempo è emerso un video di sorveglianza, che mostra in un primo tempo lo yacht al largo delle coste siciliane, poi si vedono dei segnali luminosi e in seguito tutta la potenza di quello che è successo dopo.

«In soli sessanta secondi si vede l'imbarcazione scomparire», ha dichiarato ai media italiani il proprietario della villa che ha fornito il video, il quale aggiunge: «Delle circa 20 telecamere installate in casa, solo una non è stata disturbata dal vento e dalla pioggia. Si può vedere chiaramente cosa è successo. Ma non è stato possibile fare nulla per la barca, è scomparsa in pochissimo tempo».

Subito trovato un corpo senza vita

Lo yacht di lusso «Bayesian», lungo circa 50 metri, è affondato al largo del porto di Porticello, nella Sicilia settentrionale, nelle prime ore del mattino di lunedì a causa di una tempesta con forti venti.

Secondo la guardia costiera, a bordo c'erano 22 persone, 15 delle quali sono state soccorse dopo l'incidente e portate a riva. Inizialmente risultavano disperse sette persone, ma i servizi di emergenza hanno subito trovato un corpo in acqua.

Il lavoro di ricerca è complicato

Secondo i vigili del fuoco, il lavoro di ricerca da parte dei servizi di soccorso si sta rivelando difficile.

Il relitto dello yacht è stato ritrovato a una profondità di 49 metri sul fondale marino e si presume che tutti i dispersi siano al suo interno.

Nella la prima ispezione, i sommozzatori specializzati erano riusciti ad accedere solamente al ponte della barca a vela. Questo perché l'accesso all'interno dell'imbarcazione era bloccato.

Secondo le autorità, i sei dispersi erano quattro cittadini britannici e due statunitensi. I media italiani hanno riferito che tra di loro ci sono Mike Lynch , soprannominato il «Bill Gates britannico» dai tabloid del suo Paese, e la figlia 18enne. Sua moglie è stata salvata ed è ricoverata in ospedale.

Mike Lynch era considerato dai tabloid il «Bill Gates britannico». 

Immagine: dpa

Sei persone sono ancora disperse.

Immagine: Salvatore Cavalli/AP

I sopravvissuti descrivono scene drammatiche.

Una nave della Guardia Costiera italiana è alla ricerca dei dispersi.

Immagine: Guardia Costiera/dpa

Soccorritori all'opera.

Immagine: Italian Coast Guard/Italian Coast Guard/AP/dpa

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Bayesian, recuperati tutti i corpi delle vittime dello yacht affondato a Palermo

Sono stati recuperati cinque corpi dei sei dispersi del naufragio dello yacht Bayesian a Palermo all’alba del 19 agosto , giorno in cui una tromba d’aria ha colpito violentemente la barca a vela di lusso dove il tycoon inglese Mike Lynch, fondatore delle società informatiche Autonomy e del gruppo di cybersicurezza Darktrace , si trovava con la famiglia e alcuni amici.

Secondo Ansa , i corpi rinvenuti il 21 agosto sono stati identificati come quelli del presidente della banca d'affari Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer, dell’avvocato americano Chris Morvillo e delle due mogli, rispettivamente Judy, già direttrice di una società di sviluppo immobiliare, Change Real Estate, e Nada, designer di gioielli. Un quinto corpo è stato ritrovato il 22 agosto ed è già stato trasferito a terra. Il corpo è stato identificato come quello di Lynch . Il 23 agosto è stato recuperato anche il cadavere della figlia diciottenne del magnate, Hannah. Dopo le prime ricerche i soccorritori avevano perso le speranze di poter trovare vivi i sei dispersi dei 22 ospiti a bordo della nave al momento del naufragio.

I sub lavorano a Porticello, nel Palermitano, senza sosta da giorni . Dopo le difficoltà riscontrate dai sub nel riuscire ad avanzare negli spazi molto stretti dell'imbarcazione, a 50 metri di profondità e adagiata sulla fiancata di dritta, i ricercatori sono riusciti finalmente a entrare all’interno dello scafo, aiutati anche dal veicolo subacqueo a controllo remoto Rov.

Questo robot che sta dando una mano nelle operazioni di ricerca è capace di operare sul fondale marino, fino a una profondità di 300 metri e ha un'autonomia tra le 6 e le 7 ore. Il mezzo messo in campo dalla Guardia Costiera, è dotato di un'avanzata tecnologia che consente di indagare i fondali e di registrare video e immagini dettagliate, puntando a fornire elementi utili e puntuali per ricostruire la dinamica dell'incidente a beneficio della Procura della Repubblica di Termini Imerese, che ha aperto un fascicolo di inchiesta. Le ricerche sono state complesse e i due corpi sono stati trovati dietro alcuni materassi nelle cabine dello yacht.

Le indagini proseguono

James Catfield, 51 anni, comandante del veliero britannico e tra i superstiti del naufragio, è stato sottoposto a due ore di interrogatorio per far luce sulle cause del naufragio . I sub sono stati attirati dalla grande deriva mobile dell'imbarcazione , parzialmente sollevata perché il veliero si trovava in rada a largo di Porticello. Il pescaggio in assetto di navigazione del cosiddetto corpo morto, che nel caso del Bayesian è di circa dieci metri, deve assicurare stabilità all'imbarcazione.

Il sollevamento della deriva potrebbe quindi avere in qualche modo favorito il repentino affondamento dello yacht, avvenuto secondo le riprese di alcune telecamere del litorale, nel giro di un minuto. Sullo scafo non sono state individuate falle e, diversamente da quanto riportato inizialmente, l'albero maestro della barca a vela è integro e non si è spezzato, come riferito da alcuni testimoni ascoltati nelle ore immediatamente successive al naufragio. Con le sue 473 tonnellate di stazza lorda e 56 metri di lunghezza, il Bayesian si fregiava del record del più alto albero in alluminio, ben 75 metri .

Il profilo del capitano

Capitano dello yacht è James Cutfield, 51 anni, originario della Nuova Zelanda . Un esperto skipper, proveniente da una terra di grandi velisti e attuale detentrice dell'America's Cup, che ha trasformato la sua passione per la navigazione in una carriera di successo, diventando una figura di spicco nel mondo della nautica di lusso. Cutfiled è stato sottoposto a un lungo interrogatorio da parte dei pm di Termini Imerese per far luce sull'accaduto. Interrogato dalle autorità italiane sulle circostanze dell'incidente, ha dovuto fornire dettagli cruciali su come una nave così avanzata tecnologicamente sia potuta affondare in pochi minuti. Nonostante lo shock dell'evento, il fratello di James, Mark Cutfield, ha confermato ai media neozelandesi che il capitano sta bene, rassicurando tutti sulla sua incolumità dopo l'accaduto.

Con una profonda conoscenza del Mediterraneo, ha lavorato per anni a bordo di alcune delle più grandi e prestigiose imbarcazioni , collaborando con importanti broker internazionali specializzati in crociere esclusive. Prima di assumere il comando del Bayesian, Cutfield ha prestato servizio per un miliardario turco.

Cosa pensa l'armatore dello yatch

Al Corriere della Sera Giovanni Costantino, amministratore delegato di The Italian Sea Group, l'azienda che possiede i cantieri Perini Navi che hanno costruito il Bayesian, ha dichiarato che “ di sicuro l'evento di Palermo avrebbe rappresentato un rischio pari a zero, se fossero state fatte le manovre corrette e non fossero intervenute delle situazioni che hanno compromesso la stabilità della nave ”. Costantino esclude che la tempesta si sia presentata all'improvviso, facendo riferimento alle carte meteo, e ha ipotizzato che nei minuti in cui l'ancora della nave ha perso la presa e trascinato lo yacht, il Bayesian avesse già imbarcato acqua, sulla base dei video in cui si vedono le luci dell'albero maestro spegnersi, segno di un corto circuito.

Secondo Costantino oltre al portellone di poppa aperto, come riferito dai sub, ci potrebbero essere stati altri punti dell'imbarcazione aperti. Il manager contesta le ricostruzioni di un affondamento di pochi secondi, riferito da alcuni testimoni oculari, e puntualizza che si sarebbe potute effettuare delle manovre di emergenza per tentare di ridurre i rischi a cui lo yacht era esposto. Tanto che riferisce che “ una nave Perini ha resistito all'uragano Katrina, categoria 5 ” e ha richiamato il fatto che una barca che si trovava nelle vicinanze, la Sir Robert Baden Powell , ha resistito alla tromba d'aria e ha potuto offrire soccorso allo yacht, traendo in salvo alcuni dei superstiti.

Gli uomini della Concordia

Alle attività di ricerca si sono uniti inoltre anche i sub che avevano preso parte nelle ricerche della Costa Concordia , la nave da crociera affondata nella notte tra il 13 e il 14 gennaio 2012 a largo dell'isola d'Elba. Un modo questo per dare anche più supporto alle operazioni, intensificando le immersioni e cercando di arrivare nella zona delle cabine, che si trova nella parte più in basso dello scafo. I primi due corpi recuperati si trovavano dietro alcuni materassi.

La situazione dei superstiti

A bordo del Bayesian c'erano in tutto 22 persone: di queste 15 sono state tratte in salvo . Tra queste, la moglie di Lynch, Angela Bacares, peraltro titolare della società dell'Isola di Man (un paradiso fiscale inglese), che possiede l'imbarcazione. Una è la vittima di cui si è conosciuta fin da subito l'identità: il cuoco di bordo Ricardo Thomas.

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Naufragio Bayesian, nuovo interrogatorio del comandante. Sopravvissuti lasciano la Sicilia

Proseguono le indagini per ricostruire cos’è accaduto alla barca a vela di lusso affondata lunedì 19 agosto a mezzo miglio da Porticello (Palermo). A bordo c’erano 22 persone: 15 sono sopravvissute, sette sono morte. La settimana prossima le autopsie sui corpi delle vittime

Continuano le indagini per ricostruire cos’è accaduto al Bayesian, la barca a vela di lusso affondata lunedì 19 agosto a mezzo miglio da Porticello (Palermo): è stato interrogato di nuovo il comandante del veliero, il neozelandese James Cutfield, sentito come persona informata sui fatti. Secondo quanto è trapelato, tra le domande poste dai pm anche quelle relative alle testimonianze degli ospiti del natante e dei membri dell'equipaggio. In particolare si cercano di chiarire punti come lo stato dei portelloni laterali (erano chiusi o aperti?) e la posizione della deriva. Le autopsie sui cadaveri delle vittime dovrebbero invece cominciare la prossima settimana, dopo la notifica degli avvisi di garanzia che ipotizzano i reati di naufragio e omicidio colposo. A bordo del veliero c’erano 22 persone tra passeggeri ed equipaggio: 15 sono sopravvissute, sette sono morte. In serata un momento di preghiera sul lungomare di Porticello in memoria delle sette vittime, con tutte le forze dell'ordine impegnate nelle operazioni di recupero dei corpi.

L’inchiesta

Sabato i pm di Termini Imerese, in una conferenza stampa, hanno raccontato quelli che finora sono i dati di fatto sull'affondamento del veliero di lusso, anche in base a ciò che hanno visto i sommozzatori dei vigili del fuoco a 50 metri di profondità e alle testimonianze dei sopravvissuti. Da quanto è emerso, mentre il Bayesian già imbarcava acqua ed era inclinato verso il fondo marino da poppa, prima di adagiarsi su un lato, le vittime che dormivano e non sono riuscite a raggiungere il ponte e gettarsi in mare hanno cercato in tutti i modi di sopravvivere: in cinque sono state trovate nella stessa cabina del lato sinistro, dove probabilmente cercavano bolle d'aria per respirare. Un'altra vittima è stata trovata in un altro locale sempre del lato sinistro. Solo lo chef di bordo Recaldo Thomas è stato trovato senza vita in mare.

La fine delle operazioni di soccorso

Le operazioni per recuperare i corpi delle vittime si sono concluse venerdì, quando è stata riportata in superficie l’ultima dispersa: la 18enne Hannah Lynch, figlia del tycoon Mike e anche lui deceduto. Il magnate è il marito di Angela Barcares, ufficialmente proprietaria del Bayesian, che si è salvata. Barcares e gli altri cinque passeggeri superstiti sono tornati a Londra, mentre rimangono in Sicilia i nove membri dell’equipaggio

Bayesian, procuratore: "Indagine per omicidio e naufragio colposo"

“evento repentino e improvviso”.

Il veliero, è stato spiegato ancora in conferenza stampa, è stato "investito da un downburst", un fenomeno meteorologico con le forti raffiche di vento che escono dal temporale e possono raggiungere velocità anche superiori ai 100 km orari, che ha fatto colare a picco la barca di lusso. "Si è trattato di un evento repentino e improvviso", ha detto il pm Raffaele Cammarano, che coordina le indagini sul naufragio. Il procuratore Ambrogio Cartosio ha fatto il punto sulle indagini. "Abbiamo aperto un fascicolo a carico di ignoti - ha detto - con l'ipotesi d'accusa di naufragio colposo e omicidio colposo. Potrebbe anche essere possibile che iscriviamo nel registro gli eventuali indagati prima del recupero del veliero". Per il procuratore, che nei prossimi giorni farà eseguire le autopsie, è "verosimile che siano stati commessi reati di omicidio colposo e naufragio colposo. Bisogna stabilire a chi sono ascrivibili questi reati. Stiamo studiando e valutando chi ha responsabilità di quanto successo. Se il comandante, se l'intero equipaggio o i costruttori". Il pm Cammarano ha spiegato che gli "inquirenti non hanno certezza che ci sia una scatola nera". I pm puntano la loro attenzione sul fatto che tutto l'equipaggio, tranne il cuoco, si è salvato perché evidentemente le persone avevano lasciato le loro cabine. "In questa prima fase - è stato detto - si era puntato sulla ricerca. Dobbiamo attendere il recupero del veliero. Non possiamo confermare se c'erano i portelloni aperti. Non vi saranno dichiarazioni su quello che al momento hanno visto i sommozzatori. Possono essere informazioni che devono essere confermate da una seconda verifica".

Bayesian, per recupero del veliero potrebbero volerci mesi: le tappe

I sopravvissuti.

Il procuratore Cartosio ha precisato che “l'equipaggio non deve restare in Sicilia, non c'è alcun obbligo di legge", ma i componenti devono dare la disponibilità per essere riascoltati. Solo il comandante della Bayesian, il neozelandese James Cutfield, non potrà per il momento lasciare la regione per essere nuovamente interrogato, probabilmente in tempi brevi. I nove membri dell’equipaggio sopravvissuti, comunque, per il momento rimangono ospiti dell'hotel Domina Zagarella a Santa Flavia (Palermo). Si tratta di James Cutfield, il capitano, (Nuova Zelanda); Tijs Koopmans, ufficiale capo, (Olanda); Tim Parker Eaton, ufficiale ingegnere (Regno Unito); Htun Myint Kyaw, nostromo (Birmania); Matthew Griffiths, marinaio (Regno Unito); Leo Eppel, marinaio (Spagna); Sasha Murray, capo hostess (Irlanda); Katja Chichen, hostess junior (Germania); Leah Randall, terza hostess di bordo (Sud Africa). L'unica vittima dell'equipaggio è stata il cuoco Thomas Recaldo (Antigua). Hanno lasciato l’albergo, e secondo indiscrezioni sono partiti nel pomeriggio di sabato a bordo di un jet privato diretti a Londra, i sei passeggeri sopravvissuti: Angela Barcares, moglie del tycoon Mike Lynch e madre di Hannah; James Emsilie, 35 anni, con la moglie Charlotte Golunski, anche lei di 35 anni, e la loro figlia Sophia di un anno; Ayla Ronald, 36 anni, di nazionalità inglese; Matthew Fletcher, 41 anni, anche lui inglese. I sei passeggeri morti nel naufragio sono l’imprenditore britannico Mike Lynch e la figlia 18enne Hannah Lynch, il presidente della Morgan Stanley International Jonathan Bloomer e la moglie Anne Elizabeth Bloomer , l'avvocato Chris Morvillo e sua moglie Neda Morvillo.

Bayesian, dall’ipotesi errore umano all’affondamento: i punti oscuri

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